9月29日，备受瞩目的西安地铁二号线已开工建设，西安这座千年古城也将进入“地铁时代”。三年后，当800余万西安市民的“地铁梦”变成现实之后，西安人的生活将会发生什么样的变化？近日，记者经过调查，在采访了专家、业内人士以及普通市民之后发现，西安地铁呈现在人们面前的是一个令人期待的“水果”拼盘。

　　“香蕉交通”　地铁赢回时间成本

　　随着社会经济的发展，人口的增多、私家车数量快速增长，“堵车”早就成为西安人上下班高峰的“家常菜”，几乎所有上班族出门前都会给途中堵车所消耗的时间打出余量。

　　据统计，从张家堡广场到南郊大学城，约30公里的路程，在上下班高峰期，乘坐600路公交车有时要走上两个多小时，平均车速仅为每小时10多公里。就是在一般情况，开私家车也要1个小时左右，乘坐公交车则需要一个多小时。但是，坐地铁，用不了40分钟就到了。地铁像润滑的香蕉一样，帮助市民摆脱拥堵，赢得了生活的时间成本。

　　记者从西安市地铁办了解到，2009年3月31日，在地铁二号线开通之后，从西安城北的张家堡到城南的韦曲全线26.4公里，地铁运行只需39分钟。随即，贯穿西安东西的地铁一号线，也将启动建设。

　　“西瓜地段”　靠近地铁处处都甜

　　“地铁二号线开通后，由于交通更快速和通达，城区地段概念将弱化，相邻等级区域房价差距将更小，哪块儿都有‘甜味儿’”，一位从事了多年房地产经营的业内人士称，地铁的开通将为西安带来一块块的“西瓜地段”。今年初以来，从北郊张家堡广场到凤城一路段，多家房地产商都在初步竣工的项目主体或宣传墙上打出了“地铁站旁……”的宣传广告。北郊一家房地产老板坦言，“我们的项目在地铁的起点站附近，这是个极大的优势，因为地铁出行时间的固定和高效，与市中心的距离感将会减弱，这将使在地铁沿线所有站点工作的人们都能成为我们的客户。”

　　这位地产老板表示，地铁开通之后，城市中心的土地价格将会进一步提升，由于土地的稀缺原因，决定了今后地铁沿线的市中心地段项目将会向高层发展。而这种“地铁效应”将会由一手房波及到二手房市场。专家分析，目前西安地铁只有一条线，还没有形成网络，所以从房地产市场来看，不会有立竿见影的变化，等到地铁一号线都开通之后，市民对于地铁的直观感受才会形成，地段、楼盘的涨幅才会体现出来。

　　“葡萄商机”　地铁孕育串串商机

　　“商业的生命力源于客流的聚集，地铁的商业价值就在于能够充分地将这种客流聚集并转化为有效的购买力。”长期从事城市交通研究的长安大学教授李斌称，地铁的建成将为各类商铺带来“串串”商机。

　　目前，在位于西安市北郊张家堡广场到凤城一路段，约3公里的主干道两边至少聚集了数十家房地产商，而在南郊的电视塔至韦曲一带，一批商业地产项目也正在加强地铁商圈氛围。此外，沿西安地铁二号线的20个站点周边的房地产项目和大型超市都在不同程度上赢得了市场的关注。

　　李斌认为，不仅商业设施与交通关联度很高，而且现代人强调用最短的时间满足购物需求，因此百货业和大型超市也非常适合在地铁沿线发展。“这样使人们购物不仅限于节假日集中消费，平日下班顺路买东西的‘点式消费’就能满足需求。”本报记者　俞刚　宁峰