 |
| |
图为交警一大队民警正在路口查处无牌助力车。记者刘莉摄
核心提示
昨天开始，南京交管部门全面启动新一轮助力车集中整治，对无牌上路、非法改造等违法行为进行严惩。
交管部门将从今日起使出撒手锏：对上路的无牌助力车“见一次罚一次”。
而2005年1月1日起实施的《江苏省道路交通安全条例》规定将逐步淘汰燃油助力车。
现状
南京无牌助力车已超10万
细心的市民发现，现在大街上越来越多的人骑起了“小摩托车”，它们也用汽油做燃料，体型比常见的摩托车略小一点，开起来的时候，排气管突突地冒青烟，速度飞快。在慢车道上跑动时，经常因为速度太快，而带倒旁边骑车人。等红灯的时候，又等不及最后几秒信号，“嗖”一声，就率先冲了出去。
“你看，就像个小炮弹一样，特别喜欢在快车道、慢车道之间乱穿。名义上，属于燃油助力车，依照交通法的规定，归类于非机动车，就应当在非机动车道上行驶！而其实，不少车子都经过了改装，按照排量标准，已经属于轻摩了，不然，跑不到那么快！”昨天下午5点半左右，一辆黑色加装了尾翼的小车，迎着站在路口疏导交通的民警，箭一般地从民警身旁冲了过去，车后面还贴着个小牌，写着“林海助力车”5个字。但民警提醒记者：“这也并不是合法的助力车牌照，考虑到安全和环境污染的问题，南京早已不准助力车上牌了！”
记者咨询了交管部门，据保守估计，像现在这种无牌还在路上跑的“名义上的”燃油助力车，在南京已超过10万辆，而有合法牌照的，仅4万多一点，也就是说在路上跑的这些助力车中，无牌的比有牌的2倍还多。
转变
二冲程变四冲程减了污染却提了速度
“燃油助力车是以汽油为辅助动力的，2002年全面淘汰的小金鸟是二冲程燃油助力车，主要因为做功低，汽油燃烧不完全，在行驶中排放出来，对空气污染太过严重，因而在政府部门规定下，全面退出市场；目前在市面上销售的，都已是四冲程的！”交管部门专家介绍。
但事实上，虽然现在跑的助力车冲程“上升”了，不过，车速也在不觉间提高了。业内人士介绍，如今，在南京道路上行驶的各种品牌的“燃油助力车”气缸往往都超过了50ml，更有的改成了80ml，车速高达每小时60公里以上，整车的净重也超过了50公斤。“在慢车道上跑，速度太快，在快车道上走，又太慢，两边都带来极大的危险！”按照相关规定，这些超标的“燃油助力车”已经不是非机动车，实质上，就是摩托车！
市场
每月5000多新车无牌上路
从3月份开始，伴随着气温上升，南京的助力车销售进入旺季。记者从南京各大摩托经销行获悉，“近两三个月生意特别红火！”每个月，全南京至少有5000多辆崭新的燃油助力车售出，而后无牌上路，“你去看，街上多得是塑料封带还没撕掉的新车在跑！”
昨天中午，记者途经洪武路某摩托专卖店时，虽然正在下雨，这家南京颇有名气的助力车、摩托车经销店生意还是不错。
“少的话，每天也能卖个十几辆助力车；一到周六、日高峰期，当天卖出三四十辆，也是正常的！”一名记账的中年女子告诉记者，平均每天仅他们一家，能售出五十多辆新车。她告诉记者，“现在‘金城’和‘林海’两种车型最受欢迎，小年轻多偏好林海，因为款式比较时髦；而金城的价钱比较贵点，一辆林海就3000块左右，金城的则在3800到4400间，还有不少喜欢玩车的小家伙，就喜欢买‘林海’这种个头比较小的车子，改装后到路上去飙车！”
隐患
买车人主动改装助力车
“到黄埔路一些店里去，他帮你把汽缸什么的再搞一搞，速度可以跑到80迈，不要太摆哦！”陪朋友来买车的一位时髦青年主动向询问车价的记者介绍“经验”。
而根据南京各交警大队反馈，近一个月来，不少改装过的无牌燃油助力车，趁着夜间警力不足，在快车道上横穿，闪着灯，放着音响，目中无车，速度飞快地闯红灯、走反道、带人、飙车。“动力大，提速又快，刹车、悬挂等各种系统，都改用了高档摩托车才有的配置，最高时速可达100公里。远远超过了助力车的标准，跟摩托车一样快，在非机动车道上跑时，严重威胁到其他骑自行车、电动车的路人和行人的安全。”对辖区白马公园附近的飙车行为严密追踪的一大队交警分析。
