24℃、26℃、28℃、30℃……今晨，本报记者带着温度计，为一号线、二号线全程测温发现，地铁运营站温度最高，超过30℃。此前，被寄予降温厚望的冰桶，在上班高峰来临时，力量有限。

　　二号线车厢有点冷

　　早上6点35分，记者来到了河南中路地铁二号线。在站台，温度计显示为29℃。

　　6点37分，列车缓缓靠站，记者随同其他等车的乘客鱼贯而入。刚进车厢，阵阵冷风就扑面而来。此时的一节车厢，只有六七个人，大都抱着手臂，头靠座椅，利用乘车的空闲打起盹。

　　从河南中路站到江苏路站，手上的温度计已从原来的29℃迅速下降到25℃。由于已接近终点站，而离高峰时段还有一段时间，车厢更是增添了几分寒意。

　　二号线，非高峰时段给人的感觉着实“有点冷”。

　　冰桶降温作用有限

　　6点55分左右，记者换乘一号线地铁。首先见到1米高塑料桶的冰块，由于未到上班高峰，车厢内人数不多。取温度计一测，24℃左右。靠近冰桶，温度下降2℃。一位女乘客忍不住打了一个喷嚏。

　　到共富新村站后，记者坐地铁回报社。此时是7点20分，车厢内到处是人。提示音响起：现在是高峰，请乘客注意。再取温度计一测，靠近冰桶的温度是：28℃。离冰桶稍远，人群稍众，温度则悄悄攀升到近30℃。

　　尽管如此，几位乘客还是说，有冰桶比没有好，现在车厢舒适度比以前好。

　　最热是地铁运营站

　　一路测温，何处最热？

　　温度计放到地铁一号线延长路运营站，小红线迅速上升，一路突破30℃。

　　站内几个工作人员汗流浃背，一边让电风扇吹干衣服，一边不断叮嘱驾驶员。在站内的小黑板上，还写着昨天主管部门的最新提醒：灯光晚点关，保证乘客出行。“运营站是地铁每站尽头，不通风，确实很热。”站内一位工作人员说。

　　在运营站候车时，测得的温度也不低：28℃到29℃，和一号线高峰时段的车厢温度有得一拼。