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“南海神·广州日报号”是珠江上第一艘有风帆的仿古游船。 海国摄船上的仿古设计。
船尾贵宾舱。
船两侧出挑的尾楼等为“广船”特征。
该船内部装修即将完毕。昨日在芳村码头首次公开亮相。初定船上的工作人员和船员为15人。上船参观票价初定30元
本报讯（记者周祚通讯员梁兴华）昨天上午10时，充满了明清皇家气派的“南海神·广州日报号”在芳村码头向广州地区媒体公开亮相。漂亮的女船长王霞向首批登船的老记们介绍了这艘投资1400多万元的豪华仿古木帆船的情况。
美女船长毕业于广州美院
据介绍，“南海神·广州日报号”将在7月18日承担迎接瑞典“哥德堡号”贵宾的任务。王室成员将在黄埔古港乘坐“南海神·广州日报号”前往南海神庙，为了完成这个重要的任务，自从江门船厂出厂开抵广州芳村码头后，“南海神·广州日报号”就一直在进行内部装修和进行船内的博物馆的布展工作。昨天，毕业于广州美院、学设计出身的女船长王霞坦言，从去年开始接手“南海神·广州日报号”的船长职务后，压力一直非常大，不仅要学习船舶的各种技术，还要准备“南海神·广州日报号”接待“哥德堡号”的工作。
昨天，女船长还命令开船，驶出芳村码头，开始在珠江航段上的“处女航”。坐在舱中，让人感觉如履平地，没有一丝震荡，豪华宽敞的船舱内各种配备齐全，仿如一艘移动的海上城堡。虽然外面夏日炎炎，但是内部安装空调的船舱内却十分舒适。据了解，“南海神·广州日报号”是于2004年9月9日，由广州市客轮公司、广州日报社、广州市黄埔乙丰投资经营有限公司共同合资筹备建造的。其外部完全用木质结构，配以最先进的航海技术仪器。
珠江上第一艘有风帆游船
据“南海神·广州日报号”的制造船厂江门船厂有限公司副总经理何兆玠介绍，“南海神·广州日报号”是珠江上第一艘有风帆的仿古游船，甲板上有三面高达数十米的巨型风帆，这是最吸引人眼球的亮点。船全长48米，排水量为625吨，比瑞典的“哥德堡号”还要大一些。船的外形设计综合了广船和明清官船的特征，船头两个昂首向前的巨型龙头，与暗红色猛兽木雕花板呼应，威风凛凛，很有皇家气派，在古代，船首以龙头装饰的官船只有皇帝才能乘坐。船内装饰与外部风格协调，既有中式元素又体现舒适感和现代感，室内整体色调以稳重的木色为主，局部点缀暗红色和华贵的亚金色，使全船外观呈现出华丽端庄的皇家官船风格。“南海神·广州日报号”的设计还参考了明永乐年间郑和下西洋的相关船型资料。船共有三层，分为底舱、主甲板、观光甲板，两侧出挑的尾楼、多孔舵、扇型帆都是典型的广船特征。
将停泊芳村码头开放参观
据了解，瑞典“哥德堡号”在广州期间，主要停泊点是洲头咀码头，那里将会临时建造一个哥德堡博览园，而“南海神·广州日报号”将会停泊在芳村码头，同时供游客上船参观。日后，“南海神·广州日报号”的经营基地也会以芳村码头为主，其游览线路短期内为以现有的珠江游线路为主（即广州大桥——白鹅潭），为方便市民乘船，天字码头将作为一个售票点及游客上落点。在南海神庙改造工程后，那里也将作为“南海神·广州日报号”的一个经营基地，纳入游览线路。
在瑞典“哥德堡号”停留广州期间，“南海神·广州日报号”在芳村基地对外开放，7月23日~8月15日出售参观票，初定票价为30元，同时还与珠江日游结合起来实行套票发售。有关方面还将在7月18日瑞典“哥德堡号”与“南海神·广州日报号”姐妹船签约当天限量发行1万套有“南海神·广州日报号”船长签名的纪念封，市名可以通过电话咨询或预订（电话020－84440546）。
船上有个“海上丝路博物馆”
“南海神·广州日报号”共设有150个客位。船分三层，底舱为海上丝路博物馆和古船货舱陈列馆。博物馆布展尚未完成，一些最珍贵的展品还未展出，如瑞典方面送给广州日报的“哥德堡号”模型就将安放其中，博物馆面积约94平方米，它将作为珠江上流动的小型“博物馆”。记者看到，博物馆内的装潢已完成，图片资料已挂好，主题是广州的海上贸易史、“哥德堡号”与广州的历史。游客从中将了解到广州在海上丝绸之路那段历史上的辉煌地位。古船货舱陈列馆内陈列当年广州海上丝绸之路的通商物品，“哥德堡号”沉船中打捞出来的瓷器等，并陈列同时期的相关历史文物。货舱的展品摆放也还原历史，丝绸在最高一层货架、茶叶用桶装好放在第二层，瓷器在最底层。
