“我是一名私家车车主，前一段时间，我的车右后轮胎爆胎，路旁有一家销售轮胎店，他报的价格比4S店报的价格便宜很多。我想问问，车辆配件的价格怎么这么乱啊！”8月26日，读者杨先生给记者打电话反映此事，记者进行了采访。4S店价格高三分之一

　　在砂山街上有一家“韩泰轮胎”专营店，销售杨先生车统一使用的“韩泰175”型轮胎。记者走进这家店后，看见墙上挂着“韩泰轮胎特许经营”的证书，以及韩泰轮胎总公司对分销商的各种规定。这家店的店主告诉记者，“我是正规的分销商，每到一定的时间，总公司会来人进行考核，包括服务态度和硬件设施等。”

　　当记者询问“韩泰175”的轮胎售价是多少时，这位店主热心地告诉记者：“你要的轮胎价格是280元，按我们公司要求，给顾客免费安装，免费倒轮。”当记者将电话打到杨先生提供的位于于洪区的4S店时，对方称轮胎价格320元，工时费20元，但“是指每拆卸一个轮胎”的工时费。

　　老司机想远离4 S店

　　记者算了一下，“原车里有一个备胎，将有磨损的前轮卸下再将新备胎安上，是20元，再新买一个轮胎是320元；将另一个有磨损的轮胎卸下再安上新轮胎，是20元；将这个有些磨损的轮胎安在后轮，是20元，加在一起一共是380元，而专卖店是280元全包括，两者相差整整100元。”

　　几位来买轮胎的司机说，“我们老司机都尽量不去4S店，他们的配件和工时费有时贵得离谱，有时候需要更换车上的一个后备厢上的小配件，价格仅仅是两元钱，工时费却收了15元，其实也就是拧下了几个螺丝，就要15元啊！”

　　另一位司机说：“现在4S店也太不负责任了！前几天我的仪表盘背景灯不亮了，去店里修，修理工说是仪表里面坏了，需要更换仪表，价格是920元。我当时没带那么多钱，就说下次来修，就这样还要了50多元的工时费。我从4S店开出来没多久，过铁道时一颠，仪表灯就亮了，到现在也一直好使！好悬让我白花了920元啊！”

　　谁来管管价格垄断

　　一位某品牌车4S店的售后经理告诉记者，这种现象也是让市场逼的。整车的价格都很透明，利润并不是很大，所以4S店为了赢利，只好在售后的维修上做手脚。比如，4S店的服务人员往往都会对新买车的顾客说，“一定要在本店买警报器，并由本店的技师来安装，否则以后的维修保养店里就不再负责。”

　　据了解，现在很多老司机在买车辆首次保养后，就不再去4S店里了，“去店里唯一的好处是配件不会有假货，我们平时注意点，就可以避免买到假货。最重要的是，这样会省下一大笔钱！”一位老司机告诉记者。

　　本报记者杨硕记者电话：81500749