昨日下午,深圳市交通局委托编制的《深圳市公交优先发展战略及近期措施研究》通过了规划专家及深圳政府部门联合评审,研究报告中确认深圳将优先发展城市公交系统,并在公交发展中增加税费优惠,高速公路、隧道等对公交车逐步免费等多项措施。
据介绍,深圳公交发展相对缓慢,尤其是轨道交通网络的建设速度滞后于城市发展需要,现有的常规公交线网布局低于国家规范要求,公交车辆在核心城区平均运行速度降至目前的12km/h。
对此,深圳交通部门将在该市主要公交走廊建立统一的公交专用道,到2008年底,公交专用道规模增加458km,初步形成专用道网络系统。沿笋岗路通道尽快建成一条BRT示范工程线。
同时,特区内外将新建车站160个,完成特区内2000多辆公共中小巴的置换,至2008年,特区外新投入公交车辆2400多辆。(记者刘启达通讯员 许觉辉 胡春雷)
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