亮点1

　　350个路口可自动调控车流

　　等红绿灯时间缩短

　　“将天河北自西往东方向调成绿波带！”随着王晓东处长的一声令下，控制中心的工作人员通过智能系统把天河北自西往东的红绿灯都调成了绿灯状态，繁忙的堵塞车流在短短的几分钟内便疏导完毕。王晓东处长说，在天河北等主干道上，智能信号控制系统所采用的SCATS区域控制系统可以自动检测路口车流量变化，实时调整信号配时，南北方向如无车流，会立即对东西方向亮起绿灯。经过一个路口是绿灯，接下来会是一路绿灯。“以往信号灯的时间都是固定的，有车没车都要等红绿灯，有了这个系统，红绿灯系统就可以自动适应实际的车流量了。”目前全市已有22条主干道路采用这一技术，今年实现SCATS控制的路口将达350个，超过全市信号控制路口的50％，市民以后等红绿灯的时间可明显缩短。

　　亮点2

　　实时智能系统处理交通阻塞

　　堵车方位一清二楚

　　广州市车辆众多，在交通高峰期，一个小小的交通事故就可能引发几公里车龙，让车主们郁闷无比地塞上几个小时。但是究竟哪里塞车，哪里一路顺畅？在以往车主们很难了解得到。智能管理系统启用后，主干道一旦发生阻塞或交通事故，智能管理系统能通过道路交通流检测设备、110报警和交通电台等终端自动感知，经过系统的智能分析后，会立即向交通指挥人员作出报警，指挥人员可凭借着移动警务终端和高精度电子地图快速调度附近的警力前往现场处理。除此以外，细心的司机或者已经注意到，内环路上已经出现了一个大大的交通情报板。情报板上用红、黄、绿三色分别表示阻塞、拥挤和通畅，司机只要看到情报板就能了解到前方道路的情况，从而选择适合自己的路线，也缓解了交通阻塞状况。据介绍，交警部门在整个内环路的路面底下都埋了一股环形线圈，每时每刻经过的车速、车流数据都能被一一捕获，这些数据经智能系统处理后变成红、黄、绿三种信号，然后发布到情报板上。这些信息每五分钟就会刷新一次，确保司机们看到的都是路面的最新状况。王晓东处长介绍说，广州市中心城区今年将在主干道上建18块情报板，在内环路和快捷路建42块情报板，到时司机们就如同装上“千里眼”对前方的交通状况心里有数。

　　亮点3

　　随身“警务通”15秒开罚单

　　违法车辆无处遁形

　　嘀！随着一声警报声，现场交警手中的一台小仪器已经将一张完整的交通违法处理单打印出来。据王晓东处长介绍，这是智能交通管理系统的终端———“警务通”。现场执勤的交警通过它可以快速录入交通违法信息，并通过“警务通”内的微型打印机，现场打印出交通违法文书凭条，最后将数据立即通过无线传输系统传输到中心的交通违法数据库，同时还会通过“银政联网”数据传输平台实时将交通违法信息传送给银行。整个过程在短短的15秒内即可完成。此外，“警务通”将处理的车辆和驾驶员信息传送回智能系统后，智能交通管理指挥系统可在1秒内快速排查有关车辆和驾驶人，关联查询车和人的各项信息。发现被盗抢、假牌假证、交通事故逃逸、有交通违法或交通事故未处理等都能够自动提示，使违法车辆无所遁形。据了解，“警务通”还配置了GPS全球定位系统，指挥中心可以在电子地图上直观地看到警力分布，接获警情可迅速调配在附近的警力前往处理，有效提高了警力的利用率。王晓东处长表示，今年底，广州市路面执勤的民警将会装备上第一批300台“警务通”。当系统进一步完善后，将会再多采购1200台装备给前线警员。

　　亮点4

　　“电子警察”监控九成主干道

　　监控震慑飞车抢夺

　　“不要说车牌号码，就是车里面驾驶员的头发也能看得清清楚楚！”记者在指挥大厅现场看到，主干道车辆的行驶状况一览无遗。据悉，到今年底，广州市交通监控和“电子警察”可覆盖中心城区的90％的主干道，内环路也可实现全线监控。“电子警察”总数达到330个，覆盖市中心所有主干道和交通违法行为多发点。据介绍，以往“电子警察”拍下来的违法数据往往要等上一定周期后才能取出，现在的智能“电子警察”只要拍下了违法数据，就能在数据库中查询到。除此改进外，还增加了不少新功能，旧的“电子警察”只能对闯红灯、超速等违章行为进行取证，现在除了传统的违法取证外，还能对违法变线、乱停放等所有交通违法行为进行记录。此外，智能“电子警察”的全天候工作、覆盖面广、清晰度高等特点，对于飞车抢夺等刑事案件也能进行监控，并与110报警系统实时互动，对市民反映强烈的飞车抢夺、抢劫等犯罪活动能起到有效的监控和震慑作用。