“五纵六路”是继“一纵三横”后的又一重大建设项目，也是一项“先苦后甜”的民心工程———施工期间，对老百姓出行和交通组织管理都会带来新的压力。“五纵六路”的一个特点就是建设工期短，重点工程基本安排在了七、八、九三个月。杭州日报城建记者昨天起，与工地建设者同甘共苦，连续一周实地探访“五纵六路”建设现场，记录正在变化的片段。昨天，记者来到了———

　　第一站 东新路

　　本报记者探访“五纵六路”工地

　　整治内容：

　　东新路整治南起环城北路，北至石祥路，包含建国北路的一部分，全长5.8公里。工程包括新建220千伏电力沟、杆线上改下、燃气管改建等，还要通过调整两侧机非隔离带，向外侧移1到1.5米，从而达到双向六个机动车道标准。沿线主要交叉口都增加到五进三出或六进三出，同时所有公交车站都建成港湾式公交站。

　　通过整治，东新路上将设置3米宽的中央隔离带，增加沿线交叉口进口道数，为快速公交线路的建设创造条件。在绍兴路和东新路交叉口，将建设人行过街设施。

　　在文化上，东新路将被打造成一条传统与现代相结合，讲求诗意栖居，和谐生态的园林化大道。

　　4辆洒水车对付灰尘

　　下午1：30，当记者来到东新路时，并没有大太阳，但十分闷热，站在路边还没动，脸上就直冒汗。

　　从绍兴路口开始顺着东新路走，碰到了许多正在挖的路坑，四周都用防护栏围了起来，防护栏上写着“施工给您带来不便，敬请谅解”、“安全生产、文明施工”、“车辆缓行”等宣传语。

　　旁边驶过的车子扬起了高高的灰尘，想躲已经来不及了，灰尘很快与脸上的汗水混在了一起，用手摸了一下，手上有点黑。

　　继续往前，迎面看到了一辆洒水车。威力四射的洒水车硬生生地把灰尘压了下去，路边散落着的泥土也变得“老实”了。

　　谢晓波是这个整治工程的项目副经理，他介绍，为了减少灰尘，他们在这条路上专门安排了4辆洒水车，每辆洒水车一天来回洒6次水。其实，刚开始的时候洒水的次数还要多，后来交警部门建议，洒水车开得比较慢，如果洒得太勤了会增添交通的困难。毕竟，由于施工这条路已经少了来回两个车道。

　　积水问题月底解决

　　下午2：30，突然下起了阵雨，现场的施工人员纷纷跑到路边的屋檐下躲雨。在这里，记者碰到了桐庐人吴师傅，他在这里主要是铺设隔离带边上的大理石。他说，早上4：30就起来干活了，10点钟左右回去休息，这样可以躲开中午的高温。

　　为了照顾工人，施工单位把混凝土铺设等工作放到了晚上。如果气温达到35摄氏度，规定下午可以在2点钟以后施工。

　　由于连续下了两阵大雨，路边的坑洼地带都积起了水。特别是王马里的出口处，有一个很大的坑，行人纷纷绕道躲避，驶过的车子把泥水溅向了四周。

　　“这确实给行人暂时带来了不便。”谢晓波说，由于老的排水系统在施工过程中已经废弃，新的排水系统还没有安装完成，所以就有了积水的问题。不过到这个月底，这个问题就不存在了，到时新的排水系统就可以发挥作用了。

　　9月底将全新亮相

　　从5月17日正式施工以来，目前东新路整治工程已经进入了第三阶段，前两个阶段主要是施工维护、苗木移植等工作，第三阶段是主体施工阶段，要完成人行道铺设、侧石铺设等任务，最后一个阶段是道路铺装、景观配套等。

　　“工程进展比较顺利，目前已经比原计划有些提前，预计9月底前工程就能够完工，”谢晓波说。这样算来，一个全新的东新路已经离我们不远了。

　　(记者方张接 杭州日报)