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录像监控下的走私车辆
缴获的走私车牌照
记者在采访海关总署缉私局副局长李文健
记者在采访广州海关缉私局南海分局副局长廖朝明
央视《新闻调查》播出节目《走私车链》，以下为节目内容。
演播室：
能开一辆好车可能是很多人的梦想，但是，像奔驰、宝马、凌志、沃尔沃这些名车都价值不菲，一般人也很难买得起，对老百姓来说它只仅仅是一个梦想。如果现在有一个机会让你用三分之一或更少的价钱拥有一辆像奔驰宝马那样的名车，你会动心吗？然而，我要告诉你，我所说的这类车的来源是非法的。
记者串场：这是一辆奔驰350轿车，那么通过合法的贸易渠道，这辆车进入我国市场之后，它的价格是一百多万，而我身边的这辆奔驰350轿车却只有三十多万，这所以有如此悬殊的价格差异，是因为这辆车是通过非法渠道进入到我国境内的走私二手车。在2005年的9月，广州海关在南海的九江镇破获了一起特大的走私二手轿车的案件，在这起案件中，查实了有2300多辆二手高档轿车流入到我国，而这些车辆中的绝大部分还依然行驶在我们国家的公路上，一个团伙在三年的时间内竟然走私了2300辆二手的高档汽车，这是目前我国海关破获的二手车走私案件中数量最大的一起。那么，是什么样一个团伙策划并组织了这起特大的走私活动，海关缉私部分又是如何发现的，并侦破这一案件的呢？
解说：对这一案件的侦破是在极其秘密的状态下开始的，起初知道情况的不到五人，而张旭光就是其中的一个。长期从事反走私工作的张旭光，是广州海关缉私局的副局长。
张旭光(广州海关缉私局副局长)：据我们掌握的情况，在八十年代末的时候就有人开始从事汽车走私的行业，主要就是把香港或是其它国家和地区的一些主要是二手车，通过小型船舶运输或者用货柜夹带，这么走私进来，所以可以说南海汽车走私，这个地方存在汽车走私现象还是有年头的。
解说：早在上世纪八、九十年代，广东南海九江曾经一度是全国走私汽车的一大集散地，多年来，经过海关等执法部门的综合治理，一些走私专业户或受到了严厉打击或慑于法律的威严而偃旗息鼓，走私活动明显收敛。
记者：取缔之后是不是意味着走私活动就没有了途径，没有了一个场所？
张旭光(广州海关缉私局副局长)：这个是从我们现在看是不可能的，因为主要是境外境内商品有差价，就存在着走私，现在这个虽然是取缔了，但是家庭作坊式的一种汽车拆解组装维修的这些还是有的，他们利用以前留下的这种技术，留下的场地来偷偷摸摸的继续干着走私。
解说：经过一段时间的打击广州南海地区的汽车走私曾一度销声匿迹，但近一两年来，由于国内汽车市场交易的活跃，进口高档汽车境内外巨大的价格差价，使得汽车走私活动又重新活跃起来。看似平静的佛山九江镇的非法交易暗流涌动。
解说：情报部门通过不同的渠道注意到了这一现象，他们开始对非设关码头进行严密的监控。因为根据以往的经验，汽车走私一般都是从香港经珠江三角洲的非设关码头进入大陆。然而经过一段时间的监控，他们在非设关码头并没有发现异常现象。
记者：这是什么仓库？
张旭光(广州海关缉私局副局长)：这是广州海关的一个私货仓，是存放海关查获的走私货物和物品的仓库，差不多我们的隶属关所在地都会建这么一个到两个的这一类的仓库。
记者：也就是说我们查获的走私物品全部要暂扣在这里。
张旭光(广州海关缉私局副局长)：对。
记者：规定一定要放在指定的仓库里这些汽车全是走私车吗？
张旭光(广州海关缉私局副局长)：是啊，这些车都是我们这几年陆陆续续查获的。
记者：从广东哪个地区查获的走私车辆比较多在这里面？
张旭光(广州海关缉私局副局长)：这些车大部分都是南海查的，南海，大部分是南海海关缉私局查获的。
记者：那这些查获的车辆全部是从南海流出的话，那我们对南海的关注度是不是就会更高一些？
张旭光(广州海关缉私局副局长)：是啊，我们事实上南海这几年，我们陆陆续续都查到一些比较零星的个案，一次性查获一部车两部车，在陆上或者在仓库我们认定它是走私车，因为查了好几宗案子它都指向一个人，就是一个陈氏家族，我们觉得既然这么多案子都指向陈氏的话，我们觉得陈氏应该是条大鱼。
解说：但是陈氏家族到底是用什么方式走私汽车，走私规模到底有多大？汽车从哪里来？卖给了谁？还有哪些人参与走私。这一切都还是个谜。
