商旅豪客计
文 / 彭冬芸 图 / 本刊资料
不管他们的头衔是行业老大，还是奢侈品集团老总，无论是石油大王、银行巨头还是保险业巨擎，这些国际性大企业的决策人物一年至少要做几次环球旅行，他们所覆盖的里程数字惊人—通常是每年在25万公里至50万公里之间。如果说到派驻海外的高层管理人，他们一年当中的旅程里数更是天文数字。
在某些商业领域，行业特性要求形象至上。例如奢侈品行业，在国外组织及主办大型贵宾式活动或公众参与活动将有利于集团公司在本土以外的地域推广自己的形象。 以法国为例，它每年在航空、石油、交通及公共建设方面向外国不仅输出材料和产品，还会输出许多具有行业经验的人才，频繁的外出活动必定少不了。除此之外，还有许多与销售、药品、广告、金融等密不可分的商务活动，林林总总的国际间交流确实为商旅机构带来了商机，也增加了商务旅行更体现“度身订造”的诉求。
在巴黎的拉德芳斯区，各大跨国企业的办公大楼鳞次栉比。在这里每个角落都体现出商务时代的繁嚣与忙碌。其中最集中表现的是在总裁办公室的那一层楼面，皆因作为企业头领的他分秒值千金，讲到出行，必须在很短的时间内决定路线与方式。一般公司职员出差需要通过集团里的一个专门负责安排差旅的部门，而总裁则会单刀直入。一位专事VIP旅行的经理人透露说：“老总时常会在与助手通电话的时候，突然拨个电话来问我选择哪一家公司能提供长途飞行最理想的地面和空中服务。飞机的型号是他的主要的选择标准之一。”
大老总们在做决定与预订机票之间的时间往往很短暂，他可能在最后一分钟决定所有的行程。最常见的情形是：一边让司机往机场送，一边才打电话或向独立旅行社，或向集团内的一个VIP差旅部门要求订机位，寻求最优化的方式完成任务。全球著名的旅行社Carlson Wagonlit Travel(CWT)法国分公司的营销总裁克里斯多夫·雷纳尔指出，“一个大企业有可能把他们的总裁以及包括董事会成员在内的所有合作伙伴的行程安排交给我们处理。我们的公司有个VIP部门，只负责大企业的总裁旅行计划。”
全能的飞行办公室
商务飞机就好比服装产业里的高级时装。在欧美国家中，相比之下，虽然法国要比美国使用率较低，但中程及短程的商务旅行中却是极受大老板们欢迎。据法国工商协会最近公布的一份报告显示，坐落于巴黎戴高乐机场附近的布尔热货运机场(Le Bourget)已成为欧洲首屈一指的商用飞机场。一架商务飞机通常只搭乘一位总裁及他的一位合作伙伴，他们从巴黎起飞，可以在欧洲十几个国家的2000多个机场降落，因而能直接抵达常规民航飞机所无法去到的地点。商务机的另一大优势是：能够接驳上普通民航机时间表上赶不及的航班。如果整个决策班子都需要出动的话，从安全角度考虑，还需要安排一辆专车接送他们前往下一班民航航班。
这一种旅行方式还适用于存在几次中转的商务活动，例如，如果一个乘客需要从巴黎经伦敦前往法兰克福，以此方式，他的旅行不仅享有上述提及的方便之处，还能从出发到抵达始终在极为安全及秘密的环境中进行。
商务机上配有电脑设备、互联网及电话，成为名副其实的“飞行办公室”。如果决策者决定在飞机上与手下或伙伴开工作会议，他可以选择如达索飞鹰-50(Dassult Flacon-50)一类的高档次商务机。Club Airway目前已准备在商务机领域创新举，它声称欧洲客户可以平均500欧元的价格坐上巴黎-日内瓦的商务机，他们只需满足在飞机起飞前30分钟订位的条件。该公司执行官多米尼克·山德尔称，他们的客户能够在巴黎-日内瓦航线上以最合理的出发抵达时间、最不受干扰的方式旅行，而办理登机时间可缩短至起飞前15分钟。实际上，无论是直接向拥有商务机的航空公司订位还是借助中介服务机构订票，乘客只是谋求最省时的旅程。从理论上讲，在登机手续和起飞之间只需要10分钟时间，但实际上，计算上航空安全检查的时间，通常会有15分钟的延误。