“哥德堡号”宿舍舱闷如蒸笼 船员们到哪里安睡呢？
睡窄长凳考验船员“睡功”
2006年7月10日 星期一 天气：晴
今天又是一个好天气，只是风比前两天小了一些，哥德堡号的速度只达到了2海里多一小时。不过，没关系，今天，我们已到达北纬18度了，据地理知识丰富的周涛透露，我们差不多已在海南岛之外了，看来，回家，已指日可待了。
写了这么久的航海日志，发现自己忽略了一个我们天天都要面对的、最让人挠头也最有“哥德堡号特色”的问题：每天都睡哪儿？从理论上讲，所有的船员都可以睡在宿舍舱里，但现在是盛夏季节，小小的宿舍舱闷得像蒸笼一样，如果每个人都挤在里面，那简直是在罐头里“干蒸”了，哥德堡号水手个个勤劳聪明，当然不会安于当“干蒸烧卖”，走出狭小的宿舍舱，四处逡巡，安睡之地，何其多也。
被列入第一考虑对象的当然是甲板，哥德堡号的甲板分两层，一层叫“weatherdeck”（直译为“天气甲板”），略高的二层叫“sundeck”(直译为“太阳甲板”)，weatherdeck面积大，可惜绝大多数是工作区域，于是，我们只能打sundeck的主意。按照船长的命令，晚8时到早8时，船员才能在sundeck上睡觉，而我们所在的小组的其中一班的时间是：深夜12时到凌晨4时，可这仍然挡不住我们在sundeck上睡觉的热情。于是，一到晚上8时，大家就夹着铺盖卷往sundeck上冲，薄薄的塑料床垫往地上一铺，往上一躺，星月朗朗，海风拂面，头枕波涛，犹如在摇篮中一般，这样清新舒适的感觉，真的让人一生难忘。当然，最痛苦莫过于早上8时，被人从梦中摇醒，揉着迷离的睡眼，夹着铺盖卷，惶惶然再觅安睡处。所谓有得必有失，在sundeck上睡觉，我们深刻体验到了这一点。
被列入第二考虑对象的是炮舱，炮舱平常是大家吃饭的地方，虽然没有空调，但地方大，靠近舷梯的地方也比较通风，与狭小的宿舍舱不可同日而语。于是，一过饭点，你就能发现三三两两的船员，把铺盖卷往桌子底下一铺，或者在舱顶支个吊床，倒头就睡。其实，以我的经验，平常大家坐着吃饭的长凳也是睡觉的好地方，因为有几张餐桌上有电扇，挑一张靠近电扇的长凳，枕个薄薄的小靠枕，也能香甜一觉到天亮，不过，睡长凳，要求人的睡功特别好，长凳之窄，仅可容身，如果睡觉不老实，翻个身就掉地上去了。
不过，炮舱也同sundeck一样，到了早上8时，就必须卷铺盖走人。这时，只要善于发现，两艘小木艇里的方寸之地，发电机旁的小小角落，甚至几个工具箱上，都是风凉可安眠的好地方。再说，使用一下反向思维，如果大家都在宿舍舱外找地方睡觉，你在宿舍舱里支个吊床，再把电扇调到合适的方向，不也是清静之地？我就几次使用这个办法，睡得十分香甜。
（特派记者王月华、周涛）
“哥德堡号”首批展品抵达白云机场
本报讯 （记者植文秀通讯员陈拨音、姚立军）昨天上午，“哥德堡号”第一批空运展览品由芬兰航空公司AY9196航班自瑞典运抵广州白云国际机场。
据了解，此批展品是广州市为了迎接“哥德堡号”来访，与瑞典驻广州总领事馆、瑞典哥德堡海事博物馆的代表西方古董公司合作，于2006年7月18日至2006年9月18日在广州市博物馆专题陈列厅举办的“中瑞陶瓷贸易遗珍展”中展出的陶瓷文物，共41箱，99件（组），重1000公斤，合计保险总价2297800瑞典克朗。
“哥德堡号”博览园停车场小车5元/次
本报讯（记者李婧通讯员蓝岚）昨日，广州市物价局公布了“哥德堡号”博览园临时停车场收费标准，机动车临时停放保管服务收费实行按次（12小时）计费，具体收费标准为：小车5元/次，大车10元／次，摩托车1元／次。 |
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