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大渡河从四川和青海交界处的巴颜喀拉山汹涌而下，一路形成了许多雄伟秀美的峡谷群，当其完成横断山系的最后一道“阻隔”———金口河大峡谷后，由于地貌的变化，大渡河以轻柔的步伐进入了四川盆地，最终在乐山汇入岷江。
金口河大峡谷，我省境内最长、最险、最窄、最深、最神秘莫测的大峡谷，虽于去年被《中国国家地理》评为“中国最美的十大峡谷”，但名气却远不如同列一榜的三峡和雅鲁藏布大峡谷。中国科学探险协会主席高登义日前透露，金口河大峡谷将申报国内最大的“世界地质公园”。并将在即将到来的国庆期间，对金口河大峡谷进行为期3天的科考，考察结束后，科学家们将联合发布大渡河金口河峡谷的科考结果。
考察线路探秘最美峡谷科考队国庆出发
国庆期间，科考队将穿越大渡河主谷峡谷，考察大渡河以嶂谷为主的峡谷地貌及桥隧相连的人类铁路史奇迹———成昆铁路大峡谷段，并穿越蓑衣岭至大瓦山，考察顺水河以隘谷为主的峡谷地貌、战备仓库山洞群历史遗迹、永胜山村风情、二战乐（山）西（昌）公路遗迹，从“南方丝绸之路”中的阳山江古道，从不同角度考察大瓦山。最后，考察队将穿越白熊沟支谷，考察体验大渡河支谷以隘谷为主的峡谷地貌。
昨（21）日下午，记者专访了第一个发现金口河大峡谷具有建立国家地质公园条件的我国著名地质学家范晓，通过对他的专访，“近距离”了解了这个具有传奇色彩的最美峡谷……震撼大峡谷幽深雄奇媲美长江三峡
2000年7月，身为地质矿产考察组组长的范晓和四五个同事正开着越野车沿修建成昆铁路时开出的一条便道缓缓向前行驶，在大渡河两岸进行地质矿产考察。当来到大峡谷前时，所有人都被眼前的景象惊呆了。“当时只有一个感觉：太震撼了！”
一种遗憾这么美的地方，却少有人知道
一行人随即下车，开始对大峡谷各个具有特色的点进行全面考察，看形态、拍照片……所有人都折服于大峡谷的唯美和壮观：从入口开始，大峡谷底的大渡河水流就显得特别湍急，河岸两侧根本看不到河滩，澎湃的河水啪啪地撞击在两侧完全直立的岩壁上；沿着便道继续向前，紧靠便道一突出的岩石平台上，一个彝族小村庄和对面的山崖形成了一个天然的“石门”，这里也成为大峡谷最窄的河段之一；大渡河一路奔腾，在峡谷出口处，河岸两侧竟然形成了数百米长的银色沙滩带。“太神奇了，太美了！”仔细观察了大半天，离开时，已是傍晚时分，“这么美的地方，外面却很少有人知道，太遗憾了。”范晓当即告诉随行的同事，这里绝对具备建立国家地质公园的条件。
整个大渡河从四川和青海交界地发源，到乐山后汇入岷江，全长900公里的河段80%以上都是奇幻险峻的峡谷？范晓称，金口峡不同于大渡河其它河段的岩层和构造，“这里的岩层呈水平状，峡谷两岸的岩石以震旦系至寒武系的白云岩、石灰岩为主，峡谷上部还叠置着奥陶系至二叠系的不同岩层，因而使崖坡和山体呈现出明显的台阶状，这种台阶状地形和美国的科罗拉多大峡谷颇为相似。”地质学家从其地貌演化形成推断，这块峡谷还很“年轻”，约形成于一两百万年前。
观赏价值景色极为绮丽，攀岩绝佳胜地