在膳食方面，各大商务机场挖空心思满足客人的要求。布尔热机场绝不马虎，它请来了法国最负盛名的Lenotre主理商务餐。而在日内瓦，金融界人士汇集的laRéserve酒店，甚至能提供随机服务，跟随商务旅行者到飞机上为他们现场供应一系列或中或西的精美之选。不仅如此，他们的服务还是一周7天不间断，只要从机场出发的客人能提前24小时点好菜式。
航空公司争抢生意
在习惯了商务机在短途航线上的方便服务后，许多商务人士也对越洋或跨洲长途航线提出同样的要求。于是各大航空公司的纯商务飞机也应运而生。首当其充有德国汉莎(Lufthansa)，接下来是瑞航(Swiss Air)。后者在其苏黎世-纽约航线上使用的是56人座的波音737商务机。法航-荷航(AF-KLM)后来赶上，也在其不少航线上设置了名为Dedicate的商务飞机。
总部位于巴黎的Frequent Flyer Travel旅行社的老总马克·莱德兰杰透露说，“讲到要选择一家航空公司，基本的选择标准包括航班密度、服务飞行时间、地面服务、空中服务以及舒适程度等等。”在经过一番调查访问后，发现法航是巴黎-纽约航线上最受大老板们欢迎的航空公司，个中原因是其直航航班以及频繁的班次。
相比之下，英航虽然需要在伦敦转机，仍备受商务一族的青睐，这主要有赖于其上乘的地面及空中服务—用摩托车接送乘客转机、在等候室为贵宾提供水疗服务、参考美国航空航天局意见而建造的180度太师床、提供真丝睡衣等等。用英航商务总监的话说：“英航的要旨是，为乘客带来最好的产品和服务，并为此不断创新。”
商务火车应时适势
那么跨越英吉利海峡两岸的大老板又如何安排商旅呢？相比之下，商务飞机失去了优势，而欧洲之星(Eurostar)的海底隧道火车因为直接把乘客送抵伦敦市中心的滑铁卢车站而成为顾客首选。VIP们通常因为空间原因选择Premium头等车厢，而据欧洲之星的商务沟通部门负责人介绍，从2005年9月1日起，该公司继而推出它的星级产品—Business Premier商务头等车厢，旨在为白金卡持有者提供最后10分钟办理登记的便利以及进入商务候车室的特权。这些车厢内毫无疑问是配备了欧标或英标电插头，另外乘客还享有车站到酒店之间的出租车服务，免却了排长队等候的烦扰。如果乘客是乘搭商务机抵达的话，机组人员在飞机降落前便预先通知地面的接送车服务，使得老总们在到埠后马上坐上专车前往目的地。而在美国，林肯专用车在堵车时插队的本事通常比普通的长车要略胜一筹。
住宿享受私密第一
老板们出外，住宿方面也相当讲究。一个企业老总通常会在世界各大城市拥有一处固定住所，甚或是一个醒目的官邸。再不然，他们的助手必定会在外国公司办公大楼附近觅寻一家豪华酒店。
虽然这些VIP在登机前总跑不了办理手续这一道关，却很快在酒店人员待如上宾的精诚服务中找到心理平衡：酒店的客房升级，符合本人习惯的细致周到的服务，其中以饮食口味为一重点。有酒店经理人不无苦衷地表示：“有的客人不喜欢白酒里面的沙当尼，有的客人只喝冰镇过的有汽水，更有的客人不喜欢在水果篮里出现香蕉。”纽约也好，伦敦也好，对于这些一掷几千美元或英镑在总统套房只留宿一晚的特殊贵宾，这点刁钻的要求又何足为怪呢？
