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元勋子女到达皎平渡口，帮助红军渡江的最后一位船工一个月前已辞世
重访长征路———金沙江
金沙江位于长江的上游。它穿行在川滇边界的深山狭谷间，江面宽阔，水急浪大。如果红军过不去江，就有被敌人压进深山狭谷，遭致全军覆灭的危险。
1935年4月28日，蒋介石下达命令，控制渡口，毁船封江。就在红军进抵金沙江前夕，江边的敌人已将所有船只掠到北岸。
1935年5月3日，军委干部团接受了抢夺皎平渡的任务，并控制了皎平渡两岸渡口。后来他们还找到了船只和艄公。
从5月3日至9日，在7天7夜的时间里，红军主力顺利过江，甩掉了几十万敌军的围追堵截，跳出了敌军的包围圈。 昨日，罗瑞卿之子罗箭在云南会理文史馆，观看红军的行军路线图。
本报讯8月9日至10日，“情系长征路”———开国元勋子女重走长征路活动组离开云南，从禄劝县皎平渡进入四川。因皎平渡最后一位健在的老船工张朝满上个月刚去世，元勋子女们未能见到他。
离开云南前，活动组给禄劝县少数民族聚集地区的一所小学捐资20万元。
老乡赶路两天为见元勋子女前日下午15时许，活动组到达云南禄劝县皎平渡，渡江纪念馆前的花园和道路旁，挤满了闻讯而来的群众。商店的老板说，上午9点多开始，就有老乡在这里等着见元勋子女们。一名从云南红河州赶来的老乡说，听说元勋子女重走长征路，他坐车两天，就是为了看看毛主席的女儿李讷，可惜李讷没有来。
元勋子女们参观了渡江纪念馆、毛泽东指挥渡江时住过的渡口岩洞，还有刘伯承指挥渡江时曾站过的一块大石头。
渡江老船工一个月前已去世活动组最初计划去看望惟一健在的老船工张朝满，他曾和其他36名船工帮助红军渡过金沙江。就在元勋子女准备出发时，传来不幸的消息，一个月前老人逝世了。老人生前每月享受700元的津贴，住在渡江纪念馆旁的两层楼房里。
昨日下午4时许，张朝满家，女儿女婿以及10多名亲戚都坐在堂屋。女婿裴清说，父亲是上个月走的，走得很安详。老人健在的时候，经常有老红军或领导来看望。
元勋子女们带着遗憾离开皎平渡，临行前为张朝满的子女送去了慰问金。
离开云南前，中华慈善总会、中国老区建设促进会和国防信息技术研究会，联合为少数民族聚集的禄劝县皎西乡衫乐中心小学捐赠20万元，用于校舍扩建和学生宿舍建设。
寻访
刘太行“纠正”将军石来历
本报讯元勋子女在参观将军石时，当地不少群众和向导都说，将军石是红军渡江时，刘伯承一直站在上面指挥渡江，所以以此命名做纪念。对此，刘伯承之子刘太行提出了不同意见。
他说，将军石不是他们所说的那样，不要人为地去拔高。当年那是临时的码头，船工和红军从那块石头上岸，刘伯承要指挥渡江，当然会站在那块石头上，但也不会一天到晚站在上面，目标太大，容易被敌兵和飞机发现，危险。
对话
红军过江后土司逼船工赔船
后代回忆红军过金沙江后船工生活
8月9日下午，在已故老船工张朝满家，记者见到了张朝满的女婿裴清和已故船工张朝寿的三儿子。他们回忆了父辈帮助红军渡江后的情况。
红军走后把船拆掉防止追兵
新京报：父亲跟你们讲过红军过金沙江的时候是什么情景吗？
张朝寿儿子：只记得我大哥差一点当红军了，那时候他十五六岁，已经坐在北上红军的船上了，刚划开，他就哇哇哭。一个干部模样的人问，你哭啥啊，他不说，就是哭，红军只好又把他送回来了。我们村里当年去了一个当红军。
新京报：红军走的时候是怎么处理船的？
