在电脑屏幕上，万恒出租车公司辽ＢＢＫ496牌照出租车的运行轨迹，被记录得一清二楚。在位于沙河口区西安路的大连市出租车综合管理平台所在地，万恒出租车公司的负责人现场目睹了这种目前国内最先进的“跟踪”系统。

　　“目前这还只是一个临时处所。9月份前后，位于高新园区的出租车呼叫中心将正式启用。”大连市交通局出租车管理处副处长张毅说，“长远的发展目标，是让全市的出租车实现统一的调度。”

　　经过长时间的准备，大连市首批30台出租车安装了先进的ＧＰＳ系统进行测试，测试得到的数据将为以后逐渐在大连市全部1．2万余台出租车安装该系统提供参考。“和传统意义的ＧＰＳ系统相比，这个系统增加了刷卡、呼叫等功能，因此我们把它叫作出租车综合信息服务终端。”开发这套系统的公司负责人说。

　　张毅认为，增加了刷卡、电话呼叫等功能后，不仅司机的收入可以增加，也方便了乘客。他说，大汽的“蓝灯的士”现在是唯一可以接受明珠卡消费的出租车，和其他公司出租车司机相比，大汽的司机每天平均可多收入30～40元，而乘客也避免了现金结算的烦恼。

　　同样，实现电话叫车后，出租车的空驶率也将降低。

　　根据测算，目前出租车空驶率在47．95％，淡季空驶率为52％左右。“我们的设想是，按照国外发达国家城市的出租车运营模式，让所有的出租车在候车厅等客，用车的乘客拨打呼叫中心电话，由呼叫中心统一调配出租车。”

　　根据交通部门的设想，大连市区内将建设一定数量的出租车候车厅用于出租车停靠，当有乘客拨打要车电话后，呼叫中心工作人员用电脑圈定乘客位置并在电脑中找出距离该地点最近的出租车，然后利用呼叫系统使司机和乘客实现通话。

　　张毅表示，这套系统应用后还将缓解城市道路拥堵，减少废气排放，甚至对保护司机安全起到重要作用。“这套系统与公安110联网，如果车辆遇到可疑情况，公安人员在很短时间内即可锁定目标。”

　　已经计划于9月前后正式投入使用的大连市出租车综合管理平台，已经开始向辽宁省有关部门申请特殊的呼叫号码。8月底之前，将对外公布临时的“叫车热线”，而有关部门也有计划在这个呼叫中心设立专门的外语服务座席。

　　记者于胜海