有的时候，客人只要一间有40多平米的豪华单间或一个小套房就心满意足了。但无论哪种情况，酒店里的工作区间是一定不能少的。许多连锁高级酒店 （以美国居多） 在建造时刻意把一些楼层开辟为高级行政人员的会议场所，装修豪华、电子设备齐全，同时由于设于酒店的顶层而远离闲杂人群的干扰。尽管如此，那些常在行政楼里光顾的客人却很难在实际生活中看见一位真正的行业老大的身影。不难想象，贵为一行之尊的这些人，一般离不开他那带小沙龙的私人居室，也许唯有在这个空间里才能保障行业秘密不被泄漏出去吧。
做酒店的人谨小慎微，生怕照顾欠周，从某种角度来说，大人物的小嗜好足以编成一本八卦杂志。如有某某公司总裁在从不喜欢别人把西服拿出房间去熨烫，又如有女管家受命给尊贵的客人翻箱倒柜给他找一件合适的西服赴会。
大人物在公司以外的地方开会，私密性是最关键的。如果他们商讨的事情尚未定局，或者不希望引起外界猜疑，他们是绝对不会出现在酒店的餐厅暴露身份的，最保险就是把商业伙伴邀请到自己下榻的大酒店的秘密沙龙里进行密会，或是干脆就在自己的总统套房的饭厅里。他们从来都刻意回避闪光灯和公众眼光，绝不像演艺圈里的名人喜欢做秀，大肆铺张。在保安方面，他们更不喜欢像政界人物或大明星一样处处带着贴身保镖，如果出行到某些有危险的国家，他们顶多会雇用当地的保安人员。
做个快乐的飞行游牧族
文/郑慧文(美国加州大学药学博士)
提着轻轻巧巧的笔记本电脑和手机，带上简单的行李，穿梭飞行在世界各地，已经成了许多人的生活方式和工作方式。很多人甚至习惯了在办公室里长期存放一个行李箱，里面放置着两套西服与两套衬衫，随时便可以提着箱子拿上护照，穿梭于不同时区的生活。
这群人，有了一个听起来很炫的名称，叫做“飞行游牧族”。与逐水草而居的游牧民不同的是，他们追逐的是稍纵即逝的商业机会，当飞行变成生活的一部分，了解身体在飞行中发生了哪些变化，如何保持舒适健康，避免突发疾病与危险，就成了现代人必须学习的一门飞行功课。
飞行前：再忙，也得做好准备
首先，你需要对自己的身体做一个较为客观的判断，大多数人的健康状况能够适应乘坐商用飞机旅行，不过如果你心存疑惑，或者正在服用药物，最好在出发前咨询医生的意见。有些药物在入境过关时，可能会遇上问题，比如美国对可待因，日本对止泻药Lomotil，都有严格管制，所以需要先浏览一下相关的网页，比如美国疾病控制与预防中心的页面。最后，将确认可以携带的药物放在随身带着的行李包里，最好多备上一至两天的份量。
如果你在乘坐飞机前曾经看过牙医或遇上较为严重的牙齿问题，也得小心了，因为在飞行过程中由于气压改变，可能会导致“气压性牙痛”，会使得补牙、蛀牙更加不适。最好在接受牙医治疗24小时后再上飞机。另外，若患上流感、呼吸道感染、花粉过敏症，或者有鼻塞问题，暂时也不要乘坐飞机，否则有可能导致耳痛或暂时性失聪，假如必须搭乘飞机，可以准备一些缓解鼻塞的喷雾，在飞机升降时使用。
假如你是去一些欠发达地区或者疫区，飞行前接种疫苗则是必要的，譬如破伤风、小儿麻痹和伤寒症等病的特效药或疫苗。此外，还可以准备一些清洁的瓶装水和食物。假如你的旅行节目中，包括了滑雪、潜水或其他类似的冒险项目，最好再确认一下所购买的旅游保险，看看其中是否已经包含了医疗和紧急遣返服务。
晕机？出发前24小时须留意
