中新网8月7日电近几年来，“幸福指数”成为人们日益关注的一个话题。据《北京日报·理论周刊》报道，《中国土地》杂志执行主编刘正山表示，当前公布的幸福指数，多数比较模糊，没有考虑到不同收入层次的社会群体的情况，没有考虑纵向和横向的情况。

　　刘正山举例说，譬如，北京统计局关于幸福感的调查，主要从个人收入、工作、居住条件等几个方面观察居民对自己生活的满意程度。

　　有人提出质疑：幸福是主观的，用经济学这样的理性分析是不科学的。刘正山认为，该想法是一种偏见。菜肴是否可口是主观的感受，但不能说烹饪学校是无意义的。主观的东西具有不确定性，但这个不确定性是有规律的，是可以研究的。

　　同样的道理，幸福指数反映的是人们的主观幸福感受。同样会有人提出疑问:主观感受可以衡量吗？譬如说，张三吃了一餐牛排，他从中获得了多少幸福感？李四参观了故宫，从中获得了多少幸福感？如果确切地计量出来这种消费带来的幸福感，确实困难。而且，同样的牛排，张三和李四的感受是不同的。

　　不过，可以采取一些措施加以间接衡量。尽管张三无法说明他从消费牛排中获得的幸福感，但是，他知道自己花费了多少钱，自己愿意花费多少钱；李四不知道他从游览故宫中获得多少幸福，但是他知道自己花费了多少钱；同样的牛排，张三与李四愿意支付的价格是不同的。其他的案例，以此类推。

　　刘正山说，不同收入群体的收入因素在幸福指数中的权重不同。幸福，与钱财有一定的关系，但不是正比的关系。对于穷人而言，给他100元钱，为他带来的幸福感，远远高于富人。但是，当钱财约束不成问题的时候，譬如穷人变成富人之后，钱财在其幸福感中的影响权重大为降低，家庭、休闲等成了约束人们幸福感的主要因素。

　　刘正山认为，对于事情的发展变化，幸福的感觉是不同的。例如，我们认为买了车以后会带来快乐，因为更方便了，如上班，接送孩子上学，同事聚会，或者外出兜风等；或者能够在同事或朋友之间炫耀，获得心理上的满足。但是，买完车以后，我们可能逐渐发现以前很多自己没有想到的问题，如维护费用高，汽油费昂贵，交通拥挤等。这个时候，我们可能觉得，幸福反而因为买车而减少了。

　　所以说，如何客观设定“幸福指数”是非常困难的，应该要考虑到以上提到的等多方面的因素。?ā?