因厂家向经销商转移库存的重演以及车市淡季的原因，7月国内乘用车市场继续走低。昨天，全国乘用车信息联席会公布的统计数据显示，7月份国内乘用车的销量仅为28.57万辆，同比再次下降了12%。

　　乘联会秘书长饶达分析，7月乘用车市的走低一方面是一些厂家为了完成上半年的产销计划，拼命向经销商转移库存，让经销商6月底超额进货，在7月份则采取了宽松政策以便消化经销商的库存，导致经销商7月进货量减少。另一方面，由于连续3个月市场滑坡，经销商为完成厂家计划，以便年底提取完成任务的奖励，都采取了竞相让利的措施，7月份市场实际成交价比6月份下降，这就使用户感觉到价格还没有稳定下来，因此，持币待购状态基本没有改变。不过，7月份是年中乘用车市场淡季也是一个重要原因。

　　值得注意的是，在轿车市场，自主品牌轿车的市场占有率已连续2个月走低。据分析，这是由于经济型轿车的用户对价格更敏感，而自主品牌汽车的利润空间很小，降价的可能性不大，即使降价，降幅也有限，因此期望自主品牌低价轿车也跟随大幅度降价是不现实的。而合资品牌大幅度地降价及众多新车型上市，对自主品牌轿车造成反击。