不少人都会出现晕机的症状，有些人则会发现，自己平日里坐汽车乘飞机，一向都感觉没有任何异样，可是某一次乘飞机，却会突感不适，这可能和你乘飞机前24小时的状态有关系。
假如在乘飞机前的一天中，发生了宿醉、过劳、焦虑、 睡眠不足，或者是身体不适的现象，都有可能导致晕机。另外，出门前吃得太饱，吃了太多含油脂的食物或者比较辛辣的食物，喝了太多碳酸或含酒精的饮料，也都容易因为肠胃负担重而引发晕机。
因此在出发前需要注意的是，除了行前24小时避免吃大餐，出发前两小时也不应该吃得太饱。另外据有经验的人士介绍，上机前最好不要食用蜂蜜和米粉这两类食物，尤其是米粉，否则很容易造成晕机。如果你一向容易晕机，则需要在登机前一小时服用预防的药物。
机场休息室里：放松心情，放松身体
现在，你已经到达了为头等舱和公务舱旅客专门准备的机场休息室，还有半个小时，你就将正式踏上这次长途飞机了。想到还有一堆公事没有完成，你是不是打算打开手提电脑，将休息室变成你的私人办公室呢？
旅行健康专家认为，长途跨国旅行往往会使得乘客身心俱疲，很容易引发一些精神疾患，因此在出发前，最好保持一个轻松的心态。在休息室里，不妨上网浏览一些轻松的网站，或者干脆放下公务，享受一次简短但舒适的按摩，这会使你冗长而枯燥的飞行，从一开始就便得更加轻松。
此时的你，是不是还穿着一身深色的西装呢？不如现在就将这些束缚人的衣服放进行李箱，换上一套更加舒适的衣服，天然材质的宽松服装，这样会使你不至于在漫长的飞行中，始终有一种被捆绑的感觉。 另外，穿一双舒适的鞋子也是必要的。有些航空公司的头等舱，会为你提供柔软的拖鞋，尽情享受这种服务吧。
经济舱综合症:绝非与头等舱无缘
虽然名字与经济舱有关，可是事实上，乘坐头等舱或者是短程班机的乘客，也都有可能患上经济舱综合症。只要长时间站立、坐着或躺着不动，肌肉没有伸屈收缩，都有可能导致下肢血液循环机能失调，出现深层静脉栓塞。而深层静脉栓塞一旦出现，就会使得血液循环受阻，除了让下肢肿胀不适外，还有可能影响其他部位的血液循环，严重的就可能会导致猝死。 换言之，就算是坐在相对舒适而宽敞的头等舱，假如一路“坐”飞机，一路上连续十几个钟头都拿来吃饭、看电影、睡觉，也有罹患经济舱综合症的危险。
任何人都有可能在飞行中出现经济舱综合症的症状，不过，某些因素会使得出现这种症状的风险更高，包括患有静脉曲张、近期曾动过手术、过去或现在患某种癌症、吸烟、肥胖等。若你或你的家人曾患有静脉曲张，则尤其要注意，可以事先在药房或医院里买特制的长筒袜子，男女都能穿，有防止双腿和脚部发生栓塞的作用。
听起来，这种病有些可怕，可是事实上对于健康的人来说，也无需太过担心，在长途飞行中，可以注意这些小细节。
首先，在乘飞机时最不应该采用的坐姿便是双腿交叠，同时注意不要始终一动不动地坐着，应该每小时活动一下，双腿轮流做伸展屈收动作30秒到1分钟、不时就变化一下坐姿，促进下肢血液循环。另外还有个非常简单的脚趾运动操：抬高双腿，用双脚在空中写一个“米”字，这样便可以有效地拉伸肌肉与脚踝。感觉坐得有些累，则可以选择“单边屁股悬空”的坐法，两侧屁股交替悬空，减少压力。现在不少航空公司的头等舱，座位都可以完全放平，但也千万不要整整睡上一路，这样同样会不利于血液循环，如果需要睡上一大觉，侧躺的姿势比平躺要更加舒适安全。
