8月2日和8月3日，本报连续报道了西安火车站广场出租车难挡，车托疯狂拉客漫天要价一事。昨日，记者再次来到火车站广场，发现车托全没了踪影，现场出租车数量也明显少了许多。“知道今天要检查，听到风声托儿和出租车都不来了。”一位长期在火车站销售报纸的师傅告诉记者。

　　车托消失 出租车锐减

　　昨日，火车站广场循环车场处的情况与前两天有了很大的差别。数十个车托全都不见了踪影，前两天还热闹非凡，排着长龙，连入口外都堵满了车的循环车场，昨日突然清净了许多，车场内进出的出租车数量也是寥寥无几。随着整治，车托没有了很正常，然而出租车数量为何也随之突然大量减少？此事令记者十分疑惑。

　　在火车站出租车管理办公室门前，记者意外地遇到了两个男子。“我给你说了多少回了，让你不要开车到火车站里头来，你还到这里来干啥呢，这下好了，又要交罚款了。”一个中年男子正在训斥一个小伙子。“我也不想进车场里来的，都是那个乘客说他的行李太多，非要叫我开进来的。”小伙子委屈地说。事后，记者了解到，这名中年男子是一名车主，而被其训斥的是司机，因为在火车站稽查人员检查时车的手续不全，被扣下进行处理。为什么车主会再三叮咛司机千万不要把车开到循环车场里呢？难道真的像这名车主所称车一开进来就要被稽查人员罚款吗？

　　车托垄断火车站出租车市场

　　“据我了解，火车站的车托大约有50个左右，每个车托都给好几辆出租车拉托，每天清晨4、5点时是最乱的时候，那个时候火车站广场到处都停满了出租车，托儿也是四处拉人。”一位在火车站发卡片传单介绍旅游和住宿的小伙告诉记者。

　　一位司机告诉记者，在火车站车托、出租车司机和检查的人都有关系，这是公开的秘密。自己没能成为“圈内人”，有一次“犯了戒”，开到了循环车道里，马上就被稽查人员拦了下来，因为车灯使用的灯泡不是白炽灯当即就被罚了200元。“我从来不开车到循环车场里去，经常在火车站营运的出租车和稽查都认识，外面的车根本就别想进去，只要你一进去被车托看见，他们马上就会联系稽查人员，人家随便找个理由就把你的车扣了。”一位开了3年出租车的司机说。

　　车管办称管理上有漏洞

　　西安火车站广场管理委员会出租汽车管理办公室张科长告诉记者：“火车站车托现象的确存在，我们在管理上也的确存在漏洞。由于稽查人员的管理对象是出租车和司机，车托进入市场我们只能是把他们赶出去，没有处罚的权利。但是我们的工作人员和车托以及出租车司机绝对没有利益关系。我敢保证，如果你们发现有，我一定严肃处理。”

　　本报记者 郭晓蓉 实习生 杨西宁