范晓和同事通过和大峡谷无数次的“亲密接触”，进一步肯定：金口河大峡谷无论是从深度、还是从整个峡谷的雄伟壮观程度，都远远胜于长江三峡。“从深度看，金口河峡谷不一定是全国最深的峡谷，但它两岸的崖壁都是直上直下，从形态看，有其不可替代性，具有独特的美学特点。”
范晓说，虽然金嶂谷在我国的大型峡谷中并不少见，但金口大峡谷两岸的支沟，无一例外都是呈绝壁深涧一线天的隘谷，其谷底宽度常常不足20米，而两岸崖坡高数百米至千米。“峡谷左岸的深溪沟、老昌沟、白熊沟、丁木沟、顺水河，右岸的毛不耳沟、宝水溪等，这些景色极为绮丽的支沟隘谷，都是徒步穿越、攀岩的绝佳胜地。”
经过全面考察，地质学家发现，金口大峡谷全长约26公里，整个峡谷区西靠雅安汉源县、南属凉山甘洛县、东连乐山金口河区。峡谷北面有一座海拔3236米的大瓦山，而峡谷河床海拔约在600米左右，高差非常惊人，“峡谷两岸山脊的平均高度都在2600米左右，峡谷平均谷深约2000米、最大处约有2600米。”范晓说，由于谷底宽度仅70—200米，局部还小于50米，当人在峡谷中行走时，会很容易感觉到幽、深、雄、奇。
新闻讲述
铁路穿越大峡谷至少牺牲两千人
范晓说，当初发现金口河大峡谷时经过的修建成昆铁路时开辟的运输便道，就是现在的金（口河）———乌（斯河）公路，从这里可以方便地沿峡谷而行，“与金乌公路并行的，就是成昆铁路的大渡河峡谷路段。”说到这里，记者不禁疑惑：“那为何我们在乘火车经过成昆铁路时，根本没有发现这个峡谷呢？”范晓笑起来，“那是因为这一段铁路除了在一个个与大峡谷相交的支沟沟口架起了铁路桥，其余路段全在隧道里。”
范晓认为，说起金口河大峡谷，成昆铁路是一段不得不说的历史。20世纪50年代初，在成昆铁路3条线路方案的对比中，苏联专家曾认为西线根本行不通，他们把大渡河峡谷称为地狱之门。“修建成昆铁路最难的，就在于由成都平原至西昌———滇中高原这一地形大阶梯的爬升，爬升的关键地段，便是沿大渡河河谷及其支流牛日河而上，穿越横断山区东缘的高山深谷，经峨边、金口河、乌斯河、甘洛、普雄，到达全线最高点———沙马拉达隧道，海拔高度由500米左右升至2244米。”范晓说，全长1083公里的成昆线，桥梁、隧道的总长度达到了434公里，而在金口河至乌斯河的大渡河峡谷段线路，仅隧道就有14座，总长达21公里。
“长6107米的关村坝隧道，是成昆铁路进入金口大峡谷的第一个隧道，也是成昆铁路全线第二长隧道。”范晓说，虽然现在还没有详尽准确的统计数据，但根据能找到的资料估计，至少有2000至3000人在修建成昆铁路时牺牲。
感受大峡谷魔幻瓦山巨大诺亚方舟
经过地质学家的多次考察，2001年12月，国家国土资源部终于批准建立“大渡河峡谷国家地质公园”。范晓透露，所有的基础工作现在都在有条不紊地进行，但景区目前仍处于初期发展阶段，还有很多基础建设需要完善，“景区建成以后，大家可以去探险、野营、漂流等，非常适合自助游。”
走近瓦山云雾突然显现，身处魔幻世界
峡谷两岸山脊的高点是峡谷北岸海拔3236米的大瓦山。大瓦山平面上近似一个底边朝西、顶角朝东的等腰三角形，朝向东北、东南和正西的三面全为绝壁。
范晓介绍，这是中国最大的一座桌状山，早在20世纪初，就有一名为威尔逊的英国探险家来到了大瓦山下的大天池，“大天池海拔1850米，它旁边的村子叫五池村，因附近有包括大天池在内的五个高山湖泊而得名。”范晓话匣瞬间打开。他说，从地形上看，五池村一带是大峡谷谷底至大瓦山山顶之间最大的一个高山台地，这里也成为登顶大瓦山的天然出发地。
