运营第一天 记者体验后发现：乘客找不到站台 司机拿着地图上路

　　回龙观“社区”公交弄晕乘客和司机

　　本报记者穆晓窦报道 昨天清晨，16条“社区”公交线首日开始运营，记者在回龙观地区体验时发现，社区居民和新线路的公交司机对线路都不熟悉。

　　居民找不到新的公交站台

　　昨天上午11时，记者来到城铁回龙观站，刚一出城铁，就有20多名黑车司机上来揽活。“三轮车两三元可到观内任何地方，出租车5元。”记者发现，城铁乘客中多一半都选择乘坐黑车，而另一些城铁乘客则选择步行，很少有选择公交车的。“看报纸说今天要开通新公交，站台在哪儿我也不太清楚。”一名手拎购物袋的妇女说。

　　在城铁回龙观出口，一名身着公交制服的司售人员说，一个早上自己也没看见新开辟的公交线路车经过。记者在3小时内观察城铁龙泽站的公交总站，发现441、442、443三趟公交线路乘客很少，有的车辆甚至没有一名乘客。“这车座位上有很多土，都没法坐，司机挂挡时总发出刺耳的声音。”一名年轻的女乘客反映。

　　新线路司机拿着地图开车

　　记者致电441路公交车车队说，自己在文成西路附近的网通大楼前，请教离自己最近的441路公交车车站的位置。一名调度室的女士回答，她也不太清楚记者所在的方位。

　　“我们来自各个不同的车队，基本都从来没在回龙观内跑过，跑了5圈后，我才知道了沿线各站大概停靠的位置。”一名司机说，“第一圈就走错了，只好在其他路口调了个头才走回原道，后来一位居民跟我跑了多半圈，给我讲了讲，才跑对了。车队给我们一人发了一张行车地图，您要下车得自己看着。”

　　公交集团的工作人员说，尽管是由原有临时线路转化而来，但所有线路都增加了运营车辆，缩短了运营间隔，比如441路公交车，原来只有两辆，而且是50分钟发一次车。目前的441路约有16辆车，早晚高峰发车间隔为5分钟，中午为10分钟。

　　“新线路开通的区域都在望京、回龙观、霍营及城铁周边等‘黑车’聚集地区，此次调整是配合全市黑车治理，结合线路线网优化整合进行的。”公交集团负责人表示，这些新开通线路所服务的小区，很多都是交通评价没有到位的小区。

　　目前，大部分社区线路运营时间在5:30———22:30之间，由于城铁末班车时间比公交车要晚一些，所以公交方面下一步打算协调地铁有关部门。到时，公交车的末车时间将有望比城铁晚，即使乘坐末班城铁，出来也能赶上公交车了。

　　摄影/本报记者 穆晓窦

(责任编辑：安世者)