本报讯 （记者 王永钢张建）南通如东洋口港开发建设正在强势推进中！预计到2008年，该港口初步建成并实现港口通航。届时，一个全国最大的以石化、能源、冶金、现代物流业为主导产业的现代化大型港口，将托起一个新如东。

　　如东县委书记周铁根日前在接受本报记者采访时说，洋口港开发在南通、江苏、长三角地区乃至全国，都有着很重要的地位。他说，2010年，南通将全面建成小康社会，必须要有新的经济增长点作为支撑，而洋口港无疑将承担这个重任；两年后，洋口港建成通航，也将会成长三角地区重要的区域经济增长点；从全国产业布局的战略看，大运量、大吞吐量的港口，是重化工业理想的选择，而随着全社会环保意识的加强，以及长江流域重化工业的不断发展，沿海工业的选择方向也将会转移，因此，洋口港的业态，将会成为国家产业布局的重点。

　　据洋口港党办副主任徐峻飞介绍，洋口港是深藏于南黄海的旷世宝藏，深水航道、天然沙洲、深水港池的有机组合，构成洋口港可以建10至20万吨深水海港的诸要素，是长三角北翼唯一可建20万吨以上深水海港的优良港址：水道一侧有面积可达6平方公里的天然沙洲，以此可构筑人工岛作为码头仓储用地；航道两侧有沙洲掩护，外海海浪经过沙洲后自然消减，无须再建防波堤。而洋口港的前期工作历时20多年，经过国内外数十家著名的科研院所和勘测设计单位的研究得出结论，洋口港区是江苏省沿海近千公里辐射沙洲中具备建设10万至20万吨级深水海港的理想港址，是稀缺的深水海港资源。

　　据介绍，目前，洋口港经济开发概念规划和总体规划已经全部完成。其规划范围135平方公里，根据发展规划，将初步建成海上作业区、临港工业区、综合物流区和新城区等四大功能区。根据“两条航道、两个人工岛、三条岸线”的规划思路，海上作业区包括两条深水航道、两个人工岛、两条岛陆通道、60个以上泊位。第一人工岛功能定位以油、气、大宗干散货中转为主；第二人工岛以修造船和集装箱中转为主要。

　　作为江苏“沿海开发”战略的支柱性工程，洋口港开发已经取得了一系列阶段性成果。据了解，目前洋口港的建设正按照时间节点有序地进行：陆岛跨海通道、洋口大道、洋口运河等重点基础设施工程已经相继开工；风电、秸秆发电等一批特色能源项目进展迅速；ＬＮＧ接受站以及燃气电厂等临港产业项目进入最后核准程序；投资6亿多元的电网改造工程进入实施阶段，各设港规划相继获得批准并进入各级规划的“笼子”中。2008年，与苏通大桥通车同步，液体化工码头以及上述港口重点工程将全部建成，最终，洋口港将建成拥有10万至20万吨级大宗散货及液化品泊位、20万吨浮动码头、30万吨原油泊位、五代六代集装箱泊位，以石化、能源、冶金、现代物流产业为支撑的生态环保，适宜人居的新型沿海港口城市。

　　如东县委书记周铁根告诉记者，去年如东人均ＧＤＰ1160美元，社会经济发展处于起飞阶段，而经济发展能否高增长、高质量，抓住洋口港开发这个机遇非常重要。目前，洋口港开发已进入关键时机，保证其在2008年通航至关重要，这是他任期内重要的工作任务和工作目标。据其介绍，在“十一五”期间，洋口港基础设施建设投资规模为50亿元，制造业投入为50亿元，资金来源主要为外资和民营资本，而洋口港的开发与今后的管理主要采取市场化的方式，但政府掌握主动权。由于洋口港开发规模巨大，又涉及化工能源等项目，因此，其规划、环保、生态保护等工作，引起了各方的关注。周铁根说，洋口港开发采取的是规划先行的策略，只有规划先行，才能建设高标准、高起点，这是开发洋口港的前提；洋口港的能源建设，是按照国际化水准规划设计的，是全国第一个绿色能源区；而如东县政府对于重化工业的发展，采取的是可持续发展的战略，非常注重环保建设，将生态建设提到了一个非常的高度，如在临港工业区和海港新城区之间设立了一道长6．5公里、宽500米的隔离带，就是生态建设工作的努力之一。由于科学论证严谨，规划制定到位，洋口港蓝沙洋深水航道是稳定的，建造人工岛是稳定的，在洋口港建设ＬＮＧ接收站没有颠覆性问题。