张旭光(广州海关缉私局副局长)：因为我这么多案子都集中在陈氏了，所以我们感觉这些案子集中到陈氏身上，就肯定是跟陈氏有关的，所以无论是我们的侦查部门还是我们的情报人员，都把这个目光集中在陈氏家族这里，所以对他们家族的成员包括陈氏本人我们都开始注意了。
记者：什么时候发现有新的问题，发现案子有转机了呢？
张旭光(广州海关缉私局副局长)：应该是2005年的5月30号我们一次性查获五部高级小轿车，就是沃尔沃，准备运到东北的，我们抓获了一个姓赵的犯罪嫌疑人，通过对他的审讯，我们发觉最后又是集中在陈氏身上。
解说：那么陈氏兄弟在走私过程中到底扮演什么样的角色呢？
解说：案件的种种迹象表明，这是一起走私汽车大案，情报人员很快把侦查的重点锁定到陈氏兄弟，并初步掌握了陈氏兄弟的情况。
陈乃智，加拿大籍九江人，现年31岁
陈乃强，陈乃智哥哥，现年38岁，现定居香港
陈乃坚，陈乃智堂兄，现年41岁，南海九江人
张旭光(广州海关缉私局副局长)：因为线索集中在他这儿了，我们就开始对陈氏家族他们家庭的情况，这个团伙成员的情况，包括他们走私的路线规律，我们都进行了一系列的摸查，我们叫做情报立案侦查。
解说：情报立案之后，情报人员迅速将注意力全部集中到陈氏兄弟身上，但在为期两个月的监控过程中，情报人员并没有发现有价值的线索。就在案件进展举步维艰之际，情报人员发现南海九江镇的几家大酒店夜间经常有大量的二手高档汽车在这里交易。
记者：那你们监控到他们的交易方式了吗？
广州海关缉私据情报人员：通过监控就发现他们基本上就是在停车场。
记者：在停车场？
广州海关缉私据情报人员：对。
记者：哪一类的停车场？
广州海关缉私据情报人员：像辉利 太和庄，这几个都是(广东)九江历史以来做走私车生意的人比较喜欢比较习惯住的地方。
记者：这是什么停车场？
广州海关缉私据情报人员：这就是辉利酒店的停车场。
记者：辉利酒店的停车场。
广州海关缉私据情报人员：对对。
记者：当时也是我们监控的一个地方？
广州海关缉私据情报人员：没错没错。
记者：每天晚上在停车场都会有这样的汽车交易吗？
广州海关缉私据情报人员：生意做得火的时候 是，多的时候一个晚上可以到十几台车。
记者：那在当时监控的时候我们留下一些什么资料吗？
广州海关缉私据情报人员：当时监控的时候我们拍有一些照片，他这些车基本上都是挂非广东的牌照的。
记者：这是套牌。
广州海关缉私据情报人员：对对。
记者：那么从整个情报监控环节来看会发现一些什么样的特点？
广州海关缉私据情报人员：它比较有组织，安排跟计划都很周密，交易这个过程当中这个时间会尽量的短。
记者：每一次的交易活动大约会持续多长时间？
广州海关缉私据情报人员：他这个时间不会太长的，也就是五六分钟的样子。
记者：那像这样的监控持续了大概有多长时间？
广州海关缉私据情报人员：从2005年的5月份到9月份采取行动，有小半年。
解说：为了获取更多关于陈氏兄弟活动的信息，情报人员在对汽车交易场所进行监控的同时，也调取了陈氏兄弟的出入境资料进行分析，试图从中找出他们活动的规律。
记者：在监控中你们发现一些什么样的规律中？
广州海关缉私据情报人员：监控中我们发现这三个兄弟出入境相当频繁，去跟美国欧洲那方面订货，就说货物来往频繁，而且国内需求很大，对这种赃车，而且这三个兄弟同时在国内的机会很少，几乎是没有。
记者：这些规律显示出一种什么样的信息呢？
广州海关缉私据情报人员：这些规律显示，当时给我们的感觉这三个兄弟相当狡猾，就是说他们反侦查意识很强，几乎不碰头。
记者：这是2005年8月25号陈乃强的出入境录像的资料，哪一个是陈乃强？
广州海关缉私据情报人员：这个人。
记者：这个是陈乃强？
广州海关缉私据情报人员：这个人陈乃强，这是陈乃智，为了这个事情我们跑了深圳的出入境部门跑了好几次，这是陈铨文，后来我们把图象全提取出来，然后提到他们最近人的体貌特征相片。Page:1
张旭光(广州海关缉私局副局长)：到了六月份的时候我们基本已经摸得比较清楚了这个家族成员，我们看到了当时这个家族成员无论是他们的父亲、兄弟姐妹包括(许多)亲戚朋友都是这个团伙成员，可以是一个很大的家族式的团伙。
解说:情报人员在监控中发现陈氏兄弟的汽车修理厂每天都有大量的高档轿车流出，而且经营这个买卖的人大多是陈氏家族的成员，由于他们活动十分隐秘，与汽车修理厂接触的人身份又十分复杂，使得情报人员很长一段时间都没有确定这些高档轿车的来源。
