本报讯（记者张良）记者昨日获悉，持续了数月的国内航空公司与中航油关于航空油料基准价浮动幅度的谈判已宣告结束，国内航空公司的国内用油按基准价执行，既不上浮也不下调。

　　今年4月1日，民航总局的《航空煤油销售价格改革方案(试行)》正式开始实施，其中主要内容就是改革航空燃油进销差价。根据该方案，国内航空公司购买航油不再是全国统一价格，而是根据不同机场，采取不同的进销差价，航空公司和中航油在基准价基础上可以上下浮动不超过8%的幅度内进行协商确定具体进销差价。

　　方案公布之后，航空公司与中航油随即展开了长时间的谈判。

　　南航内部人士透露，“航空公司认为成本太高，希望油料公司能给予优惠，按基准价下调8%实施。而油料公司则说新方案实施后，整体价格已经下降，所以要求航空公司按基准价上调8%来执行。”双方因而进入僵持状态。

　　在民航总局的协调下，今年6月底，航空公司与油料公司基本达成一致———国内所有航空公司的国内航段，进销差价全部按民航总局指导的基准价执行。中航油6月29日已经以格式合同的形式将合同文本发放给各家航空公司，现正在陆续回收。