昨日，香港国际机场行政总裁彭定中在珠海举行“空港规划经营理念报告会”时透露，香港机场接管珠海机场后，第一步将开通两机场的直航码头，并希望用1～3年的时间，让现时每年只有65万人次的珠海机场旅客量达到160多万的“关键流量”，从而达到收支平衡，扭转亏损的局面。

　　彭定中称，珠海机场辐射珠三角西岸，但最终要立足做全国的机场，既要将中山、江门、阳江、茂名等客人“抢”过来，还要发展货运物流，客货兼运，未来也要做全国的枢纽机场。但珠海机场未来是否开通国际口岸，则应由市场决定，他认为目前货运的国际口岸可以先开通起来。

　　珠海机场应发挥本身价值

　　彭定中表示，2005年深圳机场旅客近1600万人次，而珠海机场只有65万人次，以机场属地GDP计算，深圳机场所属的珠三角东岸是7937亿，珠海机场所辐射的珠三角西岸是3336亿，因此，“珠海机场旅客量至少应该是深圳机场的一半，达到640万人次。”他说，珠三角有5大机场，广州、深圳、澳门机场近年来客货都以两位数字在增长，对珠海机场而言，谈不上和它们竞争，“而应该是如何发挥珠海机场本身的价值。”他说：“跟香港机场合作本身就是一个优势，不单是硬件方面的，更重要的是可以给珠海机场带来体系、制度、流程等软件优势。”

　　彭定中表示，珠海机场必须要找更多的客源和货源，找更多的航空公司。“我们计划用1～3年的时间，让现时每年只有65万人次的珠海机场旅客量达到160多万的‘关键流量’”。（记者陈治家）