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“哥德堡号”抵达广州南沙客运港码头。
陈辉 摄
7月18日上午11时30分许，历经9个多月航程、行程17000多海里的瑞典仿古木船“哥德堡号”终于出现在广州南沙客运港码头。象征着和平友好的8响礼炮鸣响，由瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫和王后西尔维娅亲率的瑞典文化经贸代表团自“哥德堡号”登岸。一时间白鸽腾空，锣鼓喧天，歌舞飞扬。
261年前，作为瑞典当时最精良的商船，“哥德堡号”第三次来到广州，在满载着700吨中国货物返航时，却意外地在离本土港口900米处触礁沉没，留下永远的遗憾。
历时9个多月，“哥德堡号”带来古代中国与世界交往的气息
18日下午2时30分，广州黄埔古港，人们为“哥德堡号”复航广州举行纪念碑揭幕仪式。黄埔古港是261年前“哥德堡号”在广州的锚地。为迎接此次“哥德堡号”仿古船复航，广州市复原了黄埔古港的社会风貌和风情。
几个小学生在欢迎“哥德堡号”的人群中欢呼雀跃，他们说，这是第一次见到大帆船，也是第一次了解到古代广州与世界的密切交往。
下午5时，古斯塔夫国王和西尔维娅王后一行乘坐广州仿古船“南海神号”抵达南海神庙，“祭海大典”正式开始。随着极具当地特色的音乐响起，由400多人组成的祭海方阵面向东面排好整齐的队伍。舞龙上下翻飞，将整个祭海仪式推向高潮……
广州市副市长王晓玲说，过去船只出海前祭海是为了祈求风平浪静，而今天的祭海却是一种祝福，它祝愿广州和哥德堡城世代友好，愿这种友谊像“哥德堡号”一样，能够穿越历史的时空永不磨灭。
远航中国，中国货物造就了“北欧明珠”哥德堡城的繁荣
耗资3000多万美元、耗时10年，手工建造的仿古商船“哥德堡号”总长58．5米，宽10．64米，船舷高10米，炮甲板以下船深6．75米，满载排水量1250吨，核定载员80人。这些与当年的“哥德堡号”几乎一模一样。
1745年，“哥德堡号”第三次抵达广州后，在返航时却意外地在离本土港口900米处触礁沉没，包括茶叶、瓷器、丝绸在内的700吨货物沉入海底，其货值高达200万—250万西班牙银元，相当于瑞典当年全部的国内生产总值。
在欧洲“大航海世代”，瑞典共有310多艘次的商船远航中国。源源不断的中国货物造就了“北欧明珠”哥德堡城当年的高度繁荣。
据了解，“哥德堡号”的重建吸引了瑞典全社会的关注和参与。10年间，许多社会团体、企业和个人纷纷慷慨解囊，其中捐得最多的是木料。在网络上，人们可以查找每一根捐献木料的下落，清楚它用在了船上的哪一个部位。花25美元，就可以捐一枚大铁钉，钉在船上，同时收到一份捐赠证书。
“哥德堡号”的船长彼得说，去年10月2日，“哥德堡号”从瑞典开始复航之旅时，引起了当地的轰动，众多哥德堡市民都聚集到码头上挥手欢送。
“哥德堡号”在广州停留一个月，中瑞双方将展开旅游、贸易、文化等多方面的交流与合作
时隔261年，“哥德堡号”复航广州，肩负着推进中瑞两国共同发展、友好交流的诸多使命。据瑞典驻华大使雍博瑞介绍，“哥德堡号”在广州停留的一个月期间，中国与瑞典、广州市与哥德堡市将展开全方位的旅游、贸易、文化等多个方面的交流与合作。
“海上丝绸之路”研究院院长陈柏坚说，“哥德堡号”复航广州向人们传递了一个强烈信号：无论是过去、现在，还是将来，中国需要世界，世界同样需要中国。
广州市市长张广宁则表示，秉承黄埔古港的开放精神与友好交往传统，以博大的胸怀融入世界经济一体化格局之中，这是广州最值得珍惜的财富。 | |
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