在工商、农业、中国、建设、交通五大银行开收ATM跨行查询费后，有关银行卡跨行使用的疑问萦绕在不少市民的心头：既然要多掏费用，那么是否应该尽量避免跨行用卡？是否将来就是要回到用哪家的卡找哪家机具的时代？本市银行卡行业资深人士解释了其中一些鲜为人知的内情。银行间为何藩篱难除

　　据介绍，人民银行已经推行了多年的“金卡”工程，各地银行卡已经在跨行联网联合中有突出的进展。普通市民比较直接的感受是，数年前人们到商场刷卡消费，会看到银台上摆放着数台POS机具。忙碌的收银员必须分清是哪家银行卡，然后找该家银行的POS机。而如今，人们已经很难看到这种景象，因为银台上的一台POS机只要标有“银联”标志，各家银行卡都会被顺利受理。但是在ATM跨行取现和跨行查询上，涉及到银行之间的利益分配，大小银行之间的藩篱一直难以消除。

　　从大银行角度说，数年间布置的自助取款ATM机使银行支出比较大，发卡成本也不断上升。仅一台ATM机就需要花费二三十万元，还需必要的人力、现金成本。而中小银行在大银行“前人栽树”的基础上“纳凉”，支持“跨行免费服务”，大银行认为这是“站着说话不腰疼”。而从小银行来说，大银行不断对ATM跨行收费有“垄断市场”之嫌。跨行联网联合的进程中，其实是大小银行之间不断博弈。

　　此外，本市小额支付系统去年就已经正式上线运行，依托该系统市民只要在一家银行开户，就可以完成煤、水、电、气等费用的缴纳，甚至将能跨银行存取现金。但时至今日，该系统仍未完全成熟。业内人士指出，其中的关键不是技术因素，而是银行之间人为设置的障碍。因为客户资源是各家银行争夺的重点，谁也不愿轻易“共享”。“一卡通”谁能走在前列

　　银行卡尽快联网联合是国家有关方面在积极推动的。据悉，中国银行业今年底将全面开放，国外银行卡机构如VISA、MASTER等纷纷申请在国内开通银行卡受理网络，而不是依托中国银联网络。中国银行业不论号召普通人该怎样支持“民族银行卡”产业，也不能在金融市场上采取闭“网（银行卡网络）”锁“机（银行卡使用机具）”的举措。金融市场的开放是不可逆转的，银行卡网络必须是公平和开放的，服务的升级也是大势所趋。此外，目前国内众多城市也在积极推动“城市一卡通”的进程。例如，上海等城市已经实现了人们刷银行卡乘坐公交、出租以及进行各种公用缴费，银行卡的便利受到市民的欢迎。

　　本市从去年起就把天津城市一卡通系统建设列为市政公用服务领域为民办实事的项目之一。但这种IC卡是由建委系统推动，与银行卡的格式不完全一致。据悉，本市城市一卡通系统今年将进入全面推广应用阶段，年内实现在全市公交、地铁、轻轨、出租、自来水、燃气、供热等方面全面应用一卡通系统。银行业人士指出，本市银行系统必须要尽早与该系统接轨，否则将会造成重复建设的资源浪费。必须推动银行卡联网联合

　　在有关部门的推动下，日前本市下达了关于推动我市公用和公益单位全面受理银行卡的通知，要求大力发展专用、通用的银行卡，全力支持行业专用卡在银联网络的互通互用，同时实现机具共享、兼容行业IC卡应用。发行行业IC卡的单位要尽快实现与银联公共支付平台实时联网。利用银联全面开放的受理网络和自助机具，方便市民刷卡和为行业IC卡充值。

　　此外，业内人士透露，本市还将积极推动银行卡间跨行转账。目前本市已经开通了多家中小银行的ATM跨行转账业务。市民可以使用已经开通这项业务的银行发行的银行卡，在ATM机上办理银行卡之间的跨行转账业务。同时本市积极推动地方商业银行、股份制商业银行开通“缴费柜面通”，实现跨行缴费。例如人们用本市商业银行卡缴每月房租时，可以到家门口的其他股份制银行窗口办理就行。总之，在有关方面推动下，人们会感到跨行使用银行卡符合社会绝大多数人的利益，但愿人们用卡会越来越方便。