据新华社拉萨9月28日电(记者黄深钢　张家伟)28日，铁道部原党组副书记、副部长孙永福在拉萨说，自7月1日开通运营以来，青藏铁路运输秩序正常，客货运输成绩显著，列车运行速度达到了设计要求，“顺利通过了青藏高原的第一个暖季考验”。

　　当日，中宣部、铁道部和西藏自治区党委、政府在拉萨举行青藏铁路建设成就报告会，孙永福作了报告，拉萨各族各界900人参加了报告会。

　　孙永福在会上介绍说，青藏铁路开通运营3个月来，每天开行3对旅客列车、1对货物列车。列车基本按照设计速度值运行，冻土区时速达100公里，非冻土区时速达120公里；铁路运输实现安全、稳定，除发生一起餐车在车站脱线外，没有发生严重的行车事故，没有发生属于铁路方面责任的旅客伤亡事故，也没有发生职工伤亡事故。

　　孙永福强调，青藏铁路全线有550公里常年冻土区，阳光对冻土威胁很大，极易产生融沉，使铁路线受到破坏。但是，青藏铁路在设计中通过确立“主动降温”的思想，并在施工中总结了成套冻土工程措施，有效克服了阳光对冻土产生的威胁。他表示，通过监测资料说明，青藏铁路全线95%的测点冻土路基的变形很小，年沉降率小于2厘米，达到世界水平。7月至9月是青藏高原气温最高的时期，也是冻土融化最活跃的时期。近3个月的运行表明，青藏铁路经受了运营后的首次暖季严峻考验。但是，多年冻土工程还需继续经受考验，铁路部门将继续深入研究大气升温和列车重复荷载对冻土工程的影响。