威尔逊曾在他的游记里写到：“从峨眉山顶望去，瓦山像一只巨大的诺亚方舟，船舷高耸在云海之中……当瓦山第一次出现在我眼前时，大约是在20英里的距离上，我简直不敢相信这就是瓦山———它看上去是这样一个巨大的悬崖……”
“威尔逊的那种兴奋，在我每一次走近大瓦山时，几乎都能体会道。”范晓兴奋地说，尤其是当空中楼阁似的平顶高山在云雾突然显现出来的时候，“会有一种身处魔幻世界的感觉。”
攀登瓦山克服垂直岩壁，石缝搭起木梯
范晓说，登大瓦山很难，“但我们在今年6月的那次考察时，天气非常晴朗。由于没有公路，我们只能从大天池开始步行。到达瓦山坪时，已耗费了大半体力，但真正的瓦山险径才刚刚开始。”范晓陷入了当时攀登大瓦山的细节，他说，瓦山坪以上之所以难行，是因为要不断克服一级级垂直的岩壁，除了利用岩石风化后形成的一些石坎迂回上行外，所谓的路，常常是顺着岩壁上的石缝搭起的木梯。
“由瓦山坪上行的第一段路是莲花崖，之后便是一长段名为滚龙岗的窄窄的山脊。这里离大瓦山顶大约还有300米的高差，而这里也是整个登山途中视觉感受最让人震撼的地方。”范晓说，滚龙岗宽不过几米，最窄处仅1米左右，两侧就是深不见底的悬崖，前面则是耸立的大瓦山顶及西面和北东面的绝壁。
大瓦山顶是一个平坦的略有起伏的高原，面积约1.6平方公里，山民在这里修建了一座小木屋，既有新刻的木制佛像供朝拜，也可让游客栖身。“我们午后开始登山，竟花了七八个小时，傍晚才到山顶。”范晓说，但第二天拂晓，当大家终于在大瓦山顶看到日出时的峨眉山金顶、壮丽的贡嘎雪峰以及气象万千的大渡河峡谷时，一切都得到了补偿。
三足鼎立
三山一脉相承，远眺贡嘎山峰
范晓在电脑里调出卫星拍摄的图片，指着上面的3座大山说：“看，大瓦山和峨眉山、瓦屋山这两座姊妹山一起，在四川盆地西南缘构成了一个神奇三角。”
图片显示，峨眉山和瓦屋山分别位于大瓦山的东北和西北方向，3座山之间以约31至35公里的直线距离呈倒“品”字形的三足鼎立之势。范晓说，从地质地貌结构来看，这3座山的确是一脉相承，但又有各自的特点。
范晓解释称，这3座山的上部都有雄险如削近千米的绝壁断崖以及平缓的山顶面，而且都是由厚数百米的玄武岩作“顶盖”，不同的是，峨眉山的大断崖仅发育在山的东侧，它的山顶呈一个明显向西倾的斜坡面。而大瓦山和瓦屋山都是绝壁围限的平顶高山，但瓦屋山的山顶面积近12平方公里，比大瓦山大得多，因此看上去更为宽长厚大，像连亘的城垣，不如大瓦山的奇峭。
“在这3座山顶，都可以相互眺望。”范晓拿出在各个山顶拍摄到的图片资料说，并且在这3个山顶，都可以看到贡嘎山的主峰，但因地貌区位的差异，3座山的观景又各有不同。“大瓦山山顶面相对窄小，并且俯临金口河大峡谷，景象雄奇诡异；瓦屋山周围有红色丘陵和低山烘托，重峦叠嶂，层次分明；峨眉山以舍身大断崖面对浅丘平原、横空拔起。”此外，峨眉山、瓦屋山都可乘索道直上山顶，只有大瓦山仍然只能凭着原始的小道攀登。
早报记者覃丹摄影李国东 | |
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