哥德堡号后天开门迎客

　　上海东方早报记者 李萌 李燕 通讯员 陆骏 责任编辑 范英妹

　　上海东方早报记者昨天从虹口区政府获悉，瑞典仿古帆船哥德堡号将于9月6日正式迎客。而“你好！哥德堡号”国际航海文化节届时也将向市民开放。

　　据悉，本次航海文化节门票预计为20元，周末与“十一”黄金周期间为30元，1.20米以下儿童免票。市民可以在北外滩码头上参观“精彩上海，航运虹口”、哥德堡号到访过的七国风情以及沃尔沃、宜家等各式展馆，并与哥德堡号合影留念。航海节期间，每天10：00～22：00，活动区域都向市民开放。

　　有意登船参观哥德堡号的观众可以在现场购买登船票。据悉，从9月6日起市民可至高阳路码头活动现场售票处现场购票，也可登录东方票务网销售渠道或仁虎集团官方网销售渠道进行网络订票。

　　根据主办方安排，从本周三到周日北外滩都将向市民开放。但是，市民可以买票参观哥德堡号的时间，仅为9月6日的10:00-14:00和9月7日的12:00-15:00。

　　开放期间，主办方将对活动区域内的参观人数进行控制。同时，还将每日的登船人数控制在2000人以内。游客必须分批上船，每批游客控制在50~60人，参观时间约为20分钟左右。据了解，参观者必须携带相关证明材料（身份证、介绍信等）到边检机关的办证大厅办理登轮证件。然后凭此证件登轮。

　　汛期来临时，北外滩码头到达警戒水位，码头活动区域将停止开放。

　　水手教你20分钟“玩转”哥德堡号　　

　　上海东方早报记者 李萌 李燕 责任编辑 范英妹

　　根据主办方的计划，登船参观的市民与哥德堡号亲密接触的时间仅有20分钟左右。这艘完全按照260年前造船工艺制成的帆船上究竟藏有多少“秘密”？上海东方早报记者日前独家采访了曾在哥德堡号上担任水手的两位沪上女孩，总结出一套能在20分钟内“玩转”哥德堡号的“秘笈”。

　　前部三大精华

　　1 铁制瞭望台保证行船安全

　　根据惯例，哥德堡号将向游客开放甲板及炮舱两层。沿着登船梯登上哥德堡号，就来到了甲板层的前半部分。水手董一晶认为，位于甲板最前端的瞭望台最值得一看。她介绍说，瞭望台其实是一个铁制的、看上去不太起眼的小台子。“但在200多年前，水手们就是通过这种瞭望台，肉眼观察周围的船只和其他障碍物，并时刻向水手长报告情况，以保证行船安全。”虽然现在的船只上早已安装了雷达等设备，但哥德堡号还是保留了原始的瞭望台。只要船在航行，就会有水手在瞭望台上担负瞭望的任务。

　　2 铜制计时钟确定水手上班时间

　　瞭望台后面是甲板层上的精华———铜制计时钟。董一晶说，每一班水手的工作时间约为4小时，他们就是根据大钟敲打次数确定上下班时间。“大钟每隔半小时敲一次，半小时的敲击方法是一短下，一小时是两短下。”董一晶说，以此类推，当值班水手听到八声钟响时，下班时间就到了。

　　“敲钟的活不是谁都可以干的，只有值班瞭望员才有资格去敲。”哥德堡号上的外籍老水手透露，200多年前的船上是用沙漏计时确定敲钟次数。“现在，水手们都是看手表计时敲钟了。”

　　3 两艘救生船老工匠纯手工打造

　　哥德堡号的救生船也位于甲板前部。董一晶说，虽然两艘木质救生船每艘仅能容纳六七人，但它们的价值却远非于此。“这两艘木船是瑞典技艺精湛的老工匠制作的，完全是纯手工制成。”现在，这种手工制作的木船非常少见。据董一晶观察，两艘船的工艺可以用精致绝伦来形容。

