今年年初以来，车市掀起了一轮轮的新车发布高潮，而各大厂家重要的目的，就是抢夺“五一”黄金周销售热潮。新车纷纷亮相迷人眼，如何在这个“五一”寻觅到最适合自己的爱车呢？

　　小型车：新款“逼宫”老款降价

　　在最近上市的新车中，小型车的队伍堪称庞大，包括乐风、雅绅特、思迪、206、06款飞度等多款新车。这些新车都拥有品牌与技术的优势，而本土品牌夏利、吉利等则有性价比较高的特点，两大势力将成为今年小型车市场竞争的焦点。

　　从消费者来看，随着鼓励小排量政策的推动，各种小排量“禁令”的解除，小排量车的市场越来越大。

　　而新消费税的实施为小排量汽车厂家提供了降价的空间。据预计，感受到竞争压力的老车型都可能会以此为“借口”进行降价，从而与新车争夺市场。日前，天津一汽就宣布旗下夏利、威乐、威姿全系列共24个车型进行2000~15000元的降价。其中夏利一直是单一车型的销量冠军，而威姿上市多年来已进行过多次降价，天津汽车此番全系列大降价不难看出其争夺“五一”黄金周的野心。据悉，此前吉利、菲亚特等部分小排量车也进行过降价，但降价的范围和幅度都没有天津一汽大。因此，预计天津一汽不会是今年最后一个宣布降价的小排量汽车厂家。吉利4月16日降价2000~5000元就是明证。

　　建议：坐山观虎斗，图实惠的买老车型，图个性的买新车型。

　　中级车：选择多多摸清“底价”

　　中级车市场则是本轮新车冲击最为严重的细分区间。骏捷以低至8万多元的价格入市，不少经销商迎来了久违的预订火热的情形，并且带动了尊驰的销售。华晨汽车表示，上市近一个月的时间，骏捷订单已经超过了1.2万辆。而马自达3在上月底公布价格后，预订量亦不断攀升。业内分析，整个中级轿车市场面临着强大的压力。

　　因此，虽然今年初上市的中级轿车车型不是很多，但个个定价令人“大跌眼镜”，颇吸引了一些消费者，这势必将对目前车市热销的中级车如凯越、伊兰特、福美来等一度霸占中级车市的车型造成冲击。不排除这些车型进一步拉低价格，以阻击新车的猛烈攻势。此前，这些车型之间的激烈竞争已经使实际销售价比厂家指导价低一万多元甚至近两万元。由于此前厂家一直将此称为经销商行为，因此不排除厂家在激烈的竞争中将暗降变为明降的举措，不过实际影响力有多少很难判断，谁让消费者可选择的多了呢？

　　建议：性价比至上，该出手时就出手。

　　中高级车：理智购买谨慎“加价”

　　在中高级别车市，4月车市又迎来两大搅局者。速腾于4月9日上市，但早在2月底就开始接受消费者的预订。而将于5月底上市的凯旋则在3月中旬就公布了售价，明显就是为了抢夺“五一”黄金周销售旺季的订单。此外，一直坚称要做中高级车销售冠军的广州丰田凯美瑞也将于本月25日公布售价。

　　值得注意的是，目前上海大众的领驭仍处于热销中，经销商处还在加价5000元，而上海通用的君越，广州本田的新雅阁都炙手可热。

　　可以说，中高级轿车目前呈典型的低开高走情形。从定价来看，中高级别轿车最低价已经跌破了17万元大关，部分主流车型均价在20万元左右。

　　但是，加价这样的现象却仍然十分奇怪地存在着，令厂家心花怒放。对于厂家来说，用低价吸引消费者，但实际上低价的车并不是其主打车型，或者通过类似的加价现象谋取更多的利润，再或者借机消费税税率上涨之类涨价，谁让销售形势好呢？

　　作为消费者或许还是应该保持理智的消费，千万别盲从。

　　建议：擦亮眼睛勿盲从。