“从上海回合肥老家，算上进出机场、航班晚点可能要花六七个小时，但机场建设费和燃油附加费就要110元；而乘坐特快列车为7个多小时，硬卧下铺票价也才162元。”从今天起，国内航线燃油附加费再次上涨，徐小姐在精打细算后决定乘火车回家。记者昨天采访了解到，此次燃油附加费上调将影响中短途旅客选择交通工具。

　　记者 刘春霞

　　旅行社说法

　　燃油附加费仍由游客承担

　　记者采访了解到，由于目前旅行社的平均利润空间已经很低，因此各旅行社都表示上调的燃油附加费不太可能由旅行社自己消化，还是要“羊毛出在羊身上”——由游客承担。

　　春秋国旅新闻发言人张磊表示，春秋国旅的旅行团报价有两种，一种是全含的，即旅费包括机场建设费和燃油附加费；另一种是不含这两种费用，游客取机票时再补收。对于前者，燃油费上调后报价会相应调整，上涨的价格就是燃油费。

　　以北京游为例，乘客报名时多花的钱也就是增加的来回80元的机场建设费；而后者报价保持不变，但乘客取票时也要按规定补交相应的机建费和燃油费。

　　由于大交通费用是旅游的“花费大头”，因此此次燃油费上调势必也会给旅游市场带来影响。旅游业内人士表示，接下来的旅游淡季影响会很明显。“旅游行业现在是淡季越来越淡，9月处于暑假和黄金周之间，本来出游的人就不多，出游人群以中老年人和对价格敏感的游客为主，燃油费上涨对这些群体的出游肯定会产生影响。”

　　记者从春秋国旅、铁旅等多家旅行社了解到，各旅行社“十一黄金周”的旅游报价目前已基本出台，价格与去年同期基本差不多。不过，这些报价虽然看似未受燃油费上调的影响，但实际上已经受到影响。

　　一位业内人士向记者透露，今年“五一黄金周”出门旅游的市民已不如往年那么集中，同时今年的机票价格已普遍降低了5%~10%，“综合这些因素，各旅行社原本预计今年国庆黄金周的旅游报价是要下浮10%左右的。目前都没有下降而是与去年持平，从一定意义上来说也是涨了，这也是燃油费上调影响的体现。”

　　市民反应

　　乘飞机中短途不如乘火车

　　自8月25日民航总局的燃油附加费“涨价通知”发布以后，一直存在争议的燃油附加费又成为老百姓谈论的焦点。根据民航总局的通知，9月1日起，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准再次提高：800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元，800公里（含）以上航段由每位旅客60元提高到100元。面对几乎翻倍的燃油费，旅客出门前不得不多考虑自己的钱包。

　　10月1日要去南昌的刘小姐告诉记者，她原来决定乘飞机，但燃油费上调后她立即将行程线路改成了坐火车。“乘飞机主要是考虑时间因素，如果飞机和火车的时间差不了多少，那费用就是第二参考。”刘小姐表示，乘飞机去南昌本来就比火车快不了几个小时，燃油附加费再次上调后，费用上飞机和火车则是几倍的差距，“所以还是乘火车算了。”

　　据悉，在民航总局燃油附加费上调的通知公布后，专业调查公司上海中智库玛市场研究有限公司在全国26个省的30个城市做了专项调查，调查显示，33.90%的家庭在燃油附加费上涨之后，将不再选择飞机作为主要的出行工具。

　　航空公司对策

　　降低折扣吸引客流

　　燃油附加费大幅度上调后，一直被航油价格持续上涨压得喘不过气来的航空公司终于有了缓解成本压力的途径，但航空公司也并不乐观。

　　一位资深票务代理人告诉记者，燃油附加费上调后，对航空公司中短航线机票销售压力很大，为此，航空公司都在9月份出台了新的销售政策——部分中短航线打出更低的折扣。“比如北京至青岛、大连等地，以前基本没有折扣，但9月份却出现了4折机票，甚至更低的特价也有。”记者随后登陆携程网、游易网等大型机票代理网站，发现9月份上海至南昌、青岛、福州等短线的机票价格都在7折，比8月份有所下降。

　　一位航空业内人士表示，航空公司是要看综合收益的，虽然燃油费上涨对航空公司减少燃油成本压力有利，但如果因为燃油费上调而失去太多客流导致上座率大幅下滑，对航空公司也是得不偿失。这位人士介绍说，目前由于还有暑运客流所以没有出现明显的下滑，“不过我估计，9月初至‘十一’前这段时间，由于铁路部门结束暑运进入淡季，火车票比较好买，铁路会明显吞掉一部分民航客流。”