本报讯（记者连忱蔚）作为加入国产豪华车阵营的新丁，国产VolvoS40最近是各大媒体关注的焦点，也有不少读者提出这样的疑问：它和进口车有什么区别？是否具有相同的质量？日前，长安福特特意在青岛组织了国产VolvoS40的试车活动，让记者为大家来解开这些疑团。

　　外形毫无差别

　　在外形上国产S40与进口版几乎没有差别，从前部垂直的隔栅到V型引擎盖，似乎是延续了沃尔沃几十年不变的北欧斯堪的那维亚设计理念。S40在保证原有风格不变的前提下，增加了更多运动元素，全车线条比1995年推出的老款S40更为流畅。

　　中控台设计特别

　　坐进S40的驾驶舱，车内的工艺就明显好了不少，内饰为运动性钛合金浅色内饰。内饰的重点就在中控台上，这个奇妙的设计让整个简约的内饰显得与众不同，VOL－VO给它起了一个很炫的名字叫“自由悬浮式”中控台，整块银色的方形如同瀑布一般挂了下来，而它的背后还隐藏了一个储物盒。中控台上的按钮设计也与面板造型相得益彰，4个旋钮的布局简洁但功能丰富，音响和双区自动空调的大部分功能已经包容其中。

　　动力不容小觑

　　扎实的底盘和稳定的操控特性是沃尔沃的一贯素质。处于奔跑状态中的VolvoS40把它的锋利表现得尤为明显，加速非常轻松，五挡手自一体的变速箱用起来非常顺滑，连最轻微的顿挫都感觉不到，这种操控的快感让驾驶者信心十足，在起步之后2.5T发动机高扭矩的特性一览无余，随着时速攀升破百，S40的加速度依然没有减弱。在时速100公里的时候，这款发动机转速在3000转左右，当时度达到150公里时，转速也只有3500转。而即使逼近200公里的时速时，这款2.5T发动机的转速也仅在4500转。虽然噪音抑制方面沃尔沃与雷克萨斯还有一些距离，但在欧洲车型中S40的表现已经处于中上游。同时米其林的轮胎的噪音表现也好于福克斯、马自达3的固特异轮胎。