张旭光(广州海关缉私局副局长)：但是中间还是断的，如果我在这边行动我抓了陈氏团伙，走私这个环节我始终搞不清楚，我始终搞不清楚，就算他跟我讲，证据在哪儿，我拿不到。
解说：就在案件调查陷入焦灼状态的时候，2005年8月份三位神秘的客人来到了广州海关缉私局，他们是广西南宁海关缉私局的情报人员，简短的交流之后，广州海关缉私局的干警得到了令他们兴奋的消息。
张旭光(广州海关缉私局副局长)：他们掌握的走私这个环节的(情报)，我们掌握幕后策划环节的(情报)。
记者：广西警方提供的线索对于这个案子的侦破起着什么样的作用？
张旭光(广州海关缉私局副局长)：我们可以说，他们提供的这个线索我们就可以说把整个案子的证据链条接上了，有些我们摸不清楚的一下就清楚，恍然大悟。
解说：南宁海关情报人员带来的是另外一个汽车走私团伙的情报，这个团伙走私的汽车绝大部分都提供给了广东的陈氏兄弟。两方的情报汇总之后，使得这一案件的全貌渐渐清晰起来。在海关总署缉私总局的协调下，一个代号为“831”的专案组在广州海关缉私局正式成立。
解说：廖朝明，广州海关缉私局南海分局副局长。他是“831”专案组成立后的主要成员之一。在很长的一段时间里，他经常来往于广东和广西两地，专门收集有关“831”案件的情报资料。
记者：也就是从这个时候发现广西的庞氏团伙跟陈氏团伙是一个走私链条上的两个环节？
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：是这样的，实际上在2003年的时候南宁方面已经发现了这个情况。
记者：但是那个时候对广西的判断是不明确的。
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：应该说整个走私链条不是很清晰。
记者：那这次情况汇总之后呢？
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：汇总之后整个一个团伙内部的结构还有他走私的这种方式还有走私的量基本上就比较清楚了。
解说：经两地警方查证，广东陈氏团伙走私的高档汽车货源全部来自于广西壮族自治区的东兴市，而为其提供汽车货源的正是南宁海关缉私局监控近两年的庞氏团伙。
广西南宁海关缉私局情报人员：这两边很多都是看水族的，这些摩托车仔。
解说：据随行的情报人员介绍，进入广西东兴市的主要干道两边都有一些为方便走私活动而望风的人，当地称他们为看水族，有很多人以此作为职业。一有风吹草动，这些看水族就会用对讲机通知边境走私人员停止走私活动。现在仍然有很多这样的看水族驻守在路边的山头上。
解说：而在东兴街头经常会有小商贩向你兜售从越南走私来的商品。
记者：你这些货从哪边过来的？
小商贩：越南。
记者：从越南啊，怎么进过来的？
小商贩：不要就算了，还问从哪里来。
记者串场：与越南只有一河之隔的广西东兴市是一座人口不足十万人的边境小城，由于特殊的地理位置，许多东兴人都把边境贸易作为他们重要的谋生手段，每天白天的时候，很多东兴人通过我身后的这座中越友谊大桥抗着大包小包的商品频繁的往来，但是在正常合法的贸易背后，却涌动着一股暗流，这股暗流就是走私，而庞世德集团就是这股暗流中最为活跃、规模最大的一个。
广西南宁海关缉私局情报人员：为什么我们2003年到2005年我们才把它侦办呢？其中就是有复杂的关系在里面，也就是庞世德活动面太大了，四处打听我们的侦查思路侦查方向，就现在我们到防东地区开展一个行动，无论我抓谁，就会跑一大片的人，为什么呢？谁走私谁心理明白，谁犯法谁心理明白，所以我们不得不采取新的侦查方法来对待他们。
记者：那庞氏团伙走私的特点是什么呢？
解说：这位不宜露面的广西情报人员跟踪庞世德走私团伙近两年之久。
广西南宁海关缉私局情报人员：他熟啊，我们说的天时地利人和，他都熟，他有一个这样为他服务的群体，庞世德负责东兴路段，陈氏团伙负责境外订货，还有负责广州市场的销售，也就是购运销这么一条龙的服务，另外一个原因他们反侦查能力与所有的走私商品都不相同，买单也好看路也好监控也好都分分钟到位，就连他自己家的屋顶上都架有一个高频的天线，他有一群人在监视着我们整个执法活动。