另外，在飞行途中应该多喝清水和果汁，尽量避免喝咖啡、茶和酒这种利尿饮料，避免身体因此而脱水。其实在长途客机中，乘务员每隔一段时间就会为醒着的旅客提供饮料服务，就是航空公司为了让你常起身走动而想出的妙招。多喝水，自然就不得不离开座位，达到走动、伸展肢体的效果。假如洗手间需要等候，更可以趁此机会，做些伸展四肢的运动。
经济舱综合症最觉的症状包括小腿肌肉疼痛；腿部，尤其是只有其中一条腿肿胀；腿部皮肤温度上升等。如果自觉出现了这些症状，需要赶紧寻求乘务员的帮助。
上飞机去补觉？
你是那种在起飞前会把所有事忙完，以为上了飞机再好好睡一觉的人吗？
如果有人想用飞机上免费供应的酒来买醉入睡，或自行吞一颗安眠药来调时差，那就大错特错了，在上飞机前，最好可以把欠下来的睡眠债还完，在飞机上尽量正常作息。那么，是按照出发地还是目的地的时间来安排休息呢？专家建议长途飞行的旅客可以在上机后，把手表调整成目的地的时间，在机舱里就开始调整时差。不过如果你还需要服药，服药的具体时间则还是根据出发地的时间为好。
需要强调的是，千万不要自行服用安眠药，因为谁都不知道在空中，什么时候会发生紧急状况，而昏昏沉沉的你可能因此而来不及做出适当的应对。况且如果狂睡十几个小时不走动，就有可能发生上面刚刚提到的经济舱综合症。
享受空中“慢”生活
不少航空公司的头等舱，现在都提供电源插座和小桌板，部分飞机上还提供了接入互联网的服务，方便公务繁忙的乘客在飞机上继续工作。不过还是要建议你，最好要注意有张有弛，在飞机上，难得不被一个接一个的电话与会议骚扰，不如轻松地享受这来之不易的“慢”生活。
下飞机就要投入工作？那么，不妨拿出一本笔记本，详细列出自己接下来几天的工作计划，每件事的轻重缓急，这样做的目的，不仅会让你感觉很有成就感，而且可以帮助你理清思路，不再需要为今后几天的安排而牵肠挂肚。
一些航空公司的头等舱或公务舱，现在已经提供了全身按摩、修指甲的服务，投入地体验一下吧。如果你的头等舱里也有酒吧或者小型休息室，也可以进去享用一杯饮料，认识新朋友。
机舱的环境相当干燥，会让人感到眼睛、鼻子和喉咙干燥不适，有些人甚至会一上飞机就开始流鼻血，如果遇到这种情况，可以用湿毛巾捂住口鼻来缓解症状。如果你戴着隐形眼睛，也可以在上飞机后改戴普通眼镜，减少眼睛的酸涩感。即使是皮脂分泌旺盛的男士，在长时间的飞行后，也会感觉皮肤干燥，形容憔悴，一些航空公司因此为头等舱乘客免费提供护肤品，不过，如果你有自己习惯使用的护肤品，最好还是继续用自己的，避免因为突然换护肤品，引起皮肤敏感。你还可以在临下飞机前，敷上15分钟保湿面膜，容光焕发地走下飞机！
倒时差其实并不难
对于旅行者而言，飞向西方所感受的时差症状通常较少，因为人体对于生理时钟的延缓较容易应对；但反过来说，东方人一旦在西方旅行后，再回到东方，身体可能就需要花好一段时间才能调整回来。
如果在长途飞行的过程中，有机会转机，这个时候，最好步出机舱，在机场大楼伸伸腿、照照太阳，新鲜的空气，以及阳光中的维生素D，对你有提神醒脑、恢复体力的作用。
控制睡眠时间，包括打盹的时间。尽管到达目的地后，可能会因为长途飞行身心疲惫，很快就睡着，但通常睡不久，就会在相当于国内的清晨时间频频醒来。最好的办法是：在抵达目的地之后二小时之内，再累都不要睡着，可以选择在公园里慢走，或者逛逛街，任何足以增加你心跳速度的运动，都可以帮助你克服想睡觉的欲望。而在清晨起床后，立刻在阳光中步行一小时，再吃一顿丰盛的早餐，这种活动对调整生理钟非常有效。
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