昨天上午11时左右，随着建筑工人在“鸟巢”的顶端取下了最后一块钢垫块，历时4天的国家体育场钢结构卸载顺利完成。卸载成功后，整个钢结构在独立承重后出现了不同程度的下沉，最大下沉距离为27厘米，完全符合国际上不大于30厘米的标准。这也标志着国家体育场终于由图纸上的构想变为一个伟大的建筑物。

　　合龙和卸载堪称里程碑

　　钢结构工程是国家体育场项目中技术难度最大的，最关键的施工工程，施工难度巨大，国内外都没有可借鉴的经验。体育场钢结构是由24挺钢航架及次结构编织而成，形成“鸟巢”，空间跨度非常大。北京市国有资产经营有限责任公司董事长、国家体育场有限责任公司董事长李爱庆昨天介绍，“鸟巢”空间成双曲线的马鞍形，东西轴长298米，南北轴长是333米，它的最高点是69米，最低点是40米，它的结构用钢量非常大，达4.2万吨的钢材从去年9月15日第一个柱脚开始吊装，到今年7月下旬，“鸟巢”完成了全部的主航架、次结构和立面大楼梯的加工、制作、安装工作。

　　李爱庆表示，合龙和卸载是国家体育场钢结构施工过程中最关键的里程碑的事件，是工程最关键的施工的工序。今年8月26日凌晨到31日，国家体育场钢结构顺利完成合龙。

　　全过程分7大步35小步

　　昨天上午完成的鸟巢整体钢结构卸载是国家体育场钢结构攻坚战最后一段，全部的卸载重量大约有1.4万吨，需要将78个临时支撑塔架支撑点与主结构完全脱开，以达到移除支撑塔架的目的，全过程一共有7大步35小步，采取液压千斤顶的顶升移除支撑垫片的方法，分步交替进行，逐步进行卸载。昨天上午11时10分，国家体育场钢结构顶面主航架的78个支撑点与支撑塔架全部脱开，卸载成功后，经检测钢结构主桁架整体沉降了27.1厘米，比设计规定值少1.5厘米，完全符合设计要求。中国著名的钢铁焊接专家戴为志表示，这次卸载非常成功，实际数字和操作数字高度一致。

　　卸载原理

　　“就像给车换轮胎”

　　“鸟巢钢结构卸载过程是用千斤顶架起钢结构使临时支撑点的钢片松动并取出钢片的过程，而这项工作的原理与我们给汽车换轮胎相同。”昨天上午，国家体育场工程副总工程师邱德龙在“鸟巢”现场介绍钢结构卸载时表示。

　　邱德龙介绍说，顶起鸟巢钢架的工作由特殊的千斤顶来完成。千斤顶顶升的高度完全由计算机控制，顶升的高度将使钢结构与垫片脱离至1到2毫米的高度。由于每个卸载点需要顶升的力度不一样，因此顶升高度也不同。通过计算机的控制，与千斤顶连接的油泵可以为千斤顶提供不同的油压从而试使其将钢结构顶到合适的高度。工人则及时监测千斤顶的变位，一旦垫片松动，千斤顶立即停止上升。

　　新闻背景

　　2003年12月24日“鸟巢”破土动工

　　2004年7月30日“鸟巢”暂停施工，等待方案的调整

　　2004年12月27日“鸟巢”复工2005年10月“鸟巢”混凝土主体结构完工

　　2005年11月“鸟巢”钢结构工程启动

　　2006年8月31日“鸟巢”钢结构工程合龙完成

　　2006年9月17日“鸟巢”钢结构整体卸载完成

　　“鸟巢”工程大事记