受京九线与浙赣线交会处向塘客运站电气信号施工影响，10趟列车晚点发车

　　万名乘客滞留广州

　　本报讯受京九线与浙赣线交会处向塘客运站电气信号施工影响，广州昨日两个火车站出现乘客滞留高峰。其中，广州火车站最高峰时6趟列车晚点，近7000人滞留，东站最高峰时4趟车晚点，3000余人滞留。全天下来，万名乘客滞留广州。

　　广州火车站:不少乘客将在车站熬一夜

　　记者昨日下午6时赶到广州火车站时，场站广场及候车室正人山人海。候车室大屏幕显示，当时晚点的列车共有三趟，分别是K210次往宁波、K302次往徐州、K326次往温州。随后，该站又宣布，1312次往南京西的列车也将晚点。

　　“一点解释都没有，我们干等5个多小时了”，在第六候车室，萍乡人郭先生说，他乘坐的K210次列车应该14时58分发车，但车站工作人员称，要晚点到晚上10时以后。“我们问为何晚点，没人给说法，这几个小时只能干熬。广州今天天气又不好，总是下雨，出去吃个饭都麻烦。”和郭先生一样，乘坐K302、K326交次列车的乘客也怨声载道。许多人表示，车站就是不肯告诉他们晚点的原因，同时因为人多，候车室又脏又乱，极不舒服。不过，由于等待时间太长，不少乘客还是躺在地上睡着了，或是几个人席地而坐打牌。孩子们则吃着零食，守候在父母身旁。

　　K210、K302、K326三趟列车晚点后开行时间都在昨晚10时以后。而根据车站播报，1312次列车的晚点时间则要到今天上午6时，这意味着不少乘客要在车站过夜。“我太气愤了，这一晚要我怎么过，车站是不会管我们的，难道要我用报纸躺一夜。”前往南京的王先生火气很大。

　　火车东站:广深列车亦有晚点现象

　　和广州火车站一样，广州东站昨日也出现列车晚点现象。晚上7点，东站大门口的电子屏幕上显示，往青岛方向的T161次和往深圳方向的大部分列车“晚点时间不定”。

　　在广深候车区，虽然列车晚点，但陆续都有发车，滞留的旅客人数比较少。也有不少赶时间的旅客显得比较焦躁，不停地离开候车区，到售票处咨询发车时间。因为车次多、晚点情况不一，每遇到发车时间，候车区的秩序就略显忙乱，不少旅客拖着行李纷纷抢路。

　　在深圳工作的夏先生说，他妻子和孩子从深圳赶到广州来坐车，中午12点左右在深圳火车站就发现开往广州的列车不能准点发车，只好立刻找辆车将母子俩送到广州，不料来到广州却发现T161也是晚点，本应在3点34分发车，等到晚上8点也没有消息。咨询火车站工作人员，他们却一直不能答复具体发车时间，也没有解释原因。

　　南下旅客:被迫换车影响返校报到

　　此次施工不仅影响广州旅客出发，也给南下者带来了麻烦。华南农业大学经济管理学院04级学生小谢，便因此而错了新学期注册时间。

　　据小谢介绍，他是韶关坪石人，原本应乘坐昨日上午K209次列车来穗，中午12点可抵达广州。但由于列车晚点，坪石车站让他改乘N655次列车，到达广州时已下午6点半，错过了学校的注册时间。“肯定要挨骂，但这不是我的错。”

　　此外，不少接亲人的市民也受到影响。市民刘小姐向记者表示，她70多岁的老父亲前日从合肥乘坐K310次来广州，按正常情况，应该于昨日下午1时左右到达。直到昨日下午15时20分，刘小姐才接到父亲。

　　记者了解到，昨日晚点抵达广州的列车包括K209、K301、K325、T179、L135、K47、1311次等。其中K209次原本中午12时33分到广州，但要晚点至22时。

　　官方解释

　　南昌铁路局称，因施工进度有不确定因素，故无法及时告知发车时间

　　昨日9时施工完　列车逐渐动起来

　　本报讯 受前日京九线与浙赣线交会处向塘客运站电气信号施工影响，昨日途经该路段的旅客列车发生大面积延误晚点。

　　据悉，昨天上午9时该地点施工结束，列车将恢复正常运行。

　　记者从广铁集团获悉，前日浙赣线向塘客运站因进行电气化设备改造施工，途经该路段的来往旅客列车需暂停运行，从而造成各地的始发终到列车大面积延误晚点。

　　截至昨日下午4点，因K209次宁波、K225次兰州、K325次温州、K301次衢州、K47次上海、1311次南京西等六趟南下广州火车站的列车未能正点到站，造成广州站北上到该五个城市的K210次、K226次、K326次、K302次、1312次列车全部无法正点发车。同样，因K162次青岛、K310次合肥、2276次麻城、2092次上饶南下广州东站的列车未能正点进站，造成广州东站前往上述四个城市的列车也无法正点发车。据粗略统计，火车站和东站滞留乘客高峰时达万余名。

