莫斯科地铁秘密
许多年里,有关莫斯科地铁就流传着许多神秘的传说:关于地下的生活,“地下居民”,专门攻击人、长1米5的地铁老鼠;还传言说,地铁里有许多秘密线路等。近年来,俄罗斯的研究者逐渐披露,除了许多与地铁相关的军事机密之外,围绕该地铁还有许多神秘的、难以解释的秘密和奇特现象。
莫斯科地铁呈辐射及环行线路。地铁总共有9条线,包括8条辐射线和1条环行线,全长300公里,有150个站台,4000列地铁列车在地铁线上运行。 早期建成的车站华美,有“地下宫殿”之美誉。
「修建篇」
帝俄晚期曾计划建地铁
1863年,伦敦在世界上最早建设并开通地铁,随后在维也纳、布达佩斯、巴黎、纽约等城市也相继建了地铁。在俄罗斯,沙皇俄国晚期就曾有过仿照西欧模式建设地铁的计划,当时,由于技术问题(莫斯科地下水文情况复杂)、缺乏资金,以及不久后爆发了战争,该计划未能实施。
莫斯科地铁最初曾叫做卡冈诺维奇地铁(在1930年代,卡冈诺维奇常常被称为苏维埃国家的第一建设者),1935年5月,卡冈诺维奇在第一列地铁开通的典礼上宣布:“我们希望这个设施比任何其他的宫殿都好,服务于千百万人,让这个建筑提高人的精神,使他们生活变得轻松,带来休憩和满足”。
从此后,莫斯科地铁被认为是世界上最干净、最漂亮的地铁。
从1955年以后,又被称为列宁地铁。1997年秋天,地铁乘客在“列宁图书馆”站看到一个画面:在地铁大厅的墙面上,出现了列宁的马赛克头像!这个现象得到了专业人士的解答。原来,是因为一部分细密的石片滚落下来,露出了专用的红色胶着成分,从而形成了类似的影像。这些现象在别处也可能发生,但是,一时间,却使莫斯科地铁更加蒙上神秘色彩。
苏联安全部门承担修建地铁
上世纪20年代末,莫斯科人口激增,交通恶化,于是,修建现代化城市铁路的问题又提了出来。原则上说,不修建地铁,在几十年之内还问题不大,但是,当时的领导人对于沙皇俄国时代莫斯科的欧化样式很不喜欢;此外,最主要的是:当时政府为了国防等方面的需求,必须修建一批绝密的地下设施。
1931年6月,当时联共布中央委员会的会议通过决议,决定在莫斯科修建地铁。受命承担修建地铁任务的是当时的国家政治总局(格柏乌),其主席最初是明任斯基,但是此人一直患病,且关注的主要是对外侦察,副主席亨利·雅格达实际上是该任务的负责人,他直接听命于斯大林。
当时,在莫斯科修城市铁路完全在地下,为了掩盖同时还在建设的一些绝密设施。雅格达动员了许多人作为修地铁的“志愿劳动者”。
而地铁只是莫斯科地下设施的一部分而已。其中还有许多各种类型的设施,包括地沟、矿井、管道等等,最深处可达到840米,那里有军用的地堡。再向下就不可能了,840米以下,全是花岗岩岩层。
(责任编辑:赵志鹏) |