京广线目前已经全线通车。在7月15日到17日三天的日子里，2162次列车、T16次列车、T256次列车在洪水包围中，全体乘务人员尽职尽责，用无私和无畏写就了抗洪奋斗之歌

　　一支特殊的政治思想工作队

　　安口站是广东乐昌至韶关区段中的一个小站。在特大洪灾来临时，2162次列车困在安口，时间长达37小时48分。水、电、通讯、附近交通全部中断。

　　7月16日中午，列车彻底无水无米了。困在“孤岛”上，饮食成为当务之急。个别乘客急躁的情绪爆发。有人冲进厨房，有人质问车长。21：20，广铁集团工会主席孙洁带慰问组乘木伐船来到安口车站，他们最大限度地带来了200多个馒头和8件矿泉水，首先分发给老、弱、病、残的旅客和孩子。由于数量极为有限，不得不两人一个馒头一瓶水。

　　缺粮缺水，情况危机。怎么安抚乘客的情绪？这时，列车上响起了寻找共产党员、公务员、解放军战士、医护人员的广播声，70多名共产党员、公务员、解放军战士和医护人员自发地走到了一起。危急中，一支全新而精干的思想政治工作队伍组成了，他们冒着闷热到各车厢开展思想工作，乘客不安定的情绪得到缓解。

　　16日23：00，伍奉阳、贺佳、胡三元、资红芳4名共产党员主动请缨要求到附近农家为饥饿难忍的乘客弄盒饭。他们冒雨、涉水、摸黑，直到17日凌晨3点，才弄到五十几个盒饭送到最需要的乘客手中。

　　没有几个人知道，那个年轻的列车播音员，因患有低血糖病，一度昏倒在地。

　　没有人知道，副车长阳春林口袋里还揣着父亲病危通知书，他却始终与员工一起战斗在最紧要的关头。

　　7月17日11：09分，2162次列车终于再度起程。漫长的38个小时的等待，终于渐渐远去。

　　为了让旅客吃上饭

　　7月15日20：40，因前方洪水断道，T16次列车被困梅村。此时梅村车站的情况是：前后方的道路都被大水封锁，公路也被大水淹没，T16次列车和一辆临时客车陷入进退两难。

　　16日中午12：10，1300多名旅客面临断水断粮的威胁。

　　梅村是个小站，全靠用电抽水食用，此时车站已停电，储水也快用完，外面又在下着大雨，寻找水源是个难题；而车站附近只有一个300多人的小村庄，根本无法供应T16次1300多名旅客的食品，更不用说还有一趟临客车上的1000多名旅客。

　　列车长涂艺铃斩钉截铁地说：“我们会努力让大家都吃上饭。”

　　冒着大雨，按照分工，大家开始找水找粮。餐车的同志走了几里地，挨家挨户地收集米和菜。副车长徐鹏带领车班团员骨干顶着大雨在离车站大约20分钟路程的村子里找到了井水。没有搬运工具，大家肩扛手提。

　　由于时间紧迫，无法一次性供应全列车旅客的用餐。餐车首先保证供应列车上老、幼、病、残、孕等重点旅客的用餐。面对部分车厢旅客发生的困难，列车长涂艺铃耐心地解释，希望大家同舟共济，共渡难关。

　　7月17日凌晨2点，餐车终于为旅客供应完了晚餐，但乘务人员没有休息，他们又在为第二天早饭的餐料和用水开始忙碌，此时，35名乘务人员都是一天一夜没有吃过一口饭。

　　1496名旅客安全大转移

　　7月15日21：18，T256次旅客列车到达乐昌车站时，乐昌——安口间的部分线路也已经被洪水淹没，T256次前无去路后无退路。

　　22点，洪水漫上车站站场。T256次列车上的1496名旅客的生命安全遭受严重威胁。

　　时间就是生命。未来几个小时内洪水水位可能还要上涨。广州车务段段长助理刘凯锋果断决策，组织车站干部职工、民警、保安等共140多人将1496名旅客往市内地势最高的城关中学疏散转移。

　　为了确保疏散转移安全有序。22：30，车站组织人员在车站第一和第二站台之间的平交过道上，分两边筑起两道人墙，由职工在前面引领，一路护送1496名旅客安全转移，对婴幼妇儒和老弱病残等重点旅客，车站专门安排人员进行重点照顾。

　　有一名旅客下肢瘫痪不能走动，车站职工肖建波主动将他背下车。城关中学离车站有20多分钟路程，并且建在一个山坡上。由于背着一个人在黑夜中趟水，肖建波每走一步都非常艰难，到最后更是双脚打抖，到目的地放下背上的旅客后，他一屁股坐下来就再也不想动半步。

　　到16日凌晨零点，1496名被困旅客全部安全转移，此时漫上站台的水已经淹到人们的膝盖以上。