本报讯（陆应果吴水桂文!摄）备受关注的上海至拉萨列车开行方案初步确定，有望于今年“十一”开行。列车将不仅停靠蚌埠站，而且，列车上的乘务员大都由安徽的小伙和姑娘担当。

　　据介绍，上海至拉萨的首趟列车初步计划10月1日自上海站始发，在我省将停靠蚌埠站，安徽人可直接在本省乘坐这列“天路之旅”。即将开行的25T型沪萨列车采用最新的庞巴迪车体，配备先进的供氧设施和集便集污装置，该趟列车将经京沪、陇海、青藏线运行，全程运行时间约为52个小时，列车上的乘务员大都由来自安徽的小伙和姑娘担当。

　　沪萨列车车身较其他列车低了一些，列车增设了残疾人专用卫生间。车上的液晶电视开关是手触的。车厢内设有电子显示屏，用藏、汉、英三种文字滚动播出车内温度、列车时速、到站信息等。为防止高原强紫外线辐射，车窗选用低辐射中空玻璃，经过滤后，车内紫外线强度与平原环境下基本一致。为适应环保要求，列车上所有废水、污物都实行统一收集，再统一进行排放，旅客排泄物通过真空集便装置以及连通管，收集到污物箱内，当污物达到80%%时，显示按钮就会报警，保证沿途环境不受垃圾污染。

　　青藏铁路处于海拔2828米至5072米之间，旅客必须补充氧气。客车上设置了两套供氧方式，能使车内的氧浓度达23.5％至25％，若旅客感觉车厢内依然缺氧，可将座位旁边的氧气面罩摘下来直接吸氧。