近几年，西安街头出现了这样一支庞大的营运“游击队”：由两轮非法营运载人摩托到目前购买较节能的电瓶三轮车非法营运载人，车辆数目已经近万。此类车辆由于成本低及偷漏各种税费等，引得了越来越多的低收入家庭成员加入到这支大军，甚至不少出租车主也弃车购买这种3000元上下的电瓶三轮车参加营运，导致交通事故日趋迭起，交通秩序日趋混乱，市民要求取缔的呼声逐渐升温。7月5日，西安市下发了《关于打击“黑车”非法营运整治交通秩序的通告》，全市公安、交通、城管、民政等部门立即联手，从不同方面开展行动，10天左右时间，西安街头数千辆载人电瓶三轮车消声匿迹了。与以往不同的是，这些车主大多都能理解、支持政府的行为。

　　“尊敬的陈市长：市、区、街办、社区解决了我的家庭困难：一是西一路街道办给我提供了一个公益性岗位，每月收入400多元；二是给我办理了每月200元的低保金，我感谢政府，我支持政府对黑车的整治行动”。这是新城区被取缔的三轮车主陈会民致信陈宝根的内容。“政府禁止电瓶三轮车在绕城高速内通行后，我开始不理解，但政府上门调查了解我们的家庭实际困难，又办低保,又帮找工作,使我不但理解政府，更支持政府”。这是碑林区长乐西坊社区的石玉磊向记者说的话。原来，西安市政府于7月5日在下发《关于打击“黑车”非法营运整治交通秩序的通告》前,早已做了深入调查:这些“黑车”车主大多为生活困难所迫。于是，“政府取缔黑车与政府帮助车主必须同步”的工作方针确立。随即，西安市各相关区县的相关部门热忱地投入到为他们解决实际困难的实际行动中。7月5日、6日，碑林区组织街道办事处、社区和农村工作局、村委会1000多名干部深入居民、村民家中，查出电瓶、机动三轮车1340辆，为符合条件的数十名下岗失业及生活困难的居民办理了低保手续,其余人员正在审核。8日至10日，该区又对全区所有困难车主的就业愿望和培训要求等情况再次摸底,12日,在8个街办同时为他们举行就业招聘会,提供各种岗位1200多个,现场有188人达成用工协议。新城区各街办与民政部门通力合作，采取急事急办、特事特办的原则，对一些基本符合低保条件的困难车主立即办理相关手续。同时，发挥全区所有职介服务中心和劳动保障事务所（站）作用，提供公益性岗位，帮助他们就业；教育部门对辖区特别困难家庭的三轮车主子女在就业方面，实行减免政策，切实解决他们的实际困难。新城区民政局已为10多名困难家庭办理了低保手续。莲湖区对家庭生活特别困难，符合低保条件的营运人员全部纳入了城市低保范围；对有求职愿望的从业人员，劳动部门进行培训，提供岗位。对于已申请办理低保的近百名车主，民政局表示，一定在近期内给符合条件者办理完低保手续。灞桥区对车主逐一进户开展面对面、一对一的对话工作。民政、残联等部门主动出击为符合条件的困难户办理了低保手续。未央区民政部门正在近期对申请低保的人员办理各项手续，并安排一些就业岗位，解决他们的实际困难。

　　西安市打击黑车非法营运专项整治办公室主任兰仕伟告诉记者，只要政府为人民实实在在办事，就会赢得人民的拥护，政府的任何一项整治，只要体现人文关怀,就不愁群众不理解。这次的专项整治中，绝大多数非法营运车主的个人利益与整体利益相撞时,能够顾全大局，支持政府的工作，政府很欣慰。他说，除了低保、安置、救济等方法外，政府还将不断解决他们的实际困难。还有群众提到的个别地方仍有非法营运现象，政府还在组织执法人员上街纠正或滞留车辆，从根本上遏制非法营运，满足广大人民群众希望净化城市道路的愿望。

　　（本报记者 王沈海）