GPS从军用转为民用，与汽车联姻约有十年了。但是大多数的烟台消费者对GPS仍知之甚少，对GPS的印象还仍停留在007邦德的宝马战车中，一按按钮就升起的大面板仪器上，并认为它是一种价格昂贵的奢侈品。

　　目前，烟台GPS导航应用处于导入期，根据西方国家经验，从长远看，市场容量极大。GPS导航应用较为普遍的是北美、欧洲、日本等地，汽车导航销售额雄居各类GPS市场之首。根据统计，2000年汽车导航系统销售额占GPS销售收入的35.4%。而我国GPS导航的发展则远远落后于GPS控制、定位、跟踪方面的应用，尚处于导入期。如果与GPS紧密相关的电子地图逐步完善，并且不断丰富动态内容，提高GPS导航的实用性，则未来导航系统的市场前景相当看好，其市场容量将随着汽车市场的发展而大幅度增加。

　　在烟台的物流、客车领域，虽然GPS已经零星推广几年，却一直不温不火，没有形成规模市场。对此，烟台道路运输协会谭宪科秘书长认为，首先，早期运营提供的产品质量差，系统不稳定，服务内容单一，使很多用户对此失去了信心，纷纷采取观望态度。其次，GPS厂商没有形成强大的服务网络，这是现阶段GPS的致命伤，很多物流车辆是长途运输车，到了外地就很难享受到优质的售后服务。第三，消费引导不力，宣传不到位，很多物流企业对GPS能给企业管理带来多大的好处还不是很了解。第四，价格昂贵。虽然这几年一套GPS终端产品价格从5000－6000元降到了3000元左右，但加上每台车每月的后台服务费40－50元，如一个物流企业自有100辆车以上，投入也是相当大的。

　　从市场运作看，GPS车载系统市场此前并没有像开发商们所预期的那样出现热销局面，离叫座尚有一段距离。

　　———消费者对GPS缺乏了解。烽火台GPS的一位工程师说，现在之所以在GPS市场企业一直唱独角戏，是因为开发成本高，使GPS车载系统的价格居高不下，近万元钱的东西，要物有所值才会卖得好。这位工程师还表示，既缺乏对消费者有效指导，又缺乏实际应用的更多功能，生产及开发产品的企业一厢情愿，因此，消费者冷眼旁观的现象还将持续。

　　———电子地图有待进一步开放。众所周知，在GPS导航系统中，最重要的就要算产品所提供的电子地图了。据了解，电子城市地图资源一直受到严格控制，能够在多大程度上为普通老百姓所用，应该说是GPS面对的最大难题。当初，安装在丰田威驰上DVD语音及GPS车载系统软件，只有北京、上海、天津、广州4个城市的地图可供消费者应用。电子地图的开放程度直接影响着GPS车载导航系统消费市场的大小，从现状看，目前国内所开放的电子地图还不足以满足消费者的全部需求。

　　———消费需求不强烈。毋庸置疑，GPS的市场而今已经发展成型，但仍然还有更多的问题需要面对。我们的消费者究竟需要什么样的车载GPS，恐怕是众多厂家所要率先解决的问题。价格不菲的GPS市场需求不足，也将成为该类产品不可能在烟台市场迅速普及的重要因素。

　　———行业缺乏统一的标准。GPS综合管理系统在我国还处于各自为阵、零打碎敲的散乱状态，没有统一的平台支持，行业缺乏统一的标准。不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网，产品的可靠性、一致性及质量标准方面存在着问题。此外，涉足该领域企业的实力、水平和信誉参差不齐，服务质量上存在不足，收费标准尚待市场统一规范，这些问题妨碍了该产品的推广应用。