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凯迪拉克凯雷德。
本报讯（记者刘放摄影报道）广州车展开幕前夜，上海通用汽车在信义国际会馆宣布，百万元级的顶级SUV凯迪拉克凯雷德正式登陆中国市场。据悉，这也是凯迪拉克品牌旗下的这款标志性产品首次在亚太区市场亮相。
停止国产是为了“蓄势重发”
此前，上海通用突然宣布停止国产凯迪拉克CTS和SRX，引发了业界一片哗然。有关业内人士一度分析认为，凯迪拉克品牌自进入中国市场以来，由于销量一直上不去，无法形成规模化生产优势，很多关键部件都不得不依赖进口，因此很难达到国家《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》规定的标准，所以其在国内组装后，实际上一直都处于“国产车”缴纳“进口税”的尴尬之中。停止国产是不得已而为之，凯迪拉克短期内已经不会再国产。
尽管上海通用极力否认这一说法，声称凯迪拉克停止国产只是“阶段性举措”，但这一豪华品牌在中国市场上的前景还是陷入了一片怀疑声中。在这样的背景下，上海通用宣布引入凯雷德，无疑显得格外耐人寻味。
据悉，自1998年第一代凯雷德问世以来，就成为全功能超豪华SUV的先驱，到2005年，凯雷德在美国市场就共计销售超过了23万辆，取得了美国豪华SUV市场36％的份额。此次登陆中国市场的则是今年3月刚刚出世的最新一代产品。
有关人士认为，上海通用将这款产品引入中国市场，显然是为了向市场表明其进一步在中国市场打造凯迪拉克品牌的决心，此前停止国产CTS和SRX只是为了“蓄势重发”。
凯迪拉克开始新一轮“发力”
据悉，上海通用已经为凯迪拉克制定了长期发展战略，在CTS和SRX停止国产之后，其新的国产化进程正在按部就班地推进，明年就将国产一款主力车型，而且肯定会符合《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的相关规定。有消息人士指这款新的国产车将是凯迪拉克STS，上海通用方面对这一说法未予证实。
不过，有关内部人士告诉记者说，凯迪拉克CTS进入中国市场后，销售之所以迟迟打不开局面，很大程度上因为其是一款运动型轿车，本身就比较“小众”。明年上海通用准备国产的凯迪拉克车型将是一款定位在CTS之上、偏重公商务市场的车型，目标将直指目前公商务市场上的豪华车“老大”奥迪。 | |
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