“我宣布，深南大道路面修缮及交通改善工程正式开工。”昨天（28日），深圳市市长许宗衡出席深南路改造仪式，并宣布改造工程正式开始。

　　这些改善工程包括，大规模改善深南路、路面翻新、优化调整道路系统，并对主要交叉路口禁行绿化、完善道路交通管理设施等内容。工程总投资43134万元，而改造的原则是“以人为本，公交优先”。

　　主要的施工地点为：南新路口到南海立交、欢乐谷路口到华富路口、华富路口到红荔路口、红荔路口到新秀立交等路段。整个改善工程西至南头关口，东到新秀立交，需要改造的路段有23公里，昨天正式开始到明年4月底结束，需要230多天。完工后，深南大道将成为深圳交通最畅通，景观最漂亮，而且有深圳特色的道路。

　　作为深圳最主要的交通干道，这条道路的改造也引起了市政府的高度重视，市领导许宗衡、吕锐锋都亲临现场，“修这样一条路不容易，是老百姓的钱，纳税人的钱，我们希望通过这样的改善，使老百姓获得好的环境。这也是深圳城市管理年中重要的一项工作。”

　　这样一项大的改造如何能减少扰民？据悉，此次改善工程施工启用了不少新型器械。新的起爆机，噪音小，施工速度快，没有粉尘污染；这条路还将普遍使用降噪沥青，减少车行产生的噪音；为了减少对道路交通的影响，施工尽量选择在夜间10点到次日7点进行。

　　深南大道的改善工程并非为了提高车速，参与工程的规划专家表示，不能把深南路当成滨海、北环路来使用，此次改造就是要“正本清源”，即按照主干道的要求，彻底以行人优先，而不是以机动车优先。这些改善措施包括增加斑马线、信号灯设施，适当减低车速，确保行人过街安全。这项工作的重点是完善园博园西、园博园、岗厦西、黄贝岭路段的4处行人过街设施，还有8座地下过街通道即将或已经竣工。

　　车速下降是否意味出行不便？根据改善方案，沿线南北向道路与深南路相交的12个相关路口的转向功能被改善，比如南新路、侨城西街、燕南路、上步路等打开了南北向左转车道，但仅供公交车使用。这样一来，社会车辆稍有不便，但大量乘公交车的市民得到了好处。

　　虽说深圳整体车速下降，但通过信号灯等调节，华富路以东的车速会从18公里／小时略微提高到19.8公里／小时；而在华富路以西，平均车速则从42公里／小时降到了38公里／小时。（记者　温元元）