新华网南宁8月11日电（新华社“新华视点”记者　梁思奇）今年第六号台风“派比安”肆虐广东、广西后遁去。与出现人员伤亡的其他地方相比，北部湾渔业中心城市北海出了一身冷汗：台风中数十艘渔船没有泊位滞留海上，因为台风中心擦肩而过侥幸躲过一劫。

　　被台风摆布的生命

　　今年第六号台风8月3日晚从广东雷州半岛登陆后，以每小时20公里的速度，向广西境内扑去，北海、钦州、防城港等沿海城市大雨瓢泼，海面上出现恐怖的白头浪。

　　一艘一艘的渔船从8月3日一早就开始驶回北海市较大的地角、电建两个渔港，包括部分广东、福建、海南籍的渔船。8月1日休渔期结束，因为接到台风预报，渔港内只有少量渔船出海。在岸上调度的人员发现，避风的渔船很快停满了港池，但仍有不少渔船陆续驶回。

　　风越来越大，预计台风中心将于3日午夜后到达北海。找不到泊位的渔船停在离岸数百米到一千米左右的海面，到3日16时许，记者在现场看到，数量起码超过60艘。不少家属聚在码头，满脸焦急。每个人都知道，如果风力超过10级，这些船和船上的亲人可能面临船倾人亡的后果。

　　广西壮族自治区党委常委、北海市委书记温卡华在渔港坐镇指挥。由于正值退潮，停泊的海域水深只有两米左右，一些渔船开始搁浅，大的救援船因吃水深无法出动，快艇又因风力太大靠近不了渔船。有关人员唯一的办法是将救生衣扔给渔民，一旦渔船倾覆，还能进行自救。

　　令人稍感宽慰的是和渔船的联系一直保持着。几名家属站在岸上，攥着手机，望着远处灯光闪烁的渔船。他们心里充满矛盾，既希望亲人上岸，又怕人离船后渔船失去控制。“100多万元一条船，船没有了人活着还有什么意思！”一个姓冯的妇女用嘶哑的声音“恳求”记者：“想想办法呀，想想办法呀！快点让船回来！”

　　渔港不该成为伤心地

　　8月4日凌晨，随着潮水上涨，渔船再度陆续驶回，有的驶往避风条件较差的南（水旁加万）渔港，有的勉强挤在地角渔港入口处。从气象部门传来的消息让人稍感宽慰，台风中心向偏北方向移动，没有经过北海市区。到4日中午12时，滞留在外海的49艘渔船的182名渔民被全部接上岸。

　　北海渔港监督监督长时连奎告诉记者，第六号台风出现的险情，凸显了长期存在的沿海渔港建设滞后的问题。“幸亏这次台风中心抬了一下头，如果低一下头经过北海市区，那数十艘渔船很难幸免。”

　　时连奎说，渔船滞留海上不能回港，根本原因是“港窄船多”。北海市只有地角、电建两个渔港有较好的避风条件，由于预报台风中心从雷州半岛登陆，湛江市廉江、遂溪等地的渔船因为没有避风渔港，纷纷开往北海避风；休渔期在一些小渔港停泊的本地渔民在海南、福建和广西钦州、防城港等地入籍的渔船也驶回，两个渔港根本无法容纳。

　　近年来我国渔业快速发展，渔船数量急剧增多，作为基础设施的渔港建设滞后，“港窄船多”“有船无港”的现象日益严重，事故隐患也日益严重；而不像有些人所说的，渔民不顾台风警报、冒险出海，容易造成重大事故。

　　以北海市为例，现有渔船8400多艘，占广西渔船总数60％以上，其中60马力的大渔船超过5000艘，仅有两个可以避风的渔港，其中地角渔港建于上个世纪五十年代，合理容量1200艘，而每到台风、休渔、春节期间停靠的渔船达4500至5000艘；电建渔港为上个世纪为安置从越南回来的难侨所建，合理容量600艘，实际停靠2000至3000艘，超限停船造成严重事故隐患。

　　时连奎说，每年休渔期，管理部门就像坐上火山口，渔港内渔船密不透风，加上正值夏季，长时间曝晒，一点火星就可能引发火灾，船只根本无法疏散，势必酿成火烧连营的惨剧。

　　去年12月22日凌晨，一艘停在电建渔港的海南籍渔船充电时短路起火，几分钟蔓延到另一艘渔船，在岸上的消防车鞭长莫及的情况下，渔民砍断缆绳，让两艘“火船”漂离渔港。时连奎说，幸亏着火的渔船停在港口最外面，而且风向外吹，否则港内上千艘渔船难以幸免。

　　渔港建设滞后亟待改善

　　记者在采访中得悉，由于长期以来渔港建设滞后，每逢台风，渔船不得已在沿海一些不具备避风条件的天然港湾停靠，台风曾给北海市渔民带来巨大创痛：1996年9月9日第15号台风正面袭击北海，停在缺乏避风条件的沙田港的100多艘渔船被掀翻，记者当年在海滩上目睹了遇难者遗体狼藉的惨景。

　　北海市水产局局长林起松说，作为北部湾的渔业中心城市，农业部等确定批准北海市建设3个国家中心渔港和一个一级渔港，按中央、自治区、市各出部分资金的方式建设，但地方筹资困难，何时建成不可预知。

　　时连奎说，解决渔船避风和休渔期火灾隐患，当务之急是对现在的地角、电建两个渔港进行疏浚扩建，地角渔港目前有一半港池淤积严重，电建渔港两个港池中的小港池因淤积几成旱港，如能进行疏浚，按防风要求，可多停泊渔船600艘左右。有关部门应加大对沿海以渔港建设为核心的基础设施建设投入，对于公益性的渔港建设，应协调解决与自然保护区、用地规划、环境评估、海域使用等有关部门的矛盾，使渔港安全隐患尽快得到解决。

　　台风是海洋渔业生产的最严重威胁。我国沿海是世界上台风暴潮的多发区。专家介绍，平均每年在我国登陆的台风约7个，造成影响的约20个。台风在沿海登陆引发巨浪，冲垮堤坝，淹没农田，掀翻渔船，摧毁村庄，造成严重人员伤亡和财产损失。今年第六号台风“派比安”刚过，第七号台风“玛丽亚”、第八号“桑美”、第九号“宝霞”接踵而来……

　　隐患不除，谁敢担保下次还有这样的幸运？