解说：东兴市位于北仑河的入海口，与越南的芒街仅一河之隔。两地虽属不同的国家，但在文化上有很多相似之处，特殊的地理位置和人文环境使得海关开展缉私工作非常艰难。
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：这个你看整个河道中间，这边是我们那边就是越南。你刚才看到这个河岸，你看有些地方是好窄的对吧。
记者：对。你像这个河水涨潮和落潮的差异大吗？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：大。
记者：最浅的时候是什么状态？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：都可以走过。
记者：直接可以走过去？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：啊，友谊桥，这就是越南的一个哥隆桥，也是走私货源的一个集结点。
记者：那个桥？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：对对。
记者：那底下停着很多铁壳船。
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：对。
记者：晚上的时候他们就会从这个地方把船靠到这里？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：所有这条线他都可以那个(走私)了。
记者：那像庞氏集团他们走私的路线是怎么样的呢？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：这样吧，我给你画个图，这是越南的哥隆桥，越南的一个桥，集结点，那么他们装货以后就出来，这里就是我们的北仑河了，界河，我们界河这个是中线，他装好车以后，像我们刚才说的船他们就寻越南这一边，沿着越南一线往这里上来，一直到我们当地人叫狗尾濑，一个码头，停在越南这一侧，找机会然后从这里冲，一直冲向我们，其实就是越境了，越这个河界中间线了，然后往这边冲上岸。
记者：这些船是什么船？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：这些船都是我们抓回来的走私船。
记者：全是走私船是吗？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：我们这通称叫铁壳船。
记者：像一般的走私汽车都是用这样的船进行走私吗？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：对。这其中三条就是。
记者：这样的般能容得下汽车吗？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：可以。
记者：最宽的地方大概？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：两米。
记者：也就是两米。
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：对对。
记者：车怎么放呢？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：就是直着放，两辆直接排。
记者：能放两辆车。
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：对 前后各一台。
解说：广州缉私民警在东兴办案期间，就曾实地拍摄到被抓获的走私车闯关现场。这段录像也详细纪录了走私汽车的装载方式。
记者：这么窄的窄板要过两辆汽车。
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：对。
记者：这个技术难度还是很大的。
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：很大，包括架梯搭梯，这个船冲到岸边这个过程，驾驶员他已经坐在车上了，然后一起一个过程，就是大概不到一分钟。
记者：就可以完成？
彭柏林(广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长)：可以完成，车就可以上岸。
