不到两月，600毫米主水管已经三次爆裂道路拓宽，管道都到机动车道下，吃不消啊

　　昨天5：40左右，文三路学院路交叉口，一根直径600毫米的水管爆裂。地面受水冲击迅速隆起，一人多高的水柱喷射而出。顷刻间，马路成河，陷入暂时性瘫痪状态，文三路等大面积堵车，200多户居民停水。

　　不到两月，此前杭州已有两次大的爆管事故：7月7日，西溪路古墩路交叉口，直径600毫米的供水管破裂，塌陷路面形成一个2米深水坑，此前，该地段已爆管三次；5月28日，建国北路环城北路交叉口，直径600毫米水管爆裂，环城北路几成水路。

　　杭州市水业集团抢修部门推断，三次爆管事故的主因，可能都与车辆不断增加，对地下水管压迫加大，造成受力不均，水管爆裂。

　　随着城市道路拓宽，原先的管道都到了机动车道的下面，杭州的“地下世界”，供水、供气等系统，面临着更大压力。

　　一人多高水柱冲出路面

　　5：40，文三路学院路交叉口。永和豆浆店的王经理，突然听到一声闷响，一股水柱冲出路面，有一人多高。没几分钟，路口便成河，“水一直漫到店门口的台阶下。”

　　记者赶到事发地时，学院路一些低洼地仍有大量积水，车纷纷绕行。十字路口，被水柱冲破的大坑积水很深，周围路面有的拱起有的塌陷，受损严重。

　　约一小时后水才止住

　　6：25，杭州市水业集团抢修车赶到现场。马路积水严重，抢修部门只能从外围开始关闭供水阀门，逐步确定破裂水管位置。

　　考虑到破裂水管附近可能还有其他管线，供水抢修人员一边联系燃气、电信等部门，一边用水泵抽水。幸运的是，水管破裂没有对燃气管道造成影响。燃气、电信等部门先后赶到，确定各管线位置后，自来水抢修人员挖开路面抢修。7：20，水基本被止住。影响·交通

　　8条公交线路受影响 电车被堵路口2小时

　　6：01，159路驾驶员郑师傅开车来到文三路，发现越往西马路积水越多。到文三路学院路口，积水更深，她不敢再往前开了。159路、290路的30多辆早班车，全被堵在文三路上。

　　“只有头班车过去了。”7点多，公交电车公司二车队机务员刘锦松说，头班车过路口时，司机觉得有一半路是漂过去的，积水太深了。8点，在交警指挥下，一辆辆电车才艰难通过。

　　水管爆裂后，8条公交线路受到影响，24路最长脱班时间达90分钟。事故发生后，15、24路等6条线路临时绕道，159、290路两条电车线路实行区间调头分段运营。

　　交警启动应急预案

　　6时许，交警接到反映后，发现文三路由东向西和学院路由南向北的机动车通行受到影响，大量机动车排队，而一些电车则显示出其缺点———只能停在路上干着急。“立即启动应急预案。”杭州市交警支队指挥室发出指令。

　　交警在文三路教工路口和文三路黄姑山卡口，禁止机动车往西行驶，还在文三路古翠路口对逆向公交车进行改道，在学院路的黄姑山横路口和华星路采取分流。

　　8点多，记者在指挥室电子屏幕上看到，文三路保俶路口、文三路教工路口，排队的机动车已看不到尾，而从交警支队大楼上可看到，车队竟排到文三路最东面的叶青兜桥。

　　18：30，杭州市交警指挥室杨主任说，交警仍在附近路口维持卡口与分流交通。不过，因媒体播报，相当一部分驾驶员绕道行驶，减轻了交通压力。电车改道乘客却不知建议利用智能公交站牌

　　昨天8点左右，12345与公交热线85191122很忙碌，等不到车的乘客打电话咨询，时间集中于8点至9点。

　　水管爆裂使公交车辆通行受到影响，公交部门迅速启动了紧急预案。对于突发事件而造成公交车运行异常，许多市民表示理解，还提了意见。

　　乘客阮女士说，突发事件后道路封道，公交改道或停驶，应及时通知乘客。可是，这一次她在车站等了近2个小时，始终未见有人通知。

　　公交集团通过交通FM91.8电台实时播报公交运营情况，俞先生等乘客认为，乘客在等车时无法听到广播。倒不如利用现在遍布的智能公交站牌播出。影响·用水

　　200多户居民停水

　　杭州市水业集团营业分公司的汪利军介绍，水管破裂对学院路一带的居民影响较大，200多户居民停水。

　　18点，新水管已经安装完毕。19点，200多户居民家中将恢复供水。22点，道路施工队伍将开始修补路面，争取第二天一早能通车。原因

　　车辆碾压导致水管爆裂

　　今年三次大的爆管事故都发生在交通主干道叉路口，爆裂水管都是灰口铸管。

　　记者从供水部门了解到，建国北路环城北路交叉口水管爆裂原因已有定论：由于社会车辆不断增加，车辆对马路碾压频率提高，导致马路动载荷增加，对水管形成长期不间断的挤压，是水管爆裂的主因。其次，自然原因造成水管在地下的不均匀沉降，灰口铸铁水管本身脆性大，也是爆管的原因。

　　此次水管破裂，可能也与车辆碾压有关。隐患

　　道路改扩建后，水管位于机动车道下

　　西溪路古墩路口水管爆裂的主因也与车辆碾压有关。西溪路古墩路口的地下水管，以前在绿化带下，西溪路拓宽后，水管位于机动车道下。

　　杭州道路改扩建后，很多地下供水管都由绿化带或慢车道下，改到了机动车道下，这些水管受车辆碾压后，成了水管爆裂的隐患。

　　而且，对这些有隐患的水管，供水部门无法自行开挖，只能等马路施工时才能换管。

　　杭州一半以上水管“脆弱”

　　杭州市水业集团有限公司一位负责人介绍，昨天爆裂的灰口铸铁管，是上世纪80年代埋设的。

　　目前杭州一半以上的供水管是灰口铸铁管和预应力管，这种水管脆性大，耐压性差，一旦受外力压迫严重，很容易爆管。（本线索由兰先生提供）