　　对于向塘客运站一带的列车大塞车，南昌铁路局负责人解释:浙赣线已进入电气化施工的最后冲刺阶段，向塘客运站需进行电气化设备改造，由于是对既有的线路施工，因此来往列车需要暂停运行。该负责人表示，因施工进度和时间重排都有不确定因素，所以无法及时告知乘客确切的发车时间，从而导致大面积延误。昨日上午9时，该地点施工结束，列车将逐步恢复正常运行。

　　长焦镜头

　　列车停驶12小时　旅客遭遇“上甘岭”

　　超过40摄氏度的高温，纹丝不动几个小时的列车，让前天晚上9时10分从深圳开往安徽黄川的2014次列车上的乘客烦躁不安。该车的曾列车长从调度中心获悉，受浙赣线向塘客运站电气信号施工影响，导致了多趟列车停驶。据乘客反映，K26次、K302次至昨天上午6时20分已停驶了12小时。

　　K302:车上方便面卖光了

　　2014次列车乘客李先生反映，列车昨天上午8时许开到江西峡江时就停了下来，之后一直停停走走，至下午6时40分已晚点7个小时。因为是非空调车，车厢温度超过40摄氏度，乘客们都烦躁不安，不停地找列车员询问情况，有人要下车自己想办法走。后来因为没有地方上水，一度停水，不过车上还有饮料出售。

　　K302次列车乘客杜先生直称自己倒霉，昨天上午6时许车开到江西泉江就停了，12个小时之后车还是没开到向塘站。上次因为乐昌水灾，他回广州的路上就遇到麻烦，到了湖南株洲又往回开到江西向塘站，耽误了24个小时。这次停车12小时之后，车上连方便面都没有卖了。听说软卧车厢的空调也坏了，正在修。所幸车上的开水机里还有水。去问列车长什么时候开车，回答都是“快了”。

　　K26:停在江西一度断水

　　跟杜先生同样遭遇的还有K26次列车乘客黄先生，从昨天上午6时20分到达江西丰城镇停下，到下午6时许，车还是没有开，一度断水。杜先生听乘务员解释说是因为列车信号系统出了故障，向塘站又是京九线和浙赣线的交会点，车都不敢开，怕撞车。

　　2014:安抚旅客任其骂娘

　　2014次的曾列车长接受记者电话采访时说，造成列车停驶的原因是浙赣线电气化改造，因为设备要装到铁路上。在发车前他没有接到任何通知，不知道会出现这种情况。车上没有空调，又有不少老人孩子，他要求所有的乘务员坚守岗位，尽力安抚乘客情绪，“他们要骂就让他们骂吧。”另一方面，他也在尽力跟上级要求让非空调车先走。

　　曾列车长的要求显然得到重视，至下午6时30分左右，李先生来电告知记者，车已经开动，虽然并不快，但他的心情已变得愉快一些。坐在空调车里的杜先生和黄先生看着身边一辆辆“绿皮车”缓缓向前开动，虽然着急，但听说了非空调车上的情况之后，他们表示了理解。

　　晚点列车(截至昨日下午4点)

　　广州火车站

　　K209次宁波、K225次兰州、K325次温州、K301次衢州、K47次上海、1311次南京西等六趟南下广州火车站的列车未能正点到站，造成广州站北上到六个城市的K210次、K226次、K326次、K302次、K48、1312次列车全部无法正点发车

　　广州火车东站

　　因K162次青岛、K310次合肥、2276次麻城、2092次上饶南下广州东站的列车未能正点进站，造成广州东站前往上述4个城市的列车也无法正点发车

　　采写:本报记者　何达志　肖海坤　邓恒　谭人玮

　　线索提供:刘小姐　谢先生　王先生　夏先生　300元

　　图:

　　受浙赣线铁路施工影响，昨天傍晚广州火车站内大批旅客滞留。　本报记者　严明　实习生　王子荣　摄

　　京九线与浙赣线交会处向塘客运站电气信号施工。

　　制图/赖敏良