解说：在整个走私线路中，闯关是极其重要的环节，走私车就是通过这种方式从越南进入中国的，那么这些走私车在越南又是由谁在经营？这些汽车的来源地是越南吗？如果不是，这些高档轿车又来自哪里呢？廖朝明曾通过特殊渠道进入越南，找到了这些车的存放地。
记者：您当时去越南去了这个厂进行过核实吗？Page: 2
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：我们曾经看过这个厂。
记者：能给我们描述一下吗，厂里的情景。
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：这个厂就跟一般的修理厂没什么两样，就一堵围墙围个几百平方。
记者：有多大？
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：有个差不多一千平方米左右吧。
记者：一千平方米的一个厂子。
解说：这些图像是侦查员在越南以极其隐秘的方式拍摄的，这是芒街较大的一个汽车修理厂，离中越边境不足十公里，经调查进入中国大陆的走私汽车都被存放在这个修理厂。
记者：那你们通过调查也发现越南的那个修理厂和广东南海(广东)九江的陈氏集团是有关系的。
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：实际上那个厂就是陈氏的厂 应该说陈氏在越南办的厂。
记者：那通过你们调查发现这个在整个走私链条中越南(这个一块)它是一个什么样的环节，发挥着什么样的作用？
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：越南主要就是一个中转，中转的环节。
解说：经过一段时间的侦查和情报分析，专案组最终确定香港是高档二手汽车的来源地，他们发现在香港“锦田”一带，分布有几十家“车行”，与陈氏团伙生意密切，“客户”看中车型、并预交了“订金”后，他们即将车发运到越南。
解说：在一切环节清楚之后，侦查人员开始重新绘制陈氏团伙的走私路线图，陈乃智和陈乃强从美国、香港组织车源，通过合法的贸易手续经海路运至越南芒街的汽车修理厂，经过一定的维修后，直接运到越南哥隆桥附近的走私上货点进行装船，通过中越边境的北仑河将汽车运至广西东兴的狗尾濑等地闯关入境，再由庞世德雇佣飞车手运到广东九江等地，然后陈乃智利于其广泛的关系网，将汽车销售到全国各地。
解说：经过缜密的部署，广东、广西两地决定于2005年9月17号同时动手一举将两大团伙的主要嫌疑人抓获。
解说：在重要的嫌疑人归案之后，案件的进展并没有像想象的那样顺利，案件十分关键的嫌疑人对案件的核心事实一言不发，这使得案件的侦破再次陷入僵局。
洪春阳(广州海关缉私局番禺分局副局长)：你问一句，他要不就低头一声不吭，要不就拿眼睛瞪着你，包括问到他名字，他都说我不知道，问你父母叫什么名字，他也说不知道，他还耍赖，他说我是什么都不肯说的了，你们要我说你们就打我了，那意味着从他的身上找不到突破口，最终我们没有从他的口供上找到突破口，他既然做了抵抗的心理准备，我们想，我们只能通过其它途径外围摸查、外围取证来证明来证实他这个犯罪事实。
解说：此时，最让缉私民警棘手的是书证的收集工作，因为只有收集了足够的书证材料才能证明陈氏团伙的犯罪事实，而狡猾的陈氏兄弟在每次汽车交易之后都会销毁相关资料，警方并没有从陈乃智家搜集到有效的证据。
李斌(广州海关缉私局831专案组成员)：事实上我们所掌握的资料来说它应该是一个惊天大案，但是我们当时在境内所能够取的一些书证可能数量就远远不足达到现在这样一种规模，可能会把大案变成小案。
解说：最后警方把收集书证的焦点会聚到汽车走私路线的起点香港，经过多方协调和香港警方的帮助，831案件的书证收集工作在香港有了重大突破。
陆华(广州海关缉私局831专案组成员)：那通过我们的资料分析，香港有一家公司有大量的汽车出口到陈乃强陈乃智在越南办的修理厂，经过香港警方给他们做工作以后，香港的这家公司愿意提供有关他们为陈乃强陈乃智出口汽车到越南的单证。
解说：资料显示，从2003年到2005年，共有2300多辆高档二手汽车通过正常手续报关进入陈乃智在越南设立的修理厂。但这些报关单并不能证明2300多辆汽车全部流入了中国，想要确定831案件走私汽车的具体数目，还需要得到越南海关的进一步证实。
