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日前，施工人员正在高温下对三汊矶大桥进行桥面防腐施工。作为长沙市二环线最后一项关键性工程，全长1577米的该桥已进入施工扫尾阶段，本月底将竣工通车，届时，全长47.76公里的长沙二环线全线通车，长沙“六桥三环”的路网格局也将划上圆满的句号，这将有效缓解长沙城区干道交通压力，极大地促进长沙的经济发展。周柏平余志雄摄影报道
再过几天，三汊矶大桥即将正式竣工通车，这不仅标志着长沙二环线工程画上圆满句号，也标志着长沙人为之奋斗了数年的“六桥三环”城市建设梦想终将变成现实！
昨日，我们来到繁忙的市环线道路工程建设指挥部，市建委副主任、市环线道路工程建设指挥长陈鲁青指着最新的长沙交通图，勾出包括已贯通的绕城线在内的“三环”后告诉记者，“六桥”是橘子洲大桥、银盆岭大桥、月亮岛大桥、猴子石大桥、黑石铺大桥和三汊矶大桥，这位长沙城市建设的实施者、见证人感言：“六桥三环”可以说是推进长沙城市化进程的主线和总脉络，是长沙日新月异的缩影。
让长沙城长大、长高、变绿、变美，是600多万长沙人民共同的期盼。远见卓识者早就指出，21世纪是城市的世纪，谁抢占了城市化的先机，谁就赢得了经济发展的主动权。过去几年，长沙的决策者们以恢宏的气势和胆略先后提出“一年一个样，三年大变样”、“大干新三年，再创新辉煌”的奋斗目标和包括城市化在内的“三化”发展方略，按照“一江两岸、六桥三环、畅通出口、建设新区”的思路，长沙进入了推进城市化的壮阔历程。
这是长沙历史上城建力度最大的6年，投入资金550多亿元，完成城建重点工程200余项，千年古城随着一项项工程的推进焕发勃勃生机，以“六桥三环”为主骨架的路网引领城市功能日趋完善、品位显著提升。看道路，从2000年五一路改扩起到历时数年的环线建设，新增城市道路325公里，形成市内结网、市外成环的立体交通网络。看空间，原来的郊区成了城区，30多万农民成了市民，至去年底，城市建成区的面积已由2000年的118平方公里扩大到153平方公里，6年“长大”近40平方公里。看景观，按照“一圈两轴、多点布置”和“显山、露水、见秀”的思路，先后建成了五一市民广场、湘江风光带等景观工程，同时加强城市道路两侧的绿化和夜景灯光环境建设，漫步如今的星城街头，绿色赏心悦目，灯景尽显繁华。
城市化进程就是老百姓得实惠的过程。长沙6年先后实施了棚户区改造、经济适用房建设等德政工程，好房子、新房子越来越多，全市50米以上的高层建筑已超过200栋，城市居民人均住房建设面积由2000年的19.8平方米增加到2005年的27.2平方米。尤其是背街小巷的提质，更是让广大市民享受到了发展的成果，共改造提质500多条背街小巷，路平了，水通了，灯亮了，人笑了……今年又启动了对100个社区的提质改造。
城市功能的完善和空间的不断拓展，带动了长沙经济的快速发展，目前，长沙综合实力已升至全国省会城市第9位，长沙正向2008年创建全国文明城市的目标坚实迈进。
——见A6版 |
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