本报讯（记者倪明通讯员李妍）昨日，机场高速公路的“质检员”——25名督察员代表接过聘书，这些经常行走该路的司机代表们将及时反馈收费、标志牌、救援等各方面的意见。据悉，广州机场高速公路营运管理公司已接受司机意见，将在太成收费站增设双亭以提高通行能力。机场高速北延线计划11月中下旬与街北高速、京珠高速贯通，届时，中心城区的居民上内环就可直奔京珠高速，更加快捷通畅。

　　已聘请200多名服务监督员

　　为推进现代交通文明建设，从2005年开始，广州机场高速公路营运管理公司陆续聘请了200多名文明服务督察员，在司机和乘客们的眼中，机场高速公路“表现”如何？该公司组织开展了2006年上半年顾客满意率调查，对员工形象、微笑服务、文明用语、礼仪举止、收费速度、救援速度、咨询服务、沿线景观、路面卫生、道路设施、标志标牌11项内容测评。调查显示，微笑服务最让司机们赞赏，有一位司机“每天从人和到广州来回数次，对员工的微笑服务非常满意，特别喜欢听的话就是‘您好’，‘谢谢’，‘请慢走’，还有娴熟的手势……”但也有司机反映“服务态度不如两年前机场高速启用时好”。“部分男员工微笑太职业化；建议多用女员工”，有的甚至提出了能否根据四季变化换收费员服装的有趣建议。

　　“收费员出现激情疲劳”，机场高速公路营运管理公司总经理施永灿非常重视司机们服务质量方面的建议和意见，计划在第四季度开展全线优质服务评比活动，同时考虑在机场站试点换装。据了解，司机们的不少建议很快得到了落实。司机反映黄石入口处积水很多的问题后，工程养护人员立即新增了黄石入口下水孔和下水管，使排水面积增大。

　　免停车收费通道是否增设？

　　昨日上午11时左右，记者在三元里收费站看到，标有“ETC”的免停车收费通道空荡荡，而其他收费通道前都排起了“长龙”。据了解，机场站和三元里站设有粤通卡免停车收费通道，虽然粤通卡比人工收费快三倍，能使司机免受排队缴费之苦，然而目前用户只有10%。用户太少，让其优势难发挥，高峰期，其他车道塞车，把装有粤通卡的车也挡在了外面。有关部门正在研究如何提高ETC车道的利用率，对于能否多设免停车收费通道的建议，施永灿认为：“如果用户率能提高到30%，才能考虑增设ETC车道。”

　　有司机提出“太成收费站经常堵车，建议多设一个收费口。”施永灿表示，太成站出口问题目前已经采取一些措施加以解决，将来考虑必要时增设双亭以提高通行能力。“军警车道在高峰期能否改为普通收费车道？”还有不少司机提出希望出售年票，对经常行走的车提供优惠。有司机提出疑问：“新市往返机场路程至少短3公里，可是新市站至机场出口与机场到三元里路程收费却一样也是15元，建议机场至新市改为10元较合理”。对于这个收费差额问题，机场高速路有关人士解释说，按照四舍五入方法计算，以5元为单位，新市站至机场站原价为13元四舍五入为15元。

　　另据悉，机场高速北延线（二期工程）也正在建设中，预计11月中下旬与京珠高速、街北高速实现对接，成为广州市内继华南快速干线后，第二条与京珠高速直接相连的城市快速干道。届时，中心城区和西部的居民上内环就可上京珠高速，从京珠高速、韶关等粤北地区过来的车辆，将可借助机场高速进入广州市区，也可直达新机场南门和北门。

　　重点监控严重“三超”车辆

　　因此，下一步运营管理中，除了联合部队、交警对假牌、套牌、违章车辆及冲卡逃费车辆进行严厉查处外，还将重点监控严重“三超”车辆及其他危险车辆，严禁其上路和及时处理路面上的危险车辆，防止事故发生。“欢迎大家监督”，施永灿表示，无论是监督员还是市民都可通过现场、24小时服务电话36359909、机场高速公司主动沟通等多种渠道反映或提出意见。