记者从广州市市政园林局获悉，由世界银行贷款，在全长26.7公里的内环路上全线安装的智能化交通监控系统项目正式启动，内环路的周边高楼和主线上将会安装33个摄像机以及99个“电子警察”站岗，对交通状况进行监控，抓拍违规车辆。同时，在匝道入口处、主线和出口上游处、放射线入口处，分别设立39个可变交通情报板，及时发布全程交通拥堵情况，方便车辆通行。 记者了解到，除此之外，由世界银行贷款，市中心区交通项目办组织的路面和桥梁设施管理系统、公共交通自动监控及通信调度系统也已经正式启动，为全市道路桥梁的养护和公交车等系统的调度管理发挥积极作用。 文/记者 杨进 通讯员 卢绍琨、朱学权 内环路
39个可变情报板发布拥堵状况 问题：堵车、半夜开快车 广州市内环路全长26.7公里，大部分为双向6车道，75.8%为高架桥，设计时速60km，分为A、B两个环。自建成开通之后，随着交通流量增加，交通拥堵时有发生，一旦发生交通事故，内环就容易出现堵车，此外，在动物园段、恒福路段、黄沙大道段、人民桥附近段，也常有堵车。据市交警支队介绍，交通违法、事故与安全问题越来越突出。不少司机反映，一到深夜，一些摩托车和改装了的车辆，上路飞奔赛车，不但发动机的噪音扰人难以入眠，而且行驶速度很快，带来安全隐患。 新建：6大系统全环控制 内环路交通监控系统是内环路工程的重要附属工程，该系统建立后，将由广州市智能交通指挥系统统一管理，建立内环路交通监控中心平台，并通过设置的交通流量检测、入口匝道限流、主线监控、出口拥堵信息，交通违章抓拍和闭路电视监控6大系统，实现对内环路的全环道路智能化控制。 特点：情报板告知路况 要实施全程监控，在内环路的周边高楼和主线上将会安装33个摄像机，对内环路交通进行宏观和局部交通监视，目前已安装了20处。同时全线也将有99个“电子警察”站岗，对变线和超红灯等违章车辆进行抓拍。 为了向出行市民动态发布有关路段和匝道的拥堵情况，将在匝道入口处、主线和出口上游处和放射线入口处，分别设立39个可变交通情报板，可对交通拥挤自动判断，提供三色交通状态，用红、黄和绿分别代表堵塞、拥挤和畅通，同时情报板也发布主线、重要地面道路的交通状态和重要交通事件文字信息，这些信息约30秒更新一次。 道路桥梁
提前5至10年预测“毛病”及早养护 问题：道路须全面养护 目前广州市道路长度已激增达5000多公里，道路桥梁达到1025座，目前新建桥梁都有100年寿命的年限要求，但以前建设的桥梁都没有这个要求，一般使用三四十年后就出现各种裂缝、钢筋裸露等病害，而且相当多的桥梁是上世纪70年代修建，“健康”状况如何值得关注，负责全市37条主干道维护管养的市政设施维修处有关负责人坦言，广州道路已经开始进入了全面维护管养时期。记者了解到，传统的道路养护基本上要等到路面明显破损才进行紧急大中修，而且通常会封闭局部交通维修，对市民出行容易造成严重影响。 新建：监测道路“健康” 广州市路面和桥梁设施管理系统属于广州市中心区交通项目道路维护子项。路面和桥梁设施管理系统先通过技术人员对全市道路桥梁的现状实施监测，收集相应数据等，然后借助计算机管理、历史数据等对道路的使用寿命进行监测，及时提出中长期养护计划和养护资金分配计划。该系统可以作出5至10年的预测，从而对道路桥梁实行预防养护，目前该系统进入设计，预计明年下半年正式使用。 特点：提前计划少扰民 该系统可以及时发现道路桥梁损害的情况，找到准确的维修点，届时，哪段道路、桥梁需要维修可以提前计划，缓解因为道路维修对市民通行和周边商铺的影响。近期将首先面向市政园林局所管的全部主干道、环城高速公路以内的区域性地面城市道路路面、桥梁应用。 公共交通
知道何时来车
乘客不用傻等 问题：车辆众多管理难 广州市拥有公交车线路273条，公共汽（电）车5700多辆，日旅客流量达400万人次，拥有出租车16000辆，拥有货的2000辆、长途客运车辆5000个班次，货运车辆12万。如此庞大的公交系统，调度管理的难度非常大。此外，在一些公交线路上乘客被抢、被盗的现象屡见不鲜，由于没有监控，很多被害乘客最后不得不不了了之。市民在公交站台等车时还常常碰到这种情况，有时候同一线路的车来得过密，有时候又要等上好一阵，市民对公交车行驶的状态一般不清楚。 新建：实时监控公交车 广州市公共交通自动监控及通信调度系统将采用全球卫星定位技术，通过有线和无线通信网络，利用全市公共交通监控调度平台及公交公司监控调度平台，对全市1400多辆公交车安装车载终端进行实时监控、跟踪和调度，并通过300多块电子站牌等设施向市民实时发布公共交通信息。该系统明年初开始试运行。 特点：能防车上抢劫 在公交车站等车的乘客将获得实际车辆行驶信息，在公交车上的乘客也可获得前方到站报站的服务信息。该系统还可以对公交车实施实时智能化管理，防止车辆被盗、抢劫。 | 
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