中新山东网10月3日电国庆的青岛港,处处激扬着喜悦的祥气。据青岛港集团党委书记王伦诚介绍,从9月30日18时到10月1日18时,110多艘次船舶在青岛港靠离,坚持节日生产的五千多位海港工人用劳动揭开金十月的第一天。
1日上午,当青岛港油港区工人在一期油码头对“大庆254”轮所载4.2万吨原油接卸一空的同时,在二期油码头上,职工们也正加快着对承载着24万吨进口油的“泰山水星”轮的抢卸速度。据悉,节日期间,青岛港至少有4艘超大油轮到港接卸。
而在矿石作业的前港,“海特”轮、“马蒂尔德”轮、“长华海”轮、“荆州”轮等船舶将码头上的各个泊位挤得满满当当。至少11艘超大矿船在短短7天黄金周来港。
挤爆了泊位的是青岛港的集装箱码头,3400米的泊位上,一天46艘次船舶靠离。200米以上的大船就有8条,的确强劲。
龙吞鲸吐,青岛港高效炼“真金”。面对46艘次船舶的靠离,青岛港的集装箱码头工人连创佳绩:所有作业船舶兑现计划,桥吊平均作业效率达到了38.6自然箱/小时,其中在8艘次200米以上的大型集装箱班轮作业平均效率达到了40.2自然箱/小时,“瑞克伦敦”、“达飞卢西尼”、“中远聪河”等装卸箱量在2000自然箱左右的巨轮作业泊位上更是热火朝天,效率突破42自然箱/小时。矿石船多,吃得多,吐得也多。铁路、公路、水路三路疏运节节攀升。
老港区的大港公司在1泊位、3泊位两条铁合金装船作业竞赛会战中,3小时创出装铁合金2000多吨的生产高效率。(大众日报 于晓波) |