上周末，在长兴县泗安镇开农家菜馆的王洪峰迎来了一批客人，“这几位杭州客人几乎每个月都会来一次，每次都会吃上三四百块钱”，看着挂有浙A牌照的私家车缓缓驶到自家餐馆门前，王洪峰神情愉悦。“驾私家车去周边城市小镇吃农家菜”渐渐成为杭州人的假日休闲活动之一，当选择成为习惯时，一种倾向就产生了。据《2006年长江三角洲零售市场白皮书》显示，杭州人消费倾向最高，同时异地消费倾向已形成，长三角零售市场的流动性正由单向转为多向，城市间的消费界线逐渐模糊。长三角16个城市杭州人最爱花钱“杭州人的消费倾向是长三角中最高的，达到80.9%。”在这本由长三角16个城市的经济、贸易部门联合编撰，着眼于对长三角零售市场发展格局和商业形态研究的《白皮书》中，杭州被下了这么一个定义。

　　据《白皮书》提供的统计数据显示，“十五”期间，长三角城镇居民的收入水平保持两位数增长，浙江整体水平较高，其中，2005年杭州城镇居民人均可支配收入超过了1.6万元。而“人均消费性支出占人均可支配收入比重”的数据显示，杭州人稳坐第一把交椅，去年杭州人均消费性支出比重高出上海7个百分点，比人均消费性支出比重最低的扬州要高出16个百分点，这表明，杭州人赚钱多了，也是长三角城市中最爱花钱的。

　　浙江行政学院经济学硕士袁金坤评价，一个城市的人均消费性支出比重加大，起码反映了两个特征，一是保障体系健全，二是零售市场丰富。“双休日，杭州大厦、银泰百货、百货大楼里总挤满了人，零售业在杭州是较为发达的。”据分析，社会消费品零售总额能简单反映一个城市零售市场的规模性与增长性，据此，长三角16个城市被分成稳定型、增长型和潜力型三个方阵，杭州被归入稳定型方阵，这一方阵特点是零售市场发展起点早、成熟度高，增长平稳但相对缓慢。长三角休闲商业兴起杭州人开始跑到邻市花钱在零售市场增长平稳且缓慢时，杭州人的花钱方向有了变化，当休闲商业被频频提及时，杭州人开始跑到周边城市花钱了。在离杭州一小时车程的长兴，王洪峰开的餐馆主打当地特色农家菜，几乎每周，小餐馆里都有几位杭州市民的身影。王老板说，他正在研究杭州客人的口味，做出几道看家菜，吸引更多的杭州客人来光顾。

　　杭州市贸易局进行了一次抽样调查，结果表明，愿意将收入的1/10至1/5投入休闲消费的杭州人有22%，而愿意花同样的钱来休闲的上海人只有18%。《白皮书》的统计数据也证明了这一点，杭州人均社会消费品零售额低于人均消费性支出，“这个现象说明杭州在吸收外来消费的同时，本身的消费能力大量流出”，袁金坤说，这说明长三角中小城市正在利用特色资源吸引杭州人消费。

　　而另一组来自杭州市贸易局的数据，似乎也从侧面印证了“杭州人异地休闲消费”倾向的形成。据统计，2005年末长三角城市平均每百户拥有私人汽车5.3辆，其中杭州平均每百户拥有量达13辆，而上海平均每百户私人汽车拥有量为8辆，“随着高速公路的迅速网状化和都市‘有车族’的崛起，以四小时交通圈为主的近郊出游成为越来越多杭州市民的选择。”市贸易局有关人士预测，今后几年，长三角休闲经济需求将达到一个持续喷发期。

　　(记者纪红霞 每日商报)