毛泽东与中国铁路文字

　  后记

　　2006年9月9日，首都铁路公共关系协会历时三年，完成策划、编辑、设计的《毛泽东与中国铁路》大型历史珍藏册，通过中央文献研究室编审，终于由中央文献出版社正式出版发行了。此时，恰逢毛泽东同志逝世30周年纪念日，我们以一部凝重的铁路历史，深切缅怀毛泽东同志的丰功伟绩；以中国铁路跨越式发展的辉煌成就，告慰伟大领袖的不朽英灵。在这一不同寻常的时刻，我们的心情分外庄严，也分外自豪……

　　2003年，毛泽东诞辰110周年，根据中共中央宣传部的通知，全国各地隆重举行形式多样的纪念活动，记得也是初秋9月，我们决定，挖掘中国铁路的深厚的文化资源，编辑一部《毛泽东与中国铁路》的主题珍藏册，以纪念毛泽东同志诞辰。方案通报有关方面，得到铁道部办公厅、运输局专运处和中国铁道博物馆等单位领导的支持，帮助我们完善思路、搜集素材的工作做得实实在在，一丝不苟。中国铁道出版社发行的《伟人与中国铁路》和才铁军同志撰写的“毛泽东与中国铁路”一文，给予我们有益的启发，我们的编辑工作沿着正确的方向顺利进行。

　　为了将《毛泽东与中国铁路》编辑成一部具有历史考证价值、文化收藏价值和艺术鉴赏价值的精品，我们为自己的编辑工作确立了这样的目标：时间的脉络要准确清晰，题材的挖掘要深入鲜明，史实的叙述要求真据实，编辑的方式要图文并茂，使它集图书、画册和邮品、票品的珍藏于一身，成为别具特色的文化精品。

　　为了这样一个目标，我们将史志编辑的起点，以1911年18岁的毛泽东第一次认识铁路，投身护路斗争的历史作为本书的开篇，由此直至1976年毛泽东逝世，史志的时间跨度为65年。以这样一个时间段为限，我们查找尽所能找到的毛泽东生平与铁路相关的历史事件，毛泽东的论述、指示、题词和图文资料，按照时间的顺延，整理出准确清晰的历史脉络，以一个又一个故事的方式进行编辑。从青年毛泽东到铁路工人中进行调查研究，领导铁路工人运动，直至新中国建立以后，运筹、决策、指挥铁路建设，推进铁路科技进步和教育文化等事业的发展，都作出了详尽的解析和叙述。49个跃然纸上的领袖故事，无一不是有着可靠的出处，无一没有经过严格的史料考证，无一不是历史最珍贵的记忆，无一不凝聚着伟人的光华。

　　在《毛泽东与中国铁路》记述的历史事件和故事里，毛泽东重视中国铁路建设的思想与理论践行其中，他作为一个人民领袖的人格魅力生动地得以体现。然而就是这样一部伟大历史，却有绝大部分事件，在铁路行业没有完整系统的史志记载，甚至大多历史事件只是分别散落于当事人的记忆之中，不为后人所知。三年编辑此书的经历，使我们体会到，收集整理毛泽东的铁路故事，是一个系统工程，它需要的不仅是编者对毛泽东的深厚感情，更需要对历史考证的严谨态度和锲而不舍的执著精神。

　　为了《毛泽东与中国铁路》，我记不清翻阅了中央文献出版社书架上的多少册图书；记不清阅读了父亲积攒一生的多少部“毛泽东传记”；更记不清因为发现新的史料线索，而多少次激动得彻夜难眠。铁道部办公厅的解高潮主任、运输局专运处的冯正文局长、人民铁道报社的雷风行副总编，北京交通大学的退休教师吴绵先等许多同志，都给予我们太多帮助，是他们的热切希望和鼎立支持，给了我们信心和力量。为了理清书中编录的每一事件的历史原貌和内在关系，我常常深钻其中而不能自拔，抓住出处不同的支离破碎的事件线索，我力求从毛泽东生平历史和中国铁路的史志记载中找到结论。如果问我这么多的领袖故事从何而来？我要说，各种版本的毛泽东回忆录里，都深藏着毛泽东与铁路故事的记忆线索；如果问历史的考证是怎样解决的？我要说，中央文献出版社《毛泽东经济年谱》和人民铁道出版社的《中国铁路大事记》是我最好的史学顾问。

