市中心停车调查①

　　编者按：本报已多次关注小区停车问题，与此同时，更多到市中心上班、办事、看病、应酬、购物的有车族，他们的停车问题如何解决？

　　对于这个难题，有的地方是一推了之，有的地方使用“价格杠杆”，有的地方则采取了科学化的综合管理方法。从今天起，本报推出一组关于市中心停车的系列调查报道，希望能为解决这一难题提供一些思路。

　　绅士大厦：价格两度涨

　　绅士大厦位于静安区，地下两层车库有100个车位，地面有7个临时停车位。记者近日在上下班高峰到这里探访时，没有发现停车难的问题。

　　3年前，由于这里停车费便宜，地下车库天天爆满，甚至将大厦的出入口都堵住，很多在附近上班的有车族天天赶早来抢车位。车库第一次涨价将停车费每天最高限额从40元增加到50元，虽然有所好转，但车位依然紧张。今年停车费再次涨价：包月800元，不包月每小时10元，超过一小时以后每半小时5元，当日最高80元。现在，已经有很多外来车辆不来停了。

　　中信泰富广场：价高“吓”退车

　　中信泰富广场地下车库有380个车位，每小时10元，第二个小时起每半小时5元，无当日最高限额。只有在本大厦里工作的有车族才能享受包月服务，并有两种价格——1200元(12小时/天)和1800元(全天)，访客和到这里购物、就餐的驾车者只能按小时付费。

　　由于这里停车费贵，而且地面上不能临时停车，所以一些短时间停车的驾车者选择将车停在附近南汇路江宁路口的一个地面停车场，那里价格较便宜。

　　金茂大厦：车库足够大

　　采访中，记者发现一些大型商务楼设计时充分考虑停车问题，车库足够大，加上管理有序，很少出现停车难的问题。

　　在金茂大厦，地面部分主楼和裙房之间的甬道上被分成一个个小型停车场，并以“大型车专用”“垃圾车专用”分类，车辆停放井然有序。而地下车库共有3层，可以容纳1000多辆车，记者走访时发现除了B1层“人气”比较盛，B2、B3都很空。开车来上班的王先生说，这里停车设备完善，不必担心找不到停车位。

　　上汽总公司：留给自家人

　　位于威海路489号的上海汽车工业集团总公司大楼，有4个车库、300多个车位，但只对本单位车辆免费开放，所以这里从来没有出现过停车难的问题，车库里也一直比较空。大厦车库的保安告诉记者，如果车库向社会开放，这些车位肯定不够用，难免产生矛盾，所以他们没有向社会车辆开放创收的想法。

　　实习生 王瑜明 鞠馨 本报记者 金志刚