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作者： 来源： 《深圳特区报》供稿撞出来的保险费可是我的纯利润。《深圳特区报》供图
“我在半年前来到罗湖的一家汽车修理厂工作，不久老板就叫上我分别将客户送来检修的车开出去，然后在马路上自导自演‘车祸’。当时我还不知道：好端端的车为什么要拿去撞呢？后来，我才知道这样做是为了骗取保险费。”昨天，汽车修理厂员工杨先生向媒体自曝行业黑幕。他说，他对老板的行为敢怒不敢言，他希望有关部门能够采取行动制止这种行为的发生。修理厂钻车主空子
面对记者，杨先生容颜憔悴，看来精神负担很重。他说：“我实在接受不了修理厂老板的敛财损招———每周都叫上我，一起偷偷将客户送来修理的汽车开出去蓄意制造撞车案件，然后向保险公司索取高额保险费。老做这样的亏心事，良心备受折磨，晚上总是睡不着觉。”
杨先生以前在一间大型修车厂工作多年，该厂的管理比较完善，所有的程序都是严格按照法律法规的要求来执行。
由于种种原因，杨先生原来工作的修车厂倒闭了。他于今年初来到罗湖这家汽车修理厂工作。“在顾客要求修车时，修理厂老板就向客户承诺可以提供一条龙的服务，其中包括索赔。他发现，不少车主在事故发生后，图省事，爱当‘甩手掌柜’，会把授权委托书等受理保险所需的相关资料交给修理厂代理，向保险公司索赔，这就让修理厂老板有了钻空子的机会。”
还有一种情况是车主贪小便宜，这也使修理厂老板有机可乘。一些车主把有轻度损坏的汽车开到修理厂来，这些车的损坏程度没达到1000元以上的保险理赔标准，老板这时会拍胸口保证：“我帮你用保险搞掂，不用你花任何钱。”车主只想到修车不用自己掏钱，欣然答应把有关资料和汽车交给老板，却不知背后的真相———其实车主付出了更大的代价，而黑心老板却从中坐收渔利。导演“车祸”骗保
刚上班不久，杨先生发现修理厂老板买回来一大堆旧的零件，如旧水箱、旧散热网、旧空调、旧发电机等。老板指挥工人把顾客送修车的新零件拆下来，然后装上这些旧零件。难道老板不怕事情败露吗？杨先生很困惑。
发现老板做骗保勾当是在一天傍晚。那天下班后，老板找杨先生帮忙。老板和他把两辆顾客放在修理厂维修的车开到下梅林的一条马路上。这两辆车在出发前都分别装上了旧零件。到达目的地，老板指挥他把一辆车开在合适的位置。随后，老板就开着另一辆车过来。只听见“呯”的一声，两辆车一下子撞在一起。车里的旧零件也顷刻间被损坏掉。
老板在开始“制造事故”的前10分钟，就已经分别给保险公司和交警打电话报告，等他们把事情做完了，交警和保险公司的工作人员也赶了过来。交警按照交通法规进行责任认定，保险公司工作人员按规定检查理赔。这些都是按正常程序办的，只是事故的个中缘由并不为外人所知。
“事故”处理后，杨先生和老板把两辆车运回修理厂。第二天，老板吩咐杨先生把损坏的旧零件拆开来，把原来从车上拆下来的零件再安上去。然后再进行车身简单修复。两位车主一周后来取车，都看不出车子曾惨遭蹂躏。
通过这次“事故”，修理厂骗取保金赚取纯利近8000元。
杨先生向记者透露，老板一个星期大概有两次这样的行动。
杨先生还发现，老板常在下班后趁外人不在场，故意毁坏顾客的送修车。有时会损坏车身，有时会把车故意撞到柱子上。通过加大送修车的损毁情况来骗取保险金。治骗保还需合力
记者为此采访了保险公司一名资深从业人员。他告诉记者，这样的事情并不鲜见，车辆出事故之后，将保险索赔委托给修理厂是造成目前市场骗保骗赔案频出的原因之一。个别无良修理厂会在客户的车上做手脚，通过扩大损失和重复索赔等方式扩大理赔范围从中获利。虽然客户取车时车辆完好如初，它其实已经历了“残酷的待遇”。他提醒车主，出车险后可拨打保险公司的咨询电话，有关工作人员会根据实际情况，指导正确办理有关索赔事项。
据一位王律师介绍，从法律上来说，车主委托车行进行保险理赔，从委托关系来说，法律后果可能会由委托人———也就是车主承担。虽说车主对修车厂骗保可能并不知情，但如果哪天因修车厂骗保牵扯成“替罪羊”，车子受损不说，还得劳心去为自己“叫屈”，那就更得不偿失。他提醒车主，为了避免权益受损，最好不要由不熟悉的修理厂全权代办索赔。 | |
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