记者：越南海关是怎么答复的呢？
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：当时越南海关就答复得很明确，比较难以做到。
解说：芒街强，控制越南口岸走私的黑社会头目。在与越南海关接触失败之后，831专案组试图寻找这个越南人，了解汽车的流向，但依然没有任何收获。
廖朝明(广州海关缉私局南海分局副局长)：因为事实上我们想到的路都去试了走不通，走不通以后，回过头来我们还得盯住，从香港取得的两千多台车的资料，后来我们想既然你越南海关方面不愿意提供报关单的话，那我把我手上掌握的资料提供给你，你来跟我确认这个车辆的去向。
解说：很快专案组收到了越南海关的回函，证实了一共有2535辆二手汽车进入了中国。这一证据的取得使香港书证显示的2300多辆高档二手车的走向完全清晰，一条完整的证据链就此形成。
记者：在没有犯罪嫌疑人口供的情况下，这样一个证据链对于案子意味着有多大作用？
李斌(广州海关缉私局831专案组成员)：他犯罪嫌疑人的口供影响的是我们前期的侦办工作，他给我们加大了这个难度，延缓了我们迅速侦办的速度，但是真正到了后期，当我们搜集到这些书证物证，形成证据链的时候，犯罪嫌疑人是否供述他已经不重要了。
解说:经警方查证，陈氏团伙几年来所走私的二手高档汽车案值约6亿元人民币，涉嫌偷逃税款约2.6亿元。而且涉案车辆销售范围极广，涉及除西藏之外的中国大陆所有省份、直辖市。那么这几千辆高档走私车又是通过怎样的方式实现正常上路的呢？
陈宁跃(广州海关缉私局侦查一处副处长)：像这些牌子就是沿途走，像这一些呢这些牌里面的牌号。
记者：就是真的了？
陈宁跃(广州海关缉私局侦查一处副处长)：不是真，就肯定有这个车，挑一个给你看，这个是吉林的，吉林地中海娱乐有限公司，轿车吉AC7936宝马，你去查它，它应该有的，张三李四什么车型，然后挑个宝马，咱们就帮你改，把发动机号码全部弄好，颜色都是一样的，这样卖的话，只要不在本省开没事，人家碰不到你。
记者：一点事没有？
陈宁跃(广州海关缉私局侦查一处副处长)：异地的话谁管车，隔着两个省。
记者：这个资料是怎么来的呢？
陈宁跃(广州海关缉私局侦查一处副处长)：车管所调的嘛，我给你看个东西，你看他这个肯定是通过有关车管部门获得这个信息，宝马，颜色都一样，人姓名住址都一样，然后根据这个资料来做这个东西，做行驶执照，就是说我不出大事，如果我撞死了人那是两码事，那是要赔钱的，一般的事故的话，也就那么回事，也就过了，一样的车牌，行车执照都对得上，这是养路费、年审章。
解说：为便于销赃，走私团伙设法窃取国内同型号合法车辆的信息资料，制造假车牌、假车证，凿改车辆发动机、车架号码，刻制全国各地车管部门、军队车管部门的印章，并且还用假印章为一些已经销售出去的走私车办理假年审手续。
记者：查过这些证是真的还是假的？
陈宁跃(广州海关缉私局侦查一处副处长)：肯定是假的嘛，户口本都在在这里。
资料：
办案人员：那在送车过程中如果说出了事怎么办呢？
犯罪嫌疑人苏某：出了事应该是送车的那边负责。
办案人员：送车的负责，送车就是庞世德他们了，庞世德来负责。那过境的时候呢？
犯罪嫌疑人苏某：也是他们负责。
办案人员：一般庞世德帮他们搞一台车进来收多少钱？
犯罪嫌疑人苏某：具体他们怎么分不清楚，但是他们总数应该是几万块钱。
解说：苏某，是庞世德团伙的二手车代理商，现取保候审，也是我们唯一能采访到的犯罪嫌疑人。
记者：这些车全部是二手汽车吗？
犯罪嫌疑人苏某：是 全部是二手的，有些撞得情况比较好 有些比较差，什么样的都有，而且撞报废的也有。
记者：这些情况你们在卖车的时候会给客户说吗？
犯罪嫌疑人苏某：客户都知道的，他贪便宜，客户贪便宜，因为在国内买一台奥迪几十万，他买这个十几万，差了很大的，差价。
记者：这些车一般都被卖到什么地方呢？是什么人在买这些车呢？
犯罪嫌疑人苏某：有一部分是有特殊部门用的，有一部分他是有牌照的，撞坏了一个车，拿来买套进去用。
记者：自己合法的车撞坏了，拿自己的真牌来上。
犯罪嫌疑人苏某：对 也有这种情况。
记者：还有呢？
犯罪嫌疑人苏某：还有一些当地有特殊政策可以用，上牌的，他也来这里。
记者：在当地怎么能上牌呢，没有手续？