裴清：他们怕国民党也过江追赶，就把船都拆了，有的就是用手榴弹炸了，碎片丢到河里去。因为这些船基本上都是土司地主的，所以没有给赔偿。
红军留给船工的大洋被土司索走
新京报：红军走后，老船工们是不是躲起来了？
裴清：是啊，因为那些船是土司家的，我父亲和叔叔只是他们雇佣的。父亲6个兄弟全跑了，到后面的山上躲了半个月。可是，他们下山后就被民团抓起来了。父亲跟我们讲，当时土司把他们吊起来，拷问红军的去向，还索要红军留下的财物。
新京报：他们只要钱？
裴清：可能是没有证据吧，船工都没承认是自己愿意帮红军的，咬紧嘴巴说是红军强迫他们划船，不划就要被枪毙等等。这样民团也没有办法，只好要钱赔偿他们的损失。
新京报：他们要了多少钱？
裴清：土司要他们把红军给的金条、金娃娃全部交出来。他们哪里有什么金条金娃娃，红军只给了大洋、绸缎等。
红军给大洋的时候没有数的，就是让你自己抓一大把。他们只好把红军给的大洋拿出来。
土司还不干，要船工赔他们的船，雇佣我父亲的土司金利汉有两条船被红军炸掉了，土司要他们买两条新船。
船工被迫凑钱买船赔给土司
新京报：你父亲去买船了吗？
裴清：买了，他们到上游的四川米易县买的，两条船，一大一小，大的60个大洋，小的50个大洋。不买不行的，我父亲他们都成家了，拖儿带口跑不动。只有两个船工，单身的贫苦农民，无房无地无家属，土司也拿他们没办法。
新京报：买船的钱是怎么来的？
裴清：兄弟几个凑的，红军当时给的大洋还剩了一点，每人出一点，就凑起来了。买完船，手上就基本上没有钱了，只好继续帮土司划船种地。
新京报：红军渡江后，两岸交通是不是断了？
张朝寿儿子：是的，很多人回头绕道，运货的都过不去。渡口只有一条很小的船，坐一个人。那时候只有邮政没有断，每天还用那条小船渡江，把信件、汇款等送过去。
新京报：什么时候恢复的？
张朝寿儿子：一个多月后，也就是土司回来强迫船工买新船后。一直到1950年解放，我们才再次见到红军（解放军）。
背景
37船工为红军摆渡7天7夜
1935年5月，红军决定渡过金沙江北上，分3路准备渡江，其中两个渡口无法渡过，只有干部团夺取的皎平渡。抢夺皎平渡的红军先头部队到达，但水流太急，无法架浮桥，红军迫切需要船只和船工。
为土司划船的张朝满、张朝寿兄弟，又找到其他船工共37人，以及6条船，日夜不停地摆渡。7天7夜后，中央红军两万多人全部安全过江，摆脱了敌兵的追击。
后来，在皎平渡渡口，立了一块碑，上写“共和国不会忘记帮助中国工农红军渡江的37位船工”。
花絮
陈赓之子劝人勿冒险爬雪山
昨日，在皎平渡大桥上，元勋子女遇到了另外一队自费走长征的队伍。
领队刘队长说，他们10个人要爬红军当年爬过的雪山，而且是在山上有雪的季节去。陈赓之子陈知建一脸严肃地说，“你们不要拿自己的生命开玩笑，不是光有勇气就能去爬雪山的。当年红军是迫不得已，是在求生存，山上牺牲了很多红军战士。”
陈知建仔细询问了该队伍的装备和训练情况，得知他们此前没有进行过任何针对雪山的训练，装备也很简陋时，他皱起眉头，“你这个领头的千万不要带他们去啊！”陈知建还举了自己亲身经历的案例，他说，当年自己在云南带兵时，每年夏季都要上苍山去救人，一些青年没有经验没有装备去爬山，结果好多人都是有去无回。
本版采写本报特派记者 李立强
本版摄影本报特派记者 李立强 |
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