　　中后部三处“秘密”

　　4 阳光甲板船员们的“必争之地”

　　甲板的中后部有一个突出平台，船上的人称它为“阳光甲板”。董一晶说，实际上阳光甲板白天是办公室，晚上是卧室。但是，早8点到晚8点的黄金时段里，普通船员是不容许登上阳光甲板的。“这段时间，阳光甲板是船长和船上主要官员开会、议事的地点。”

　　不过，晚八点之后，水手们就会纷纷到这来聚会，并抢占“卧席”。“晚上在这里睡觉，不会受到值班水手的影响，可以保证睡眠质量。”董一晶笑称，由于位置优越，阳光甲板晚上经常成为水手们“必争之地”，稍微来晚一点，就没有下脚的地方了。

　　5 船长卧室超大的“海景房”

　　阳光甲板下面，是船长的卧室。据悉，船长的房间不仅面积超大，更有一大扇可以直接看到浩瀚大海的窗户，这间卧室便成了名副其实的“海景房”。与船长房门相对的，是一个只能容纳一人通行的楼梯。楼梯与下面的炮舱相连。“一般水手是不容许随意在此通过的。”董一晶说。

　　6 4吨重舵数人合力才能摇动

　　甲板尾部的驾驶室内，最有特色的就是舵了。舵的外形与普通船只上舵并没有太大差异。但是它的直径却有1.7米，4吨多重。与现在的船只不同，哥德堡号不是靠舵带动电动液压控制船的航行。而是完全靠舵的转动，带动滑轮系统将力逐渐扩大，控制航行。上海水手朱慧芳说，平时水手们要两三个合力才能摆舵。如果遇上风浪，就需要四五个人一起工作。

　　由于舵的摆动需要很大力量，因此连接舵与下面滑轮的链条必须牢靠。朱慧芳说，哥德堡号上的链条是用15张麋鹿皮制成的。链条有4个手指粗，为保持润滑，整日浸在油里。

　　炮舱层两个看点

　　7 十四门大炮炮弹都是水手们自制的

　　董一晶和朱慧芳都认为，炮舱层最大看点就是十四门大炮。大炮是铁制的。不用的时候，大炮都被推进炮舱内，炮口用木板封好。每当船即将靠岸时，为表示对当地人的敬意，哥德堡号要鸣放礼炮。

　　“这时候，船上的小伙子就会合力将炮推出炮口。”朱慧芳说，由于炮太大太重，男水手每次推炮后，都是满头大汗。此外，哥德堡号上的炮弹也是水手们自制的。由于船上火药有限，炮弹内部很大一部分都是旧报纸。

　　8 简易的食堂桌椅被刷成温馨的红色

　　哥德堡号上的食堂简易但别致。在两门炮的空隙，都有一张桌子和两排木凳。所谓的桌子也不过是一张实木的木板。而所有的桌子和凳子都被刷成了鲜艳的红色，感觉十分温馨。

　　董一晶介绍说，根据船上的规矩，凡是正餐时间，水手们必须在炮舱食堂内用餐。“不管温度多高，男性在用餐时不能袒胸露背，女性也不可以穿比基尼。”她说，在国外船员眼里，用餐时服装得体，是对他人最基本的尊重。

　　缆绳、帆

　　9 缆绳10帆两个容易被忽略的细节

　　两个水手强调，哥德堡号有两处最值得一看却最容易错过的细节———缆绳和帆。董一晶说，船上的缆绳虽然不计其数，但每根都有自己的名字。“用途不同，粗细也不同，名字也不同。”董一晶说,缆绳不同系法也不同，系好后的结被叫做水手结。董一晶说，如果游客能向水手们学一两种水手结的系法，会有意外惊喜。

　　朱慧芳推荐游客看看船上的帆。“帆是老工匠手工做的，牢固无比，手工丝毫不比我们的刺绣逊色。”