　　2003年12月至2004年5月，我们的书稿先后数次呈送中共中央文献研究室审查，科研管理局派出经验丰富的高级编审担纲主审，针对此书的专业指导和反复修改历经一年有余。在这个过程中，我们亲眼目睹了史学研究和编辑专业的严肃与精确，切身体会到治学严谨、据实求真的学术力量。中央文献研究室的的高级编审、研究员耿素芬大姐，即使躺在医院的病床上，也坚持为我们审校和修改文稿，他们对毛泽东的敬仰和对作品严谨修正的精神，至今令我们久久感动。中央文献出版社的镡德山总编，亲自出任本书的责任编辑，以自身的资历与影响，对我们的作品给予有力的支持和肯定。他不仅反复通读审阅文稿，而且悉心为我们修改文字、校正插图，使我们感受到导师的严格与审慎。2005年5月13日，我们终于通过了中央文献研究室的编审，为该书的正式出版发行取得了“通行证”。

　　应该说，有许多不曾相识的人，为这部作品付出心血，作出了贡献。值得一提的是，书中使用的大量摄影作品，出自毛泽东同志的摄影师侯波、吕厚民老师之手，当我们打电话与两位老师沟通使用作品的想法时，得到的是他们热情而无私的支持，两位前辈几乎是异口同声：“这些作品属于党和国家，你们编毛泽东的书，可以尽管使用，我们坚决支持”。面对两位在国内外享有盛名的摄影艺术家，我们只有无言的敬慕和深深的感激。

　　2004年的中秋节前夕，随同中国铁道学会的几位领导，我们去看望吕正操老部长，我把《毛泽东与中国铁路》样稿拿给老部长看，请他出任本书的顾问，吕老高兴地接受了邀请。不久刘建章老部长，滕代远部长的夫人林一同志，也相继看了书稿并欣然出任了本书的顾问。这些历经沧桑的老革命、老同志，对我们只有一个要求：“出好这部作品，为中国铁路留下宝贵的精神财富，珍藏起全路职工对毛泽东同志的永久纪念”。

　　今天，这部饱含我们对毛主席深情热爱的作品终于问世了。我的战友任小丰、韩建初、李航、杜金超、王东兴、刘健等许多同志，与我并肩工作了整整三年，他们和我一样，积极搜集素材，挖掘史料，精心推敲每一章内容，不断完善创意设计。三年，一千多个日日夜夜，几遍、十几遍的修改，从30多页延展到80余页上下两卷，整个团队无一人懈怠与动摇，始终为着一个共同的目标携手向前。这部作品是千锤百炼的结果，是集体智慧的结晶，随着作品的最终完成，我们每个人的灵魂都得到洗礼，精神境界因此而升华。

　　当我们把这部作品奉献给中国铁路时，我想说，《毛泽东与中国铁路》的故事，表现了一个领袖人物的伟大思想和人格魅力，毛泽东对中国铁路建设曾经作出的重要讲话、题词和一系列重要指示，对今天的铁路跨越式发展，仍然具有重要的现实指导意义。毛泽东与中国铁路留下的一个又一个平凡的故事，都是中国铁路独有的宝贵精神财富，值得中国铁路人永远的铭记与珍藏。

　　作为主编，尽微薄之力，完成《毛泽东与中国铁路》这部作品的创作，是我的信仰所驱，情感所至，力量所为，是我此生无怨、无悔、无憾并引以为骄傲的追求，作为一名铁路职工、一名共产党员，我和我的战友心甘情愿为此付出艰辛的努力，因为我们以为值得，我们因此得到的思想、品德、修养等许多方面的收获，自知可以终生享用。

　　由于我们知识与经验的不足，此书的编辑难免有所欠缺，敬请我们的读者批评指正。

　　仅以此书缅怀毛泽东同志对中国铁路建设事业的丰功伟绩，表达中国铁路人对伟大领袖的深情怀念。

　　感谢在编辑过程中，给予我们支持和帮助的所有人们。选自中央文献出版社《毛泽东与中国铁路》来源：首都铁路公共关系协会