犯罪嫌疑人苏某：他通过一些渠道买了一些手续，都有。
记者：您刚才说的特殊部门指的是什么部门？
犯罪嫌疑人苏某：就是有一些特殊权利的部门。
解说：在一个嫌疑人的书证材料中，警方发现了大量的电话记录和销售账本。Page: 3
李思(广州海关缉私局831专案组成员)：这本是沈英(犯罪嫌疑人)的电话本，这个中间就包括很多跟他有来往的这些客户，包括买车的卖车的，这些人就是说基本上都是跟他，像这些国内除了广东以外的也就(广东)南海九江以外的这些人根据他自己当时的交待，基本上最少是跟他问过，打听过这个车的其中也有相当一部分人也找他买过车，他都会留下这些人的联系方法。这个帐本记录的是沈英2005年的8月份到9月份送车记录，2005年8月29号买车的人是在北京，车送到北京，车型是奔驰的S600，这一栏记的是运费，就是从(广东)南海九江送到北京的运费是一万五，后面这个是这台车的价格12.4万。
解说：从这些电话本和销售记录可以看出，犯罪嫌疑人的这种交易具有相当的规模而且体系完整，走私车销售地几乎遍及全国所有省、直辖市和自治区，而且消费群体也十分复杂。
李文健(海关总署缉私局副局长)：在追赃车的过程中也遇到一些困难。
记者：难度在什么地方？
李文健(海关总署缉私局副局长)：难度一个是案发的时间，因为我们打掉这个团伙他作案的时间比较长，总署呢，我们作为案件的主管部门来说，我们的态度还是比较坚决的，只要我们有证据确切的能掌握这个赃车的流向，我们一定要排除任何困难，把这些赃车都追回来。
解说：8月21号，我们跟随831专案组前往深圳追缴赃车。
解说：深圳的赃车线索来自犯罪嫌疑人无意中留下来的几个电话，由于831专案的犯罪嫌疑人每做一笔交易之后就会定期销毁往来资料，所以遗留下来的书证材料中可以用于追赃的线索并不多，所以有很多的车辆的去向根本无从查起。
记者：目前我们掌握的线索全部中断了，是不是意味着对赃车的追查也中断了？
黄楚金(广州海关缉私局831专案组成员)：这个我们会采取别的侦查措施一查到底。
记者串场：由于通过电话线索无法获取买车人的相关资料，所以办案民警只能通过其他的侦查方式继续对脏车进行追查，那么这样的方式将会付出更多的人力、物力和时间，据了解，在831案件中查实的2300多台走私二手汽车已经全部被销往全国各地，那么在这样的情况下追查所有的脏车所要付出的成本还有难度是可想而知的。其实在采访中我们本想通过跟随追车行动来调查究竟是什么样的人在购买并使用着走私的二手高档汽车，他们又是通过什么样的方式使这些走私的二手高档汽车正常的行驶在我们公路上，由于线索中断，这些问号无法在我们的节目中被打开，不过我们可以明确的是正是因为这些问题的存在才为二手高档走私轿车提供了庞大的市场，而有了市场，在高额利润的诱惑下，一些不法分子仍旧会挺而走险继续进行走私，所以对于我国海关缉私部门来讲，打击二手高档走私轿车活动仍然是任重而道远。
演播词：据我们了解，现在大部分脏车还在继续追查中，像831案件这样批量走私汽车，不仅会导致国家税款大量流失，而且还影响了我国汽车工业发展，破坏了国家外贸秩序。这样的走私之所以屡禁不止，其根源是一个巨大的非法市场的存在，那么是什么力量支撑着他？如何有效打击这种犯罪，铲除走私犯罪的土壤，我们期待着有关部门更深入的调查，并采取切实行动。
总制片人：梁建增 赵微
制片人：张洁
编导：罗陈
摄像：陈威 毕英汉
录音：刘昶
非线编辑：刘涛
解说：古兵
责编：郑刚 王琦冰
合成：吕钢
策划主管：赵华
执行制片人：王猛
播出主管：张步兵 杨明泽
监制：梁晓涛 庄殿君
总监制：孙冰川
被采访人：
张旭光 广州海关缉私局副局长
廖朝明 广州海关缉私局南海分局副局长
彭柏林 广西东兴海关缉私分局海上缉私二中队中队长
洪春阳 广州海关缉私局番禺分局副局长
李文健 海关总署缉私局副局长
李 斌 广州海关缉私局831专案组成员
陆 华 广州海关缉私局831专案组成员
陈宁跃 广州海关缉私局侦查一处副处长
李 思 广州海关缉私局831专案组成员
黄楚金 广州海关缉私局831专案组成员
广州海关缉私据情报人员
广西南宁海关缉私局情报人员
犯罪嫌疑人苏某Page: 4 | |
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