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花园酒店站台效果图
据了解，地铁公司早就考虑过在沿线各站建设公厕了，但由于地下通风、排污、成本、用地等原因，在站内建公厕困难较多，因此，一、二号线上都没有规划公厕。五号线将弥补一、二号线没有厕所的缺憾，计划选择几个客流量大的枢纽站或换乘站的出口地面处，增加地面厕所。考虑到在地下建厕所，造价太高及异味难排，地铁站内将不设厕所。
将来广州交通枢纽都实行“零换乘”，五号线窖口站将建成一个“零换乘”地铁站。公交站与地铁站结合在一起建设，即所有旅客进入一个站点建筑物内，就能完成地铁与市内巴士和长途汽车的即时转乘。为了让广州未来的公交站规划更为科学、人性化，地铁四号线、五号线内都将设计有公交站场。中山八路站就设在中山八路公交总站旁，并在公交总站设立出入口，方便市民转乘公交。
记者在施工图上发现，淘金站地下一层为远期实施的环市东路下穿车道，地下二层为站厅层，地下三层为设备层，地下四层为站台层。按照规划，未来环市东路拟修建下穿车道，上面则变为广场，市民过马路将不需走天桥了。
五号线是贯穿广州旧城中心区和珠江新城中央商务区、连接西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线，是一条客流引导型线路。作为东进西联的五号线，其远期(2034年)预测的高峰小时单向客流最大断面将达到3.9万人次。根据预测，五号线客流是相当可观的，2012年全日客流为60.3万人次，2019年为87.2万人次，2034年将达到103.4万人次。
五号线列车最高运行速度将达90公里/小时，旅行速度为43公里/小时。地铁五号线将采用与四号线一样的直线电机运载系统，列车2012年采用4辆编组，最小行车间隔为2.3分钟；2019年采用4.6辆编组，最短行车间隔为2分钟；2034年将采用6节编组，最短行车间隔为2分钟。
记者从地铁公司获悉，计划于2008年年底建成开通的广州地铁五号线37个土建工点已经全部进场，多个工点大规模开建。为了减少扰民，地铁五号线将充分利用已有的成功经验，多用盾构地下掘进，尽量不对已有的道路重新开挖和封路。
明亮的黄色与火热的红色构成的动物园站入口顶棚如同一只翱翔的火烈鸟；窖口站站内可实现“零换乘”；淘金站预留环市东路下穿车道；大客流的枢纽站地面将建厕所……记者昨天获悉，地铁五号线首期工程初步设计已经通过专家评审并全面动工，预计2008年年底建成开通，列车最高运行时速为90公里，将来市民高峰期乘坐五号线候车只需2分钟。
文/记者耿旭静 |
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