7月10日，当全俄罗斯人还在哀悼前日造成两百多人丧生的伊尔库茨克空难事件时，当有关机构还在紧张地调查飞机失事原因时，另外三次有惊无险的飞行事故又发生了，依然和伊尔库茨克机场和空客A－310有关。

　　第一起事故：

　　原因查明，开始抚恤

　　俄罗斯交通和运输部长伊戈尔·列维京10日在伊尔库茨克主持召开事故调查委员会会议，着手调查9日的空难。此前，委员会一名官员说，初步调查结果表明，是液压制动系统故障导致这起空难。

　　这名官员说：“委员会掌握的数据显示，飞机着陆后制动系统失灵，导致飞机其他部分出现故障。因此，飞机着陆后失去控制。”这名官员还说，专家破解黑匣子中的飞行记录后，才能确定客机失事确切原因。

　　俄罗斯总统弗拉基米尔·普京宣布10日为全国哀悼日，俄罗斯全国下半旗志哀，暂停一切公共娱乐活动。俄罗斯交通和运输部长列维京10日说，大约250名遇难者家属当天下午将在伊尔库茨克会见事故调查委员会成员。

　　列维京10日还表示，政府将考虑从联邦预算中拨出10万卢布（3700美元）赔偿9日空难事件的受害者家属。另外，西伯利亚航空公司和保险公司宣布分别支付5万卢布（1860美元）和1.2万卢布（450美元）给乘客的亲属。

　　列维京已下令当地政府负责安排葬礼和运送遇难者尸体。

　　第二起事故：

　　迫降！又是A-310

　　俄罗斯运输部7月10日宣布，一架载有超过250名乘客的A-310空客因引擎点火系统故障在俄南部紧急迫降。

　　据俄新社报道，这架西伯利亚航空公司的飞机从土耳其度假胜地世安塔利亚飞往莫斯科，载有243名乘客和8名机组人员，最终安全降落在黑海度假地辛菲罗波尔。

　　“在从安塔利亚到莫斯科的途中，显示引擎点火系统故障的警报响起。”一位运输部代表称，“尽管该故障不会影响飞机的航行，但在发生了昨天伊尔库茨克的事故后，为了确保乘客的安全，驾驶员决定在附近机场实施迫降。”

　　西伯利亚航空公司的新闻机构则称，机组人员在发现引擎燃油储量不多的情况下迫降。

　　“在安塔利亚接受机械检查后，飞机从安塔利亚飞往莫斯科的途中，机组人员发现一个引擎的储油量急剧下降。”公司发言人说，“为安全起见，飞行员决定在辛菲罗波尔机场迫降。”

　　第三起事故：

　　又在伊尔库茨克机场

　　9日发生空客事故的俄罗斯伊尔库茨克机场10日又遇险情。机场官员称，一家俄罗斯图－154型客机在发生引擎故障后紧急迫降，所幸安全降落。

　　据俄新社报道，机上130名乘客和9名机组人员在迫降中无一人受伤。机场官员表示：“飞机安全降落。”降落时间为莫斯科时间下午1点40分。

　　紧急情况部表示，这架图－154型客机从俄罗斯远东城市海参崴出发，目的地为乌拉尔地区的叶卡特林堡。飞机在伊尔库茨克机场上空盘旋了3个小时，直至燃料用光。

　　“飞机于莫斯科时间早上10点42分从伊尔库茨克出发飞往叶卡特林堡，20分钟后，指挥员报告机尾引擎发生故障。”一位官方发言人说，随后指挥员决定在伊尔库茨克机场紧急迫降。

　　幸运的是，迫降没有造成人员伤亡。历史上，图－154型客机曾多次在伊尔库茨克出事。1994年1月，一架图－154在伊尔库茨克起飞时坠毁，机上124人遇难。2001年7月，一架图－154在伊尔库茨克坠毁，143名乘客和机组人员全部罹难。2002年，一架图－154型客机在伊尔库茨克附近坠毁，机上145人全部遇难。

　　第四起事故：

　　海军总司令出事

　　这架图－154型客机10日迫降后不久，俄罗斯海军总司令乘坐的一架图－134型飞机在克里米亚半岛紧急迫降，没有造成人员死亡，但同机的数名海军官员被烧伤。

　　俄海军总司令弗拉基米尔·马索林上将和多名海军官员原本计划乘坐这架飞机前往克里米亚的俄罗斯黑海舰队基地视察。机上大约有20人。飞机在乌克兰城市辛菲罗波尔机场紧急着陆时滑出跑道，其中一个引擎着火。

　　“三人被送往医院救治，但已摆脱生命危险。”发言人伊格·迪加罗称。海军参谋长弗拉基米尔·马索林没有受伤。

　　这家图－134飞机的两个引擎在距辛菲罗波尔西北部18公里的一个机场停止运转。“导致事故的原因可能是外来物质被吸入引擎内部，比如空中飞行的鸟的毛。”他说。

　　这是俄罗斯36小时内发生的第四起航空事故。航空强国俄罗斯的航空安全受到严重挑战。