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目前就是这个防洪闸上宽约4米的便桥，充当着连接长沙、岳阳、益阳三市的望城、宁乡、湘阴、赫山四县（区）的交通要道。
柳林江拟建新大桥方位示意图
说明：
1．黄色桥梁为现有防洪闸便桥
2．红色虚线桥梁为拟建新大桥
本报讯 （记者 刘军 实习生 陈旻洁通讯员刘忠诚）出望城县城，驱车沿高乔（高塘至乔口）大道（省道S101一部分）西行，约半小时后，便可来到一条大致横贯南北的河流柳林江边，江边就是路尽头。站在柳林江边，可以看到对面岳阳市湘阴县岭北镇密集的居民区；而这边即是望城县百里水产走廊。望着将两地隔开的这一江碧水，望城县乔口镇顺风村三组村民杨德普指着江心停泊着的一条老旧渡船说，我们有什么东西要运到对岸去卖，往往要坐船过河，要是这里有座桥，那就好了。
昨日，顺风村三组村民苏桂林用手指着西南角对记者说，那里便是宁乡县，随后又指着西北角说，那里就是益阳市赫山区，而就在这三市（长沙、岳阳、益阳）的四县（区）（望城、宁乡、湘阴、赫山）交界之处，没有一座桥。
交通瓶颈亟需打破
沿着柳林江东岸河堤北行约1公里，便能见到这里有一个较大的防洪闸，将望城与湘阴紧紧连在一起。闸的顶部约有4米宽，已经修成简易公路，公路上车来车往。据正在桥东头卖凉粉的乔口镇水产村村民范国良说，这条简易公路已经20多年了，本来质量就不过关，加上现在严重老化，车辆又多，大家都感觉很不方便。去年11月，因为该公路东端一块铁板出了问题，造成车辆交通中断近1个月。
据统计，目前从乔口至岭北的车流量每天约为2200~2600辆，如果无桥通行，这些车辆必须绕道望城县靖港镇过铜靖渡口，然后再经铜官镇、茶亭镇上长湘公路到达湘阴县城，再经过临资口过渡抵达岭北镇，共需要绕道106公里，还要过两个渡口，耗时三四个小时。特别是抗洪期间，乔口与岭北交界处部分路段禁止行车，该地带便成了交通“死角”。
民众迫切盼望建新桥
在采访中，所有的群众都对早日修建柳林江大桥表示了异乎寻常的热情。顺风村村民苏桂林说，现在的防洪闸闸顶马路排水设施基本没有，碰上雨天，路面积水严重，往来车辆又多，经常弄得行人一身泥水。有村民告诉记者，去年有关部门曾派人到柳林江边测量过，说是准备建桥，大家着实高兴了一阵子。
据悉，省交通规划勘察设计院已经开始着手对柳林江大桥进行设计。该桥按二级公路标准设计，桥梁呈T型，预计总投资5000万元。有关专家表示，大桥建成后，一是可将S101与S308两条省道相连，完善区域交通网络功能，降低运输成本；二是该桥将成为南洞庭、大众垸等重要堤垸抗洪抢险抢运物资、疏散人员的快捷通道。
两点建议修大桥
今年，在市委开展的“万名干部下基层”活动中，市政协派驻望城县工作组实地了解了相关情况，并对早日修建好柳林江大桥提出了两点建议。一是争取省交通厅出面，召开建设大桥的现场办公会，就其建设规模、技术、资金、工程指挥及属地市、县、镇权责等问题进行协调与明确。二是建议长沙相关部门去现场作调查研究，察看实情，并听取当地干部群众意见，为实现早日修成大桥的目标做好前期准备。 |
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