事故
上半年助力车伤人事故上升4成
“今年上半年，助力车引起的伤亡事故共有78起，其中，死亡13人，伤92人。受伤人数比去年同期上升了41.53%！”南京市交管局事故科出示的数据资料显示，半年来，随着助力车数量飙升，因助力车引发的伤人事故上升了4成左右。
就在上周一清晨7点55分左右，在白下区解放南路148号门口，一名20多岁的男青年，驾驶一辆黑色踏板助力车，沿解放南路由南向北快速行驶中，将一正骑自行车沿斑马线过马路的老年女子当场撞成重伤，随即男子弃车逃逸，闻讯赶到的交警二大队民警证实，肇事助力车没有牌照。
交警二大队事故民警表示，目前，随着助力车数量和速度的提高，他们在白下区每天处理的事故中，助力车肇事的已经占到2成还多，“因为无牌，肇事后这些车辆往往大胆逃逸，给我们的查处，也增加了不少困难”。
法条不再上牌逐步淘汰
由于助力车存在很大的环境污染，该市交管部门早在几年前就对助力车的发展采取了严格控制政策，也就是不再新增燃油助力车牌照，只对二冲程的助力车进行更新。经过1994年、1996年两次集中换牌上牌，截至1996年底，南京共有注册登记的燃油助力车40199辆。
1999年，该市政府发布了《南京市助力车管理办法》，2002年，又对此办法进行了修改。这些法规均对燃油助力车的发展进行了限制。期间，南京市政府还按照《江苏省机动车排气污染防治条例》的规定，发布了通告，对二冲程排气污染超标的燃油助力车进行了置换。1996年以后，南京未新发过燃油助力车号牌。
最近的法规，即是2005年1月1日，实施的《江苏省道路交通安全条例》第74条（以下简称《省条》）：“县级以上人民政府应当逐步淘汰排气污染严重的助力车等交通工具，公安机关交通管理部门不得核发助力车牌证，已经核发牌证的助力车可以参照非机动车进行管理。报废标准由设区的市人民政府制定。”
记者获悉，交管部门将从今日起使出撒手锏：对上路的无牌助力车“见一次罚一次”。记者倪敏
整治记录
日罚千余起
据统计，今年以来，该市交管局共查处燃油助力车的交通违法行为105838起，其中，无牌上路行驶的共27663起。
特别是进入夏季高温季节后，交警针对助力车活动特点，抽调警力在各大路口，专门整治，仅本月以来，已查处燃油助力车的交通违法行为近29138起，其中，查处无牌的违法行为，近六千起；暂扣助力车272辆，还治安移送了9辆有盗抢嫌疑的助力车。
对“淘汰”的反应
没听说过，那咋办
记者昨天在采访时，也向助力车使用者们一一透露了省条的74条规定，对于这项已经实施一年近8个月的法规，在接受采访的二十五个不同年龄阶段的人中，没有一人表示“知道”或者“听说过”！而对于燃油助力车将逐步淘汰、不再允许在路面上跑的细则，所有人只表示惊讶。
“哎呀，卖车的还跟我说，这是非机动车，是可以上牌的！”一名柜台小姐急得低声叫起来。
“不知道呀，当初买的时候，是看到别人都用，才去买的，现在花了3000多块钱，还不知道什么时候就不能用了，这可怎么办？”一名中年妇女刚准备发动车子，听说这一规定后，愣在了原地。
“我这车是买的二手车，带牌照一起买的呀，车才2000多，牌子倒花了5000块；现在不知道什么时候要淘汰，那我的损失怎么办？找谁要？”这是那位买了二手助力车的经理的质疑。
“这个逐步淘汰，到底是多久？分几步进行呢？政府部门到底会怎么安排，又如何妥善处理大家已经购买的车辆呢？”在管家桥上班的一名中年男子直言心中的困惑……
晨报将继续关注南京交警大规模整治助力车的行动，同时，也将市民的心声和建议及时转达给政府部门。
欢迎市民拨打84701110、86852812参加讨论。 | |
|
精彩生活 
