东北网7月31日电在7月22日举行的“中俄城市设计暨建筑风格高层学术论坛”会议期间，记者采访了曾参与了俄罗斯9条地铁设计的俄罗斯国家地铁交通设计院总设计师——舒马科夫·尼古拉·伊万诺维奇。

　　从事50多年设计工作，成果斐然的伊万诺维奇非常友好和善。听说哈尔滨的地铁建设正在起步阶段，他立即表示愿意为哈尔滨的地铁建设尽一份力：“如果需要，我们一定会全力给予支持，甚至可以帮助参与设计。”

　　虽然还没看到哈尔滨的地铁设计方案，但是伊万诺维奇凭着自己的经验，很中肯地提出了建议。

　　他说，地铁的建设最重要的一点就是，一定要具有一座城市自己的特色，要与城市的建筑风格、市容市貌相符合，与地面上的建筑特色保持一致，使之与这座城市融为一体。哈尔滨是一座很有特点的城市，所以地铁的建设不仅要在外观上，在文化上、理念上都一定要有哈尔滨自己的特色。

　　伊万诺维奇说，莫斯科的每一条地铁在建设前，都汇集了许多艺术家、设计师，为地铁的风格、功能等进行设计把脉。所以哈尔滨的地铁在建设前，也一定要做好设计工作。

　　谈到地铁在一座城市交通中所处的地位，伊万诺维奇说，莫斯科地铁现在全长265公里，每年运载的乘客为30多亿人次，占整个城市公共交通乘客量的47%。但这个数字并不是高的，在世界许多城市，地铁运载量都超过了50%。可以说，地铁对一个城市来讲，建得多一些是有必要的，它可以大大提高人们的出行质量，让人们出行更方便，更舒适，会使一个城市出现一个全新的面貌。

　　当然，地铁作为一项服务性的公益性工程，在建设上还应当注重附属设施的设计，包括空调、风扇、门等这些细微的部件。

　　伊万诺维奇还建议，传统意义上的地铁造价高，现在还可以根据情况配合建设微型地铁以及轻轨。在莫斯科，根据总体规划，地铁将变成整个城市旅客运输的基础。目前已经开始了对各类交通手段的规划，包括微型地铁系统，将被纳入到城市中心区域的交通服务中；轻轨将被用于连接地铁以外的周边地区。哈尔滨也可以加以借鉴。

　　临了，伊万诺维奇又一次强调，建地铁对哈尔滨来说，是非常有益的一件事，他希望这一天早日到来